'我是海馬，不是海洋裡的海馬，我是海南汽車製造廠出生的海馬汽車'
我是海馬，不是海洋裡的海馬，
我是海馬，不是海洋裡的海馬，
我是海南汽車製造廠出生的海馬汽車！
給大家爆張照
我是海馬，不是海洋裡的海馬，
我是海南汽車製造廠出生的海馬汽車！
給大家爆張照
我的標誌是象徵太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東昇，鯤鵬展翅”，代表了奮發向上、矢志騰飛！
有的人說我和馬自達長的有點像，沒錯名字裡面都有個馬，單這個不足為奇。說起馬自達，還是有點淵源……
我是海馬，不是海洋裡的海馬，
我是海南汽車製造廠出生的海馬汽車！
給大家爆張照
我的標誌是象徵太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東昇，鯤鵬展翅”，代表了奮發向上、矢志騰飛！
有的人說我和馬自達長的有點像，沒錯名字裡面都有個馬，單這個不足為奇。說起馬自達，還是有點淵源……
話說1990年，出自海南汽車第一款車型－馬自達929 station wagon，那年海南汽車和馬自達合作了，那會還沒有我(海馬汽車）。
1991年，海南汽車小批量試生產mazda 929 station wagon旅行車。
1993開始生產馬自達mpv
1994年，生產老款馬自達323
我是海馬，不是海洋裡的海馬，
我是海南汽車製造廠出生的海馬汽車！
給大家爆張照
我的標誌是象徵太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東昇，鯤鵬展翅”，代表了奮發向上、矢志騰飛！
有的人說我和馬自達長的有點像，沒錯名字裡面都有個馬，單這個不足為奇。說起馬自達，還是有點淵源……
話說1990年，出自海南汽車第一款車型－馬自達929 station wagon，那年海南汽車和馬自達合作了，那會還沒有我(海馬汽車）。
1991年，海南汽車小批量試生產mazda 929 station wagon旅行車。
1993開始生產馬自達mpv
1994年，生產老款馬自達323
當時由於沒有取得國家頒發的轎車生產許可證，生產的汽車只能在海南省省內通行。所以一直賣的不溫不火！
1997年11月，一汽集團和海南省政府成立一汽海南汽車有限公司（一汽集團100%控股的）公司作為一汽集團在華南地區重要的生產基地，正式納入了一汽集團和國家的統一規劃。合作中也是不溫不火！
從一汽那裡得不到後續車型，又開始重新尋求與馬自達的合作，當時的馬自達已經開始復甦，也看到中國市場的巨大商機，採取了技術合作的方式與一汽海南進行合作。
2001年引入馬自達的新車普力馬
那時我叫海南馬自達，
我是海馬，不是海洋裡的海馬，
我是海南汽車製造廠出生的海馬汽車！
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我的標誌是象徵太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東昇，鯤鵬展翅”，代表了奮發向上、矢志騰飛！
有的人說我和馬自達長的有點像，沒錯名字裡面都有個馬，單這個不足為奇。說起馬自達，還是有點淵源……
話說1990年，出自海南汽車第一款車型－馬自達929 station wagon，那年海南汽車和馬自達合作了，那會還沒有我(海馬汽車）。
1991年，海南汽車小批量試生產mazda 929 station wagon旅行車。
1993開始生產馬自達mpv
1994年，生產老款馬自達323
當時由於沒有取得國家頒發的轎車生產許可證，生產的汽車只能在海南省省內通行。所以一直賣的不溫不火！
1997年11月，一汽集團和海南省政府成立一汽海南汽車有限公司（一汽集團100%控股的）公司作為一汽集團在華南地區重要的生產基地，正式納入了一汽集團和國家的統一規劃。合作中也是不溫不火！
從一汽那裡得不到後續車型，又開始重新尋求與馬自達的合作，當時的馬自達已經開始復甦，也看到中國市場的巨大商機，採取了技術合作的方式與一汽海南進行合作。
2001年引入馬自達的新車普力馬
那時我叫海南馬自達，
2002年7月國內首款中級車福美來投放市場，一直賣到2010年
2006年福美來由馬自達商標變成自主的海馬商標，從此我不叫海南馬自達，我叫海馬汽車我有了自己的中國名字，也有了獨立的視覺形象
普利馬和福美來兩款車讓廣大消費者認識了海南馬自達汽車，但更多人對“海馬”的認識或許是“海南馬自達”的一個簡稱而已！
我是海馬，不是海洋裡的海馬，
我是海南汽車製造廠出生的海馬汽車！
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我的標誌是象徵太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東昇，鯤鵬展翅”，代表了奮發向上、矢志騰飛！
有的人說我和馬自達長的有點像，沒錯名字裡面都有個馬，單這個不足為奇。說起馬自達，還是有點淵源……
話說1990年，出自海南汽車第一款車型－馬自達929 station wagon，那年海南汽車和馬自達合作了，那會還沒有我(海馬汽車）。
1991年，海南汽車小批量試生產mazda 929 station wagon旅行車。
1993開始生產馬自達mpv
1994年，生產老款馬自達323
當時由於沒有取得國家頒發的轎車生產許可證，生產的汽車只能在海南省省內通行。所以一直賣的不溫不火！
1997年11月，一汽集團和海南省政府成立一汽海南汽車有限公司（一汽集團100%控股的）公司作為一汽集團在華南地區重要的生產基地，正式納入了一汽集團和國家的統一規劃。合作中也是不溫不火！
從一汽那裡得不到後續車型，又開始重新尋求與馬自達的合作，當時的馬自達已經開始復甦，也看到中國市場的巨大商機，採取了技術合作的方式與一汽海南進行合作。
2001年引入馬自達的新車普力馬
那時我叫海南馬自達，
2002年7月國內首款中級車福美來投放市場，一直賣到2010年
2006年福美來由馬自達商標變成自主的海馬商標，從此我不叫海南馬自達，我叫海馬汽車我有了自己的中國名字，也有了獨立的視覺形象
普利馬和福美來兩款車讓廣大消費者認識了海南馬自達汽車，但更多人對“海馬”的認識或許是“海南馬自達”的一個簡稱而已！
2017年10月12日，與小鵬汽車正式達成戰略合作，小鵬汽車整車正式下線，首批是量產SUV車型。
我是海馬，不是海洋裡的海馬，
我是海南汽車製造廠出生的海馬汽車！
給大家爆張照
我的標誌是象徵太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東昇，鯤鵬展翅”，代表了奮發向上、矢志騰飛！
有的人說我和馬自達長的有點像，沒錯名字裡面都有個馬，單這個不足為奇。說起馬自達，還是有點淵源……
話說1990年，出自海南汽車第一款車型－馬自達929 station wagon，那年海南汽車和馬自達合作了，那會還沒有我(海馬汽車）。
1991年，海南汽車小批量試生產mazda 929 station wagon旅行車。
1993開始生產馬自達mpv
1994年，生產老款馬自達323
當時由於沒有取得國家頒發的轎車生產許可證，生產的汽車只能在海南省省內通行。所以一直賣的不溫不火！
1997年11月，一汽集團和海南省政府成立一汽海南汽車有限公司（一汽集團100%控股的）公司作為一汽集團在華南地區重要的生產基地，正式納入了一汽集團和國家的統一規劃。合作中也是不溫不火！
從一汽那裡得不到後續車型，又開始重新尋求與馬自達的合作，當時的馬自達已經開始復甦，也看到中國市場的巨大商機，採取了技術合作的方式與一汽海南進行合作。
2001年引入馬自達的新車普力馬
那時我叫海南馬自達，
2002年7月國內首款中級車福美來投放市場，一直賣到2010年
2006年福美來由馬自達商標變成自主的海馬商標，從此我不叫海南馬自達，我叫海馬汽車我有了自己的中國名字，也有了獨立的視覺形象
普利馬和福美來兩款車讓廣大消費者認識了海南馬自達汽車，但更多人對“海馬”的認識或許是“海南馬自達”的一個簡稱而已！
2017年10月12日，與小鵬汽車正式達成戰略合作，小鵬汽車整車正式下線，首批是量產SUV車型。
2019年4月，海馬汽車與京東共同達成了戰略合作協議。在雙方的合作期間，京東將對海馬全面開放其在零售、物流、汽車金融、物聯網、大數據、以及用戶運營層面積累的優勢能力。
我是海馬，不是海洋裡的海馬，
我是海南汽車製造廠出生的海馬汽車！
給大家爆張照
我的標誌是象徵太陽的圓上嵌一個抽象的鷹隼形狀，寓意為“旭日東昇，鯤鵬展翅”，代表了奮發向上、矢志騰飛！
有的人說我和馬自達長的有點像，沒錯名字裡面都有個馬，單這個不足為奇。說起馬自達，還是有點淵源……
話說1990年，出自海南汽車第一款車型－馬自達929 station wagon，那年海南汽車和馬自達合作了，那會還沒有我(海馬汽車）。
1991年，海南汽車小批量試生產mazda 929 station wagon旅行車。
1993開始生產馬自達mpv
1994年，生產老款馬自達323
當時由於沒有取得國家頒發的轎車生產許可證，生產的汽車只能在海南省省內通行。所以一直賣的不溫不火！
1997年11月，一汽集團和海南省政府成立一汽海南汽車有限公司（一汽集團100%控股的）公司作為一汽集團在華南地區重要的生產基地，正式納入了一汽集團和國家的統一規劃。合作中也是不溫不火！
從一汽那裡得不到後續車型，又開始重新尋求與馬自達的合作，當時的馬自達已經開始復甦，也看到中國市場的巨大商機，採取了技術合作的方式與一汽海南進行合作。
2001年引入馬自達的新車普力馬
那時我叫海南馬自達，
2002年7月國內首款中級車福美來投放市場，一直賣到2010年
2006年福美來由馬自達商標變成自主的海馬商標，從此我不叫海南馬自達，我叫海馬汽車我有了自己的中國名字，也有了獨立的視覺形象
普利馬和福美來兩款車讓廣大消費者認識了海南馬自達汽車，但更多人對“海馬”的認識或許是“海南馬自達”的一個簡稱而已！
2017年10月12日，與小鵬汽車正式達成戰略合作，小鵬汽車整車正式下線，首批是量產SUV車型。
2019年4月，海馬汽車與京東共同達成了戰略合作協議。在雙方的合作期間，京東將對海馬全面開放其在零售、物流、汽車金融、物聯網、大數據、以及用戶運營層面積累的優勢能力。