胡德號戰巡戰史（一）——為皇家海軍而生，與日德蘭海戰的奇緣

海軍戰列艦德國英國軍艦第二次世界大戰一戰阿爾弗雷德大帝伊麗莎白二世威廉二世設計巡洋艦大西洋英德二戰微歷史 2019-05-11

胡德號戰列巡洋艦戰史將分為五篇講解，每篇在4500到5000字，此篇為第一篇，共4673字，配圖14張，主要講解了胡德號的設計背景與過程。

胡德號戰列巡洋艦被譽為英國皇家海軍的驕傲，因為她是當時世界上最大的戰艦，代表著皇家海軍在一戰後的海軍地位，胡德號也是戰列巡洋艦中最出名的戰艦，也可以說是戰列巡洋艦的巔峰之作。胡德號在日德蘭海戰開戰之日開工建造，建造完工後卻趕不上一戰，一戰後作為皇家海軍的旗艦保留下來了，參與了皇家海軍的各種國際交流活動，二戰初期的胡德號承擔了很大一部分責任，在對敵作戰方面發揮了重要的作用。

胡德號戰列巡洋艦

可惜的是，胡德號在二戰中作為戰列巡洋艦早已過時，新銳的高速戰列艦成為了戰列巡洋艦最可怕的敵人，德國俾斯麥號戰列艦擁有和胡德號一樣的噸位和火力，但胡德號最終被俾斯麥號一發入魂，在劇烈的爆炸中結束了皇家海軍驕傲的傳奇。胡德號是一艘傳奇的英國軍艦，我們不能只看到俾斯麥號擊沉胡德號的震撼，更要看到這艘英國軍艦的傳奇經歷，雖然她在二戰開始後一年多便被擊沉，但在她身上的故事仍值得我們回味。

胡德號是英國海軍上將級戰列巡洋艦的唯一一艘艦，在胡德號下水之前，我們將這一級別稱為海軍上將級。關於英國建造海軍上將級的原因，有必要對英德兩個國家的戰列巡洋艦發展和鬥爭來分析。

1905年，世界上第一艘無畏艦在英國下水，隨後掀起了英德海軍的造艦狂潮。德國作為新興的資本主義國家，試圖發展強大的海軍和英國爭奪海上霸權，德國海軍在威廉二世皇帝和阿爾弗雷德·提爾皮茨海軍元帥的帶領下，實力正慢慢接近英國海軍。英國海軍不甘德國挑戰其幾百年來的海上霸權，也和德國海軍掀起了軍備競賽，雙方劍拔弩張，大戰一觸即發。

阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨，德國海軍元帥，被譽為德國海軍之父

在英德主力艦造艦狂潮中，英國人首先在1907年建造了無敵級戰列巡洋艦，標誌著第一艘戰列巡洋艦的誕生。英國人希望能將巡洋艦的高航速和戰列艦的重火力結合起來，以此能夠保護龐大的海上交通線。但是德國人不甘示弱，他們在1911年建成了德國第一艘戰列巡洋艦馮·坦恩號，在隨後的十幾年裡，英德兩國的戰列巡洋艦在發展中鬥爭，同時也在鬥爭中發展。

1914年夏天，一戰爆發，當時英國海軍擁有9艘戰巡，而德國只有4艘。英德戰列巡洋艦的特點各有不同，英國戰巡比較強調火力，所以犧牲了一定的裝甲防護，而德國戰巡則注重裝甲防護，犧牲了一部分火力，英國虎式戰列巡洋艦裝備了8門343毫米口徑主炮，而德國的德弗林格爾級戰巡仍裝備8門305毫米口徑主炮，德艦在火力上明顯弱於英艦。而此時英國正在建造伊麗莎被女王級戰列艦和聲望級戰列巡洋艦，她們都裝備了381毫米口徑主炮，這會導致德國艦隊在與英艦的交戰中處於劣勢。

德弗林格爾級戰列巡洋艦

為了對抗英軍正在建造的聲望級戰列巡洋艦和伊麗莎白女王級戰列艦，德國人設計了德弗林格爾級的放大版——馬肯森級戰列巡洋艦，馬肯森級將會裝備8門350毫米口徑主炮，馬肯森級原來要建造7艘，但是在後來又產生了新的建造方案，那就是裝備8門380毫米主炮的約克級戰列巡洋艦，所以馬肯森級的後面三艘的建造計劃被改為新的約克級。

德國馬肯森級戰列巡洋艦線圖，沒有一艘建造完工

當德國的馬肯森級戰巡建造之時，英國海軍部正在設計一種新型戰列艦，這種新型戰列艦將用於費舍爾海軍元帥的進攻波羅的海作戰計劃，設計定位為淺海戰列艦，將會改進英國戰列艦出現的一些問題，以此作為伊麗莎白女王級的改進型號。由於英國戰列艦的幹舷比較低，加上大西洋惡劣的海況，戰艦在航行時經常會有海浪衝到甲板上，導致戰列艦的甲板經常會溼漉漉的，而且當時的副炮是一種內嵌式的單管炮，較低的幹舷使海浪比較容易進入副炮的炮郭內，導致戰艦的排水量變大影響航行，還會降低副炮的精準度，所以首先要提高新戰艦的幹舷，此外，這種新型戰艦擁有25節的高航速，保留伊麗莎白女王級的8門380毫米炮。這份建造方案後來由第三海軍大臣弗雷德裡克·都鐸呈交造艦局建造，但是此時的約翰·傑利科卻有自己的一些想法。

約翰·阿巴斯諾特·費舍爾（1841-1920），英國海軍元帥

馬肯森級戰巡的建造讓英國大艦隊司令約翰·傑利科上將很是擔憂，因為在馬肯森級建造之前，英國海軍對德國戰巡有完全的優勢，但如果7艘馬肯森級建成，那麼德國戰巡會重新獲得單艦作戰的優勢。英國海軍在開戰以來的對德戰略就是不管從戰艦數量還是性能上都要超過德國，所以馬肯森級戰巡對傑利科來說就是一枚眼中釘，因為火力比她強的英艦速度太慢，而速度跟得上她的英艦火力和防護都不足，無法做到完全壓制。所以為了在性能和數量上全面碾壓馬肯森級戰巡，傑利科打算將弗雷德裡克·都鐸的戰列艦方案進行改造，將她變為一種新型戰列巡洋艦，以保持對德艦作戰的絕對優勢。

約翰·傑利科（1859-1935），英國大艦隊司令

1915年下半年，應傑利科的要求，海軍部的新型戰列艦方案已經改為了戰列巡洋艦，這款戰艦完全以馬肯森級為戰鬥目標，計劃航速超過32節，比馬肯森級要高2節左右，造艦方案由造艦局局長和兩名設計師聯合指定，並於1916年呈交海軍部。新戰艦的設計性能數據是：“裝備4座雙聯裝381毫米主炮，垂直裝甲防護厚度為200毫米，水平裝甲防護厚度為76毫米，長262米，寬31米，滿載排水量36300噸，最高航速32節。”

我們再來看看馬肯森級戰巡的數據：“裝備4座雙聯裝350毫米主炮，長223米，寬30.4米，滿載排水量35300噸，最高航速28節。”可見新戰艦的方案在性能上完全超越德艦。海軍部在1916年4月同意了造艦方案，打算開工建造4艘這一型號戰艦，並將她們命名為胡德號、羅德尼號、安森號、豪號，這四個人都是英國海軍歷史上著名的海軍上將，在英國海軍史上功名顯赫，所以這一級別的戰艦被正式命名為“海軍上將”級戰列巡洋艦。

英國海軍必須具備對德國海軍的絕對優勢

1916年5月31日，第一艘海軍上將級胡德號在蘇格蘭的格拉斯哥·克萊德班克船廠開工建造，但是這一天也是英德最大的海戰——日德蘭海戰的開戰之日，英軍雖然在這場戰役中獲得了戰略性的勝利，但是在戰術上敗於德國海軍，英軍在日德蘭海戰中損失了更多的主力艦，而德國海軍相對損失較小。這場海戰給了英國人一個深刻的教訓，在造艦理念方面影響了世界的造艦歷史一段時間，這段時間被稱為後日德蘭時代。英國海軍在日德蘭海戰中損失的三艘主力艦都是戰列巡洋艦，分別是不倦號、瑪麗皇后號和無敵號，這給正在建在的胡德號產生了重要影響，胡德號的建造工作被暫停，英國海軍部商討如何根據日德蘭海戰的教訓重新設計海軍上將級戰列巡洋艦。

1916年5月31日，一戰著名的日德蘭海戰爆發，這天也是胡德號的開工期

英國海軍根據日德蘭海戰的經驗，得出了建造戰列巡洋艦的六點經驗教訓：

第一，要加強彈藥庫的防護和防爆措施。日德蘭海戰中沉沒的三艘主力艦都是由於彈藥庫爆炸而沉沒的，所以對彈藥庫的防護和防爆是非常重要的因此英國人對火藥室和裝藥室都加裝了水密隔艙，這種隔艙是防火防震的，可以有效保護彈藥庫的安全，對於一些暴露在外部的彈藥則通過一臺噴淋設備進行溼化處理，降低彈藥庫的起火率，並且在艦體的兩側加裝了防魚雷突出部，以應對魚雷攻擊進行更好的防護。

日德蘭海戰中彈藥庫爆炸沉沒的英國戰巡，只剩下艏艉兩端浮在海面

第二，主炮塔的甲板下防護較弱，必須要加強炮塔的整體防護。炮塔是整艘戰艦的核心意義所在，所以必須分配很多裝甲保護炮塔內部，在這一點上，德國的德意志級袖珍戰列艦就做得很好，雖然削弱了船體的裝甲防護，但是炮塔的防護達到了極致，以厚重的裝甲保護巨大的炮塔。參與日德蘭海戰的英軍戰列巡洋艦的主炮塔甲板下裝甲防護只有76毫米，而德艦使用的都是威力巨大的穿甲彈，可以輕而易舉地擊穿英軍戰巡的薄弱裝甲，爆炸會使炮塔失去攻擊能力，甚至會對戰艦內部造成更大的傷害。

只有保證炮塔的正常工作，戰列艦在戰場上才有意義

第三，四座雙聯裝炮塔的佈局是最完美的，更多的炮塔反而會給戰艦帶來負擔。英國第一艘無畏號戰列艦就裝備了5座雙聯裝炮塔，其中有兩座炮塔分別裝備在兩側，實際上對一艘戰艦進行攻擊時只能同時使用4座炮塔，另外一座炮塔是沒用的，而參加了日德蘭海戰的英艦阿金庫爾號統一在中線裝備了7座雙聯裝炮塔，是歷史上主炮塔最多的戰艦，被稱為“多炮塔神教”，雖然阿金庫爾號炮塔數量多，但是在戰鬥時卻會受到很大影響，由於炮塔數量多且射界不良，炮塔精準度會差得多，所以阿金庫爾號在日德蘭海戰中未擊沉任何戰艦，也沒有擊中過德國戰艦的記錄，而且戰艦的炮塔越多，越容易被命中。所以根據日德蘭海戰的經驗，這種多炮塔神教被英國拋棄，而是選擇了四座炮塔的合理佈局設計，有良好的射界和精準度，這種佈局甚至還沿用到了二戰。

多炮塔神教——阿金庫爾號戰列艦

第四，內嵌式副炮的性能不佳，炮塔式副炮才是海戰主流。相信玩過海戰遊戲的人都知道，戰列艦的副炮是用來對付驅逐艦的絕佳防身武器，回到現實也是如此，副炮因為精度高、射速快，能對接近的驅逐艦造成有效的攻擊，但是初期的副炮是以單炮管的形式嵌於炮郭中，且炮郭不能給予副炮足夠的裝甲防護，所以容易被敵艦炮火摧毀，且更容易引爆副炮旁邊的彈藥。所以為了提高副炮的防護能力，將副炮炮塔化是有必要的。

英國戰列艦裝備於舷側的炮郭內的副炮，後來被移到甲板上

第五，戰巡的垂直裝甲防護過弱，需要提高防護力。戰艦兩側的垂直裝甲保護著戰艦整體內部的輪機艙和鍋爐，以及彈藥庫，但是在日德蘭海戰中的3艘被擊沉的戰巡都表現出裝甲防護弱的特點，比不上德國戰巡的裝甲防護力，一旦艦體被擊穿，那麼海水就會湧進艦體內部，甚至破壞重要設備。所以新型戰巡必須學習德國人對裝甲防護方面的重視，改變英軍戰巡裝甲薄弱的致命缺點。

日德蘭海戰中被德軍穿甲彈擊中造成的側舷裝甲大洞

第六，必須提高戰艦的水線下防護能力，因為敵艦炮彈擊中水線下部分或遭到魚雷攻擊，都會使艦體造成很大的破壞，一戰中的大部分艦艇都已裝備了魚雷發射武器，所以必須加強水線下裝甲防護和加裝防魚雷突出部。

1916年8月30日，經過再次改進的海軍上將級戰巡終於定型，海軍上將級的改進最大的地方就是加強了裝甲的防護，其中，垂直裝甲防護提高了40%至60%，並且裝甲傾斜度設置為內傾12度，水平裝甲防護提高了17%，這樣一來，海軍上將級的裝甲防護將會得到很大提升，其排水量也會因此增加。次日，在6月停工的胡德號戰列巡洋艦再次開工建造。

海軍上將級的整體構造和之前的戰列艦很有突破性。首先，海軍上將級的整體較為修長，她長和寬分別是262.3米和31.8米，比例為8.25：1，而俾斯麥號戰列艦的長和寬分別是251米和36米，比例為6.97：1，可見海軍上將級的艦體是細長型的，比較美觀。其次從正面看，海軍上將級完全符合黃金分割點的比例，其艦寬和艦橋的高度比例是0.618左右，所以這艘軍艦從設計上考慮了造艦工藝和藝術審美，是一艘“藝術”的致命武器。

從這個角度看胡德號非常完美，這個黃金分割點給胡德號帶來了美感

其次，海軍上將級從船艏開始，第一部分是兩座揹負式雙聯裝381毫米炮塔，接著是戰艦指揮塔，指揮塔和前部的三腳桅結合在一起，這是戰艦的指揮中心，在指揮塔的後方是兩個巨型的垂直煙囪，然後是艦上的救生艇放置區，後面是後部的三腳桅區域，最後面就是艉部的兩座揹負式雙聯裝381毫米主炮，這就是海軍上將級的基本上層建築。

海軍上將級有一個設計失誤，這其實是兩種設計理念產生的衝突，這個失誤就是艉部幹舷過低。在日德蘭海戰前，英國人要改變過去的戰列艦幹舷過低的問題，所以他們對海軍上將級進行了幹舷位置的提高，但是在日德蘭海戰後，英國人又要求加厚海軍上將級的裝甲防護，加強裝甲防護新增的重量使得原計劃的幹舷高度下降了1.5米。這就導致了一個尷尬的結果，那就是船艏的幹舷高度為7.7米，而船艉的幹舷高度僅為4.5米，整整差了3.2米，所以在面臨惡劣的海況時，艦尾會被掀起的海浪覆蓋，不僅會影響航行的穩定性，而且使後甲板處於溼漉漉的狀態，所以也被人戲稱為“溼甲板”。