任何國家的強大海軍都是一點一點積累起來的，中國也不例外，在建國初期我國用臨時改進建造的艦艇獲得過什麼成功戰果呢？
【軍武次位面】作者：楊樹
隨著遼寧號的服役以及各種驅護艦的大量建造和下水，軍迷對新型艦艇“下餃子”這一現象已經習以為常，就算再來幾艘大艦也不會那麼激動了，但是你知道中國海軍歷史上下得最多的餃子是哪一種嗎？
▲任命張愛萍為華東軍區海軍首任司令員的命令
這就得從人民海軍建立之初說起了，新中國海軍的成立甚至比新中國本身還要早——1949年4月23日，華東軍區海軍在江蘇省泰縣白馬廟鄉成立，這一天也成為“人民海軍成立日”和新中國的海軍節。雖說有海軍之名，但回到當時的歷史中就會發現，當時組建這支“海軍”是為了“保衛沿海沿江”，更直接的目的是保證渡江戰役的進行。至於裝備，則主要來自起義艦艇，數量只有可憐的15艘，與其說是海軍，還不如說是“江軍”或“海岸軍”，如果用“陸軍海戰隊”來形容，也不為過。
▲北京軍博的藏品之一，日製25噸炮艇，這就是海軍建立之初的家當
渡江戰役很快就結束了，解放軍在接下來的半年中一路順風順水地拿下了整個大陸，把國民黨政府趕到了臺灣島。此時，面對1萬多公里的海岸線，光靠華東軍區那一點海軍就遠遠不夠了，裝備和人員的缺口都很大，基本是逮著什麼用什麼，那個時候的海軍，是這樣的——
▲“奮鬥”號炮艇，原是1949年12月在廣東中山縣八塘尾捕獲的木殼走私船，這也得裝上武器當“軍艦”使
▲各種運輸船也被拿來充數，裝上機槍小炮就成了“軍艦”
不消說，這些裝備的戰鬥力如何想想也應該知道——裝備簡陋、噸位小、火力弱、航速慢，只算是聊勝於無。與屢戰屢敗，一潰千里的國民黨陸軍不同，在五十年代，國民黨海軍並不好對付。1949 年國民黨逃臺時的海軍總兵力為 5.4萬人，擁有各型艦艇369艘，總噸位11.28萬噸。再往後，國民黨海軍按照“反攻大陸”的標準進行了改編，以各種形式引進了不少美製軍艦，總體實力佔優。幾乎控制了所有重要的江河出海口，並且構成了綿延的封鎖鏈，扼住了大陸主要港口的出海口，阻斷了沿海航運通道和漁業生產，對於還處於百廢待興的大陸來講，這種封鎖非常要命。
▲53甲型炮艇是新中國自行設計的第一款軍艦，排水量只有50噸，25毫米炮和12.7毫米機槍兩座，最大航速只有11節——漁船水平
打破封鎖就得靠海軍，與陸戰不同，海上作戰對裝備的依賴要遠遠大於在陸地，人民海軍雖然也有以小打大的戰績，但裝備不行總是要吃虧的。金門戰役失利的原因之一就是沒有海上力量，緊接著攻擊登步島失利也是如此（國民黨軍能從海上獲得增援）。而更直接的例子是1955年2月18日，國民黨海軍獲悉情報，解放軍將在清晨向剛剛佔領的台山島派遣增援部隊，便派出“太湖”、“太倉”、“太康”和“太昭”4艘千噸級美製軍艦逼近溫州港外截擊。這幾艘軍艦裝備有雷達，噸位大火力強，而解放軍一方只有老舊炮艇數艘，運輸艦上也僅20毫米炮的火力，通訊還得靠旗語，猝不及防，結果損失很大（此戰兩岸有不同說法。臺灣方面的記錄為擊沉“共軍”炮艇3艘，登陸艦8艘，解放軍亡1600人，大陸方面記載相對簡略，不好對照，但依雙方裝備的懸殊對比，對手佔了便宜應該是事實），國民黨海軍僅付出中彈三發，亡一傷三的代價。
▲引進蘇聯驅逐艦是一個比較顯眼的舉動，但卻並不是當年形成戰鬥力的主要途徑
為了扭轉海上力量對比的不利局面，新中國海軍開始從蘇聯引進軍艦，買來了“四大金剛”，但這些大型軍艦都被部署在北部海域以拱衛京津（也考慮到國民黨空軍實力佔優，避免因突襲損失大艦的因素）。東南沿海一帶還得靠各種小型軍艦，所以海軍建設的另一方面，就是設法自行製造。五六十年代不同現在，工業基礎差，想自造大艦還只是個夢想，造小艇是個比較現實的選擇。
不過，之前的實戰不是表明了小艇很難打贏大號軍艦嗎？為什麼還要走這條看似不行的道路呢？因為這次要發展的艇，跟之前的艇不一樣，特別強調一個“快”字，這就是海軍長期以來奉行的“飛、潛、快”路線中“快”的來歷，這在當時是一個可以迅速形成戰鬥力的有效措施。
▲幾種選型方案之一的0109型
現在造軍艦大體是要設計單位先制訂出出方案，進行競標，然後再由造船廠按方案施工建造這樣一個正規路子。但五十年代沒這麼好的條件，所有工作基本上是海軍自己幹了，再加上當時“大躍進”的風潮，海軍各艦隊和各基地土法上馬，自行研製了多種護衛艇——東海艦隊有0109型、旅順基地的0105型、青島基地的0108型和南海艦隊的0111型，它們的排水量在100至150噸左右，在軍艦中仍然只是小個子，但也比最早的53甲型要大一倍了。
▲早期的一艘的062型
1962年10月，海軍在青島舉行了護衛艇定型會議，在0105、0108、0109與0111四個型號中選擇一種作為最終的量產型。四型護衛艇都進行了現場展示，最後0111型被選中，然後進行了一些修改，將艇體重量減為115噸、更改了艙室構型、將原型艇的兩座66式雙聯裝57mm炮換成兩座61式37mm機炮（因為57mm炮故障率高）、改變甲板室外形等等。1963年，0111型獲得國務院軍工產品定型委員會的核準，得到了062的正式型號（通常稱為125噸型），西方則把062命名為“上海”級（Shanghai class，前面提到的0109型建造了10艘，也被稱為上海I級，為簡略起見，以下就總稱為上海級了）。
上海級是中國自行設計建造的第一代高速護衛艇，基本數據如下：
長38.03米
寬5.4米
吃水1.7米
標準排水量113噸
滿載排水量134噸
動力4臺仿蘇М50Ф-3型12V180柴油發動機，共4200馬力
最高航速30節
最大航程1200千米
續航能力700海里/17節
戰鬥定員38人
武器61式37毫米炮兩門，61式25毫米炮兩門，8枚深水炸彈和10枚水雷
▲上海級的兩種主要武器
61式37毫米艦炮為全自動雙聯裝火炮，是中國自行研製成功的第一種小口徑艦炮系統，有效射程3800米，射速為320-360發／分，是中國裝備數量最多的一種艦載火炮。61式雙聯25毫米艦炮是一種小口徑半自動艦炮，射速為800-900發/分，用於對空、對海和岸上目標射擊，在海軍多種型號的導彈艇和護衛艇上都能見到。電子設備則裝備有ZPJ-4型機電式指揮儀和“谷燈”炮瞄雷達，以及蘇聯設計“罐頂”對海搜索雷達，工作於I波段，搜索範圍37公里。但沒有配備對空搜索雷達，所以對空警戒只能靠瞭望員的雙眼了，這是上海級的一個缺點，不過對於本就沒有防空要求的上海級來講，這個缺點也不算什麼。
▲有部分上海級後部加裝了五管反潛火箭發射器
上海級底部設有一具小型聲納，有一定的反潛功能，配備有一具煙幕產生，在近戰時可提供掩護效果，在戰艦世界中玩驅逐艦的老司機對這功能應該很熟悉。上海級採用圓舭型艦體設計，雖然阻力略大，但耐波性更好，初穩重心距離水線只有0.7m高，穩定性也不錯，即使在大風浪中傾斜到人半躺到艙壁的程度，艇身仍然能輕易扶正。後來，有部分上海級在艦首加裝了陸軍56式雙聯裝75mm無後座力炮，增加了攻艦火力，在艦尾加裝82mm迫擊炮，用於夜間發射照明彈。還有一部分加裝了大型探照燈，用以在夜間搜索企圖滲透上岸的特務艇。
可以看出，上海級的設計思想就是突出“快”——雖然個子小，但是跑得快；雖然管子細，但是打得快，這樣一來，以小打大就有了可能。上海級一經誕生，就成了臺灣海峽的明星戰船，在五一海戰、八六海戰、崇武以東海戰，以及反擊特務滲透的經常性戰鬥中顯示出了威力。而仍然沿用老戰術，依靠老經驗的國民黨海軍，則是吃到了苦頭，其“永”字號，“關”字號等老艦招架不住，東南沿海漸漸不再被國民黨海軍騷擾了。從此以後國民黨海軍也不得不改變戰術，使用中型以上的軍艦繼續到大陸沿海來挑戰。
▲兩種高射速的小口徑火炮成為致勝利器
終結國民黨海軍以大制小戰術的是五一海戰，也叫東引海戰。1965年4月30日21時，國民黨海軍“江”字號獵潛艦“東江”號由於導航雷達故障，導航員又稀裡糊塗的看錯了燈塔，導致滿載排水量為280噸的東江號以12節的航速直奔台山列島方向而來，這等送上門來的大禮豈能錯過？東海艦隊司令陶勇決定派遣福建基地第29護衛艇大隊第五中隊四艘上海級炮艇（574~577）前往攔截，並命令1350噸級的南昌號海防艦做好隨時出動的準備，以防不測。
575和577號一馬當先，在6級大風和零星小雨的夜間以28節的高速逼近東江號（另兩艘因發動機故障減慢了航速，成為第二梯隊），並率先開火。雖然首次攻擊因為能見度差沒有命中，但誘使對方開炮還擊，炮口閃光給兩艘上海級提供了絕好的目標，艇上的37毫米炮瞄準閃光處猛烈開火，兩分鐘內就打得東江號停車起火。一直打到距敵50米以內，東江號的艦員只要登上甲板就會被掃倒，無法還擊，火力被完全壓制。
▲與東江號的遭遇戰是上海級的牛刀小試
這場海戰的結束也有些戲劇性，國民黨海軍太倉號從無線電中聽到東江號被襲後，立即起來支援。而577艇因為離東江號太近，為避免相撞而右轉彎，後面趕來的575艇躲閃不及，一頭撞上，導致577艇機艙進水，失去動力。這個突發情況加上對方太倉號已經開始射擊，為謹慎起見，575艇拖帶577艇離開戰場，“東江”號也被國民黨海軍“資江”號拖帶回臺灣。此次戰鬥實質上是一起遭遇戰，“東江”號共計中彈154發，副艦長以下7人陣亡，艦長何德崇以下19人重傷、24人輕傷，由於受創嚴重，這艘軍艦後來只能當作緝私艇用了，而兩艘上海級除了相撞的損失外，僅被擊中20毫米炮彈兩發，無人員傷亡。
根據這次實戰經驗，解放軍海軍發現上海級的高速和快炮的確管用，壓制對手沒問題，只是威力小了一點，還不足以直接擊沉敵艦。因此解放軍海軍開始設計魚雷艇、護衛艇協同的新戰法，由過去魚雷艇先攻，改為護衛艇先上，以迅猛火力壓制敵方，再出動威力巨大但瞄準不易的魚雷艇來解決戰鬥。在接下來的幾場海戰中，這種戰法被證明是非常管用的。
▲章江號較小成為首先打擊的目標
1965年8月5日凌晨6時，國民黨海軍“劍門”號（MSF-45，美國二戰時期海雀級快速掃雷艦，排水量1250噸，航速14節）與巡邏艦“章江”號（PC-118，美國二戰時期反潛艦，排水量450噸，航速20節）從左營港出發，執行“海嘯一號”特種作戰行動，簡單地講就是運送特務到東山島進行滲透偵察。但此次行動已經被解放軍提前獲知了情報，兩艦未過海峽中線就已經被雷達發現，卻渾然不知。8月5日晚21時至24時，南海艦隊第41護衛艇大隊四艘上海級（558、598、601、611） 、連同魚雷艇第11大隊11艘P-4魚雷艇（119~123、131~136）進入預定攔截位置，關閉發動機隱蔽待敵。
▲劍門號比章江號大一倍多，最終要上魚雷才能解決戰鬥
在8月6日凌晨1時42分，戰鬥打響，護衛艇與魚雷艇同時出擊，首先攻擊章江號，魚雷艇隊的第一輪齊射沒有命中目標，但迫使章江號和劍門號分離開來。緊接著四艘上海級高速逼近章江號並展開圍攻，雙方最近距離僅有四十米。遭到密集火力攢射的章江號被完全壓制，無還手之力，很快燃起大火，經過一個半小時的戰鬥，章江號在捱了無數發炮彈後發生殉爆並沉沒，全艦無人生還。
▲劍門號被擊中爆炸的瞬間
章江號被攻擊時，航速更慢的劍門號只能在外圍以76毫米炮支援，但黑夜中很難擊中高速移動的目標，一無所獲。章江號沉沒後，四艘上海級立即轉而攻擊劍門號，結果也如出一轍——四分鐘後，劍門號艦尾的彈艙便被擊穿引爆，燃起熊熊大火。由於劍門號噸位更大，單憑炮艇火力難以擊沉，於是五艘魚雷艇在沒有反擊火力的情況下從容瞄準，發射了十發魚雷，被三枚魚雷命中的劍門號於5時22分沉沒。兩小時後，後知後覺的國民黨空軍才派出兩架F-100抵達戰場，但只看到海面漂浮的一片狼藉。
▲八六海戰中抓獲的俘虜
這場戰鬥被稱為“八六海戰”，是國民黨海軍在歷次海戰中敗得最慘的一役，共陣亡包括少將胡嘉恆在內的軍官22人，士兵175人。“劍門”號中校艦長王韞山及中校參謀黃致君以下33人被俘，胡嘉恆也成為國共海戰陣亡者中軍銜最高的一位。
▲八六海戰中的著名英雄人物麥賢得，他以驚人的毅力克服了腦部受傷帶來的後遺症，後來以海軍大校和某基地副司令員的身份退役
解放軍的損失為炮艇和魚雷艇各有兩艘受傷，4人陣亡，28人受傷，帶傷奮戰的611號炮艇被授予“海上先鋒艇”的榮譽稱號。611艇輪機兵麥賢得在頭部受到重創後仍然堅守崗位，保證了當時艇上唯一一臺沒有損壞的發動機能夠正常運轉，被國防部授予“戰鬥英雄”榮譽稱號，119號P-6魚雷艇獲得了“英雄快艇”的榮譽稱號。
▲麥賢得所在的611號“海上英雄艇”已經退役，現陣列於廣州黃埔軍事主題公園
此次海戰顯示瞭解放軍海軍的威力，也暴露了國民黨軍內部協調不利，效率低下的重重問題，更是重挫了蔣介石反攻大陸的信心——連渡海派幾個特工偷摸進大陸都損失這麼大，搞大規模登陸反攻就更是異想天開了。在接下來發生的“崇武以東海戰”中，上海級護衛艇繼續發威，擊沉了排水量880噸的國民黨海軍“臨淮”號炮艦，擊傷“山海”號，斃敵82名、俘敵9名，解放軍海軍僅輕傷2艘，陣亡2人。
歷經1965年三大海戰失利後，國民黨海軍隨即規劃引進排水量1400噸級的“山”字號巡防艦，配備雷達火控的127毫米艦炮、航速提高至23節，以期對抗解放軍海軍。這幾次海戰充分顯示了在沿海地區使用百噸級小艇的價值，迫使國民黨軍不再敢輕易對大陸進行滲透和騷擾。而且經過這一系列的打擊，蔣介石認識到已經沒有再打回大陸的可能，“反攻”也就逐漸偃旗息鼓了，從七十年代開始，臺海逐漸形成了相對平靜的均勢局面。
從戰術角度看，上海級是一個很成功的兵器。當時國民黨海軍的各式炮艦雖然噸位大火炮口徑大，但火力卻並不佔優，其主力裝備通常為一門人工裝彈的76毫米炮，射速慢，難以瞄準快速移動的目標。輔助火力40毫米炮的射速也高不到哪裡去，而上海級的37毫米炮與25毫米炮共計有八管，單位時間的射擊密度要大得多，航速則基本上是快對手一倍——天下武功，唯快不破，海戰中亦是如此。
▲一般四艘上海級就能把一艘千噸級炮艦打成生活不能自理
上海級作戰，通常利用黑夜的掩護，以蛇形機動的方式高速接近對方的大艦，最大限度地抵消了對手大威力火炮的優勢。在距離足夠近時，以密集火力集中攻擊艦橋等薄弱部位，能瞬間打癱對手，使之失去抵抗能力，然後魚雷艇再給予致命一擊。這套以小打大，以快制慢的戰法行之有效，被一直沿用了下來，後來的西沙海戰，基本上也是這麼幹的（主角換成了更大的037型、6604型獵潛艇和6605型掃雷艦，無需魚雷艇出動了）。
▲上海級才是人民海軍史上下的最多的“餃子”
從技術角度來看，上海級是一個費效比很高的兵器。其設計樸實無華，技術成熟，成本低廉，能輕易形成量產，為新中國船舶工業積累了大批量生產艦艇的經驗，經過上海級的生產，各造船廠形成了非常成熟的管理體制和現代大工業意義上的艦艇生產流水線。大連造船廠、黃埔造船廠和桂江造船廠先後建造了391艘。到1974年，大連造船廠生產上海級的週期已經縮短為１個月，全國高峰時能年產54艘，是中國海軍裝備數量最大的艦艇，所以，從工業積累的角度看，上海級也是功不可沒。當然，限於當時的條件，上海級也有不少缺點——生活條件差，沒有空調，生活空間狹窄；只能攜帶5噸淡水，自持力僅一星期；發動機噪音大，壽命也不長，不過這些問題在軍費和技術陸續改善後，多數都得以解決。
▲延坪海戰中，上海級正面硬剛韓國“虎頭海雕”不落下風
上海級還有另一個紀錄——中國對外軍售中最受歡迎和數量最多的海軍艦艇，共出口93艘，出口國家包括朝鮮、埃及、斯里蘭卡、東帝汶等國，而且出口一直持續到90年代後期。70年代，羅馬尼亞還購買了該艇的全套圖紙資料，稍作設計修改後自行建造了27艘。值得一提的是，在韓朝對抗的兩次延坪海戰中，朝鮮一方的裝備就有上海級，而且戰鬥力還是可以的，對抗技術上佔有優勢的韓國巡邏艇並不落下風。
▲上海級的民用執法改型，從塗裝上乍一看還真像是漁船
除了作戰以外，上海級還可以擔任沿海巡邏、護漁、護航任務，反潛和佈雷也勝任。目前早期建造的幾批上海級已退出現役或轉為預備役，有一部分在八十年代大裁軍後，轉到了公安武警邊防部隊和海關緝私部門。
海軍現役的上海級為1987年開始建造的62-1G型，加裝了減搖鰭，露天式艦橋改為全封閉，在後機艙設立了一個相對安靜的監視室。並設有空調，改善了工作、居住、生活條件和指揮的工作環境，桅頂上加裝了一部新型對海搜索雷達，西方稱之為上海IV級護衛艇。由於小艇在成本和出勤率上比大艦更有優勢，日常的近海巡邏、警戒、搜索、偵察、護航、護漁等各種雜活，還得由上海級或類似的軍艦來幹，所以在中國海軍的序列中，毫不起眼，也幾乎被人忘記的上海級——62型護衛艇，仍然默默無聞地存在著。
▲從上海級到遼寧號，從“飛潛快”到航母編隊，中國海軍進步巨大
62型護衛艇作為六、七十年代海軍的重要艦種，擔負了東海和南海的主要巡邏戰鬥任務，也是人民海軍少數真正投入過實戰的制式軍艦之一，近四百艘的總數量幾乎可以武裝一個小國海軍了，堪稱“海上AK-47”，這也顯示了這型小艇的成功之處。相比世界海戰史上那些由鐵甲艦、戰列艦和航母們上演的大戲，上海級這樣的小船打過的小仗似乎是微不足道的，但正是這些小戰鬥奠定了人民海軍的基礎。今天制霸全球的美國海軍，當年起步時也只是打打海盜，在內戰中對轟而已，誰能料到現在能長這麼大呢？一支有抱負的海軍，一個有追求的人，就應該不怕錢少裝備差，只怕不求上進沒想法，開著百噸小艇沿海走，也要心懷航母大洋遊——人，總是要有夢想的，萬一實現了呢？
參考資料
《上海級高速護衛艇建造前後的中國海軍作戰》 中國海軍 2005年第2期
《怒海爭鋒——從0109型艇到62型高速護衛艇》 中國海軍 2006年第9期
《中國海軍62型護衛艇》 艦船知識 2005年第8期
中國軍艦博物館
環球展望
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