在這個戰略武器你有我有全都有的時代，戰略武器的保有數量，就是世界級大國最大的戰略本錢。在這方面，美國自然是長期的“全優生”。現在還有5000枚左右的彈頭，77艘核潛艇，150架左右的戰略轟炸機，其次中有20架隱身戰略轟炸機。如果這些資產，其他2個大國加起來個別單項還能看齊，或者不久後可以看齊的話。那麼美國海軍現有的25艘載機大艦的規模和數量，另外兩大國現役的數量加起來，都不到美國海軍保有數量的餘頭了。而全球愚民最在意的恰恰就是載機大艦的數量。在其他大國的載機大艦可以接近或者超越美國之前，他們是打死都不會承認美國的國力已經在走下坡路。現在還有些奇異生物在美國之外打著星條旗到處流竄，很大程度上也是美國的這些載機大艦在給他們默默傳達一種精神上的信號。在瀚海狼山看來，還有一點很關鍵。
在這個戰略武器你有我有全都有的時代，戰略武器的保有數量，就是世界級大國最大的戰略本錢。在這方面，美國自然是長期的“全優生”。現在還有5000枚左右的彈頭，77艘核潛艇，150架左右的戰略轟炸機，其次中有20架隱身戰略轟炸機。如果這些資產，其他2個大國加起來個別單項還能看齊，或者不久後可以看齊的話。那麼美國海軍現有的25艘載機大艦的規模和數量，另外兩大國現役的數量加起來，都不到美國海軍保有數量的餘頭了。而全球愚民最在意的恰恰就是載機大艦的數量。在其他大國的載機大艦可以接近或者超越美國之前，他們是打死都不會承認美國的國力已經在走下坡路。現在還有些奇異生物在美國之外打著星條旗到處流竄，很大程度上也是美國的這些載機大艦在給他們默默傳達一種精神上的信號。在瀚海狼山看來，還有一點很關鍵。
這就是目前的美國，其實已經不單純是在打壓誰誰家的某一家公司或者幾家公司的問題，美國現在其實就是在明目張膽的阻止誰誰家整個國家的發展。這幾乎已經是美國社會的“全面共識”，因此不是短時間內換個人，就能改變的歷史大趨勢。在這種狀況下，全球化必然要大倒退，全球化大市場日益破碎，必然要重新劃片分割。因此20世紀那種紅火的國際海運，在未來十幾年內都不可能重現。而國際海運的低迷，必然導致大型海運船舶的訂單總量迅速下降。在這種局面下，即使還有外國船東來訂購各種大型海船，中途被棄船的概率也極高。說句不好聽，現在有個別海外單子，明顯就有故意搗亂的嫌疑。先出一筆小錢當定金讓船廠生產一艘巨輪，而到交船時卻找不到人了。這種現象，在這些年多次發生。有些就是來故意擾亂你的產能的。因此在完成了前些年的各種大型民船訂單後。
將會顯示出巨大的剩餘產能。那麼好了，這真是打盹有人送枕頭。一方面急需在載機大船的數量上，迅速的看齊美國。另外一方面，大量的世界一流的造船基礎設施和熟練的產業隊伍，正好沒以前那麼多的民船項目。還不用這個千載難逢的時機看齊超級大國的14艘大平板和11艘兩攻，又更待何時？面對超級大國現有的25艘載機大艦。先不說同樣也來25艘，未來6年，先來個20艘總可以了吧？6年來20艘，看似很嚇人。其實細算一下，實際上是根本不夠各大廠吃的。狼山以前說過多次，現在國內超過30萬噸的幹船塢和15萬噸以上級別的船臺，總數超過60個，佔據全球的85%以上，任何一個都有建造10萬以上載機大艦的能力。先不說不具備軍品船資質的船廠，就是幾個老牌軍品船廠，產能也不得了。比如北方大廠，目前有至少6個幹船塢超過30萬噸級。渤海邊某廠，有2個30萬噸的船塢和2大船臺。中部某單位，黃海邊也有4個30萬噸和50萬噸的船塢。珠江邊，有2大塢和1大船臺。而長江口，則有10大幹船塢和3大船臺。整整30套世界頂級並且有完全資質的設施。如果全部上馬，想想會發生什麼！
在這個戰略武器你有我有全都有的時代，戰略武器的保有數量，就是世界級大國最大的戰略本錢。在這方面，美國自然是長期的“全優生”。現在還有5000枚左右的彈頭，77艘核潛艇，150架左右的戰略轟炸機，其次中有20架隱身戰略轟炸機。如果這些資產，其他2個大國加起來個別單項還能看齊，或者不久後可以看齊的話。那麼美國海軍現有的25艘載機大艦的規模和數量，另外兩大國現役的數量加起來，都不到美國海軍保有數量的餘頭了。而全球愚民最在意的恰恰就是載機大艦的數量。在其他大國的載機大艦可以接近或者超越美國之前，他們是打死都不會承認美國的國力已經在走下坡路。現在還有些奇異生物在美國之外打著星條旗到處流竄，很大程度上也是美國的這些載機大艦在給他們默默傳達一種精神上的信號。在瀚海狼山看來，還有一點很關鍵。
這就是目前的美國，其實已經不單純是在打壓誰誰家的某一家公司或者幾家公司的問題，美國現在其實就是在明目張膽的阻止誰誰家整個國家的發展。這幾乎已經是美國社會的“全面共識”，因此不是短時間內換個人，就能改變的歷史大趨勢。在這種狀況下，全球化必然要大倒退，全球化大市場日益破碎，必然要重新劃片分割。因此20世紀那種紅火的國際海運，在未來十幾年內都不可能重現。而國際海運的低迷，必然導致大型海運船舶的訂單總量迅速下降。在這種局面下，即使還有外國船東來訂購各種大型海船，中途被棄船的概率也極高。說句不好聽，現在有個別海外單子，明顯就有故意搗亂的嫌疑。先出一筆小錢當定金讓船廠生產一艘巨輪，而到交船時卻找不到人了。這種現象，在這些年多次發生。有些就是來故意擾亂你的產能的。因此在完成了前些年的各種大型民船訂單後。
將會顯示出巨大的剩餘產能。那麼好了，這真是打盹有人送枕頭。一方面急需在載機大船的數量上，迅速的看齊美國。另外一方面，大量的世界一流的造船基礎設施和熟練的產業隊伍，正好沒以前那麼多的民船項目。還不用這個千載難逢的時機看齊超級大國的14艘大平板和11艘兩攻，又更待何時？面對超級大國現有的25艘載機大艦。先不說同樣也來25艘，未來6年，先來個20艘總可以了吧？6年來20艘，看似很嚇人。其實細算一下，實際上是根本不夠各大廠吃的。狼山以前說過多次，現在國內超過30萬噸的幹船塢和15萬噸以上級別的船臺，總數超過60個，佔據全球的85%以上，任何一個都有建造10萬以上載機大艦的能力。先不說不具備軍品船資質的船廠，就是幾個老牌軍品船廠，產能也不得了。比如北方大廠，目前有至少6個幹船塢超過30萬噸級。渤海邊某廠，有2個30萬噸的船塢和2大船臺。中部某單位，黃海邊也有4個30萬噸和50萬噸的船塢。珠江邊，有2大塢和1大船臺。而長江口，則有10大幹船塢和3大船臺。整整30套世界頂級並且有完全資質的設施。如果全部上馬，想想會發生什麼！
其實外界不知道的是，雖然現在2大類載機大型艦艇，只在3個船廠實際生產，其實其他大廠，都是參與過公平競標的。凡是參與過競標的單位，都有實際建造實力。只是總訂單在哪裡，先擇優利用罷了。如果外部大環境再緊一下，全部產能利用起來又如何。其實僅僅利用20%的產能，6年20艘載機大艦即可輕鬆完成。10年後則可反超對手一大截。
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