'非承載車身的中大型SUV 2020款哈弗H9正式上市 滿足國六排放'

[愛卡汽車 上市新車原創]

8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。2020款哈弗H9曾在今年的上海車展上亮相，主要在外觀方面有所調整，動力方面繼續搭載2.0T汽油發動機，不過滿足了國六排放標準，並且還提供5座和7座版車型。

哈弗H9-2020款指導價 車型售價（萬元） 2.0T+8AT精英型（汽油5座版）20.98 2.0T+8AT智享型（汽油5座版）23.58 2.0T+8AT尊享型（汽油5座版）25.58 2.0T+8AT舒適型（汽油7座版）22.98 2.0T+8AT豪華型（汽油7座版）24.98 2.0T+8AT尊貴型（汽油7座版）27.28 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

看了以下要點，本文算讀完一半

2020款哈弗H9採用家族最新設計語言，前臉換裝全新樣式的中網；

大燈造型及前保險槓均有所變化，更加霸氣；

第二代全地形控制系統，採用非承載式車身結構，提供前中後三把差速鎖；

搭載2.0T汽油發動機，滿足國六排放標準。

哈弗H9作為中國品牌硬派SUV的代表車型，外觀更偏大氣硬朗風格，無論是整體造型還是細節無一不透露著它的粗獷與狂野。2020款哈弗H9相比現款車型雖然變化不算大，但整體看上去精神了許多，更像是個有條的肌肉男。新款車型最大變化當屬前臉造型了，2020款H9前臉更加精緻，依舊是開眼角大燈搭配橫條進氣格柵，左右兩底角為鹵素光源的霧燈。既然是硬派SUV自然少不了硬漢元素，新款哈弗H9進氣格柵輪廓由粗壯的鍍鉻條裝飾，中間的兩條平直線條簡潔大氣。HAVAL哈弗Logo為黑底造型設計，車標下方則是車輛前置攝像頭。

車身側面，哈弗H9側面腰線貫穿前後門把手一直延伸至尾燈，簡單的線條卻有著魁梧的身材，作為哈弗的旗艦車型，H9展現了它結實的大塊頭。很多人說哈弗H9是中國的“普拉多”，不僅僅是硬派越野的身份相同，整體外觀風格上二者也有相似之處。新老款車型外觀尺寸並沒有變化，只是備胎不同的放置方式使得車身長度略有不同。值得一提的是，哈弗H9車身較高，側面配有電動踏板，開門時踏板自動伸出，方便乘客上下車。

尾部方面，哈弗H9車尾造型較為中規中矩，相比現款幾乎沒有變化，尾門採用側開方式。車尾示寬燈與剎車燈均為LED光源，亮度足夠且點亮速度很快，轉向燈與倒車燈則為鹵素光源。下擾流板裝飾使得尾部造型看起來更加運動，排氣採用單邊單出佈局，排氣口為四邊形造型。哈弗H9搭配18英寸六輻輪圈，輪胎為固鉑DISCOVERER HTS系列，主打舒適與靜音，輪胎規格為265/60 R18。

內飾方面，新款哈弗H9內飾造型設計與現款車型相同，整體風格較為保守，木紋飾板的應用使得中控臺豪華感有所提升。哈弗H9內飾也更為粗獷，方向盤採用哈弗經典的四輻造型設計，左右兩側的多功能按鍵由銀色飾板點綴。方向盤為打孔設計，並使用真皮包裹，粗細適中握感非常好。新款哈弗H9採用全液晶儀表，科技感更強，左右兩側為水溫表與油表，中間集中顯示發動機轉速以及車輛時速，儀表新增多媒體播放、藍牙電話、導航信息顯示與中控HUT雙屏互動功能，駕駛員可更直觀的獲取車輛信息。此外，新款哈弗H9搭載了L2級自動駕駛輔助系統。

哈弗H9中控臺佈局非常規矩，由上至下分別為越野數據顯示、中控液晶觸控屏、多媒體控制區、空調控制區以及ESP與發動機啟停等控制區。中控觸摸屏支持雙模雲端導航、地圖在線更新、精準定位以及基本的路線規劃。這塊屏幕還可實現顯示在線實時交通，本地+雲端混合導航確保對於一些新修的道路也可實時更新。多媒體系統還支持億連和蘋果CarPlay無線手機互聯，可兼容共計48個品牌超過千餘款手機。第三方APP擴展也可以輕易在這塊屏幕上實現，匹配考拉FM在線電臺、愛聽卓樂與在線實時天氣等。

動力方面，新車繼續搭載2.0T汽油發動機，其最大功率為165kW(224Ps），最大扭矩385Nm，傳動系統配備8速自動變速箱。需要注意的是，新車滿足了國六排放標準。另外，2020款哈弗H9採用非承載式車身結構，提供前中後三把差速鎖，確保強大的越野能力。

動態駕駛感受：

此前我的同事已經對2020款哈弗H9進行了試駕，下面我們就來詳細回顧一下。

2020款哈弗H9搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率185kW（252Ps）/5500rpm， 最大扭矩385Nm/1800-3600rpm。

傳動方面，哈弗H9搭載採埃孚8AT變速箱，多擋位的設計平順性更佳。

底盤方面，哈弗H9採用前雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿非獨立懸掛。新款車型高配搭載前中後三把差速鎖，中央多片離合器式差速器+前/後橋伊頓電控式差速鎖；而低配車型則僅有中/後兩把鎖。

先從動力說起，中大型SUV配備2.0T四缸機早已不是什麼新鮮事，哈弗H9的裸車車重大概在2700kg左右，試駕全程車上共有四位成年壯漢，這臺2.0T發動機可以說絲毫沒有小馬拉大車的感覺。在鋪裝路面駕駛時H9非常的靈活輕鬆，油門響應也非常靈敏，下腳與動力輸出幾乎是同步的，且1800rpm就可爆發385Nm的峰值扭矩，低轉速區間動力非常足。

採埃孚8AT變速箱的換擋平順性非常好，你幾乎感覺不到換擋頓挫的存在。H9在正常柏油路面行駛，變速箱會在2000rpm以內完成換擋，且80km/h左右的時速就會上到8擋，高速開到120km/h時轉速也剛剛到2000rpm。

硬漢也有柔情的一面，作為典型的硬派SUV，哈弗H9懸掛調校整體偏柔軟，可以很好的過濾掉細小的顛簸。試駕過程中我們遇到過連續減速帶路況，你可以明顯感受到H9的懸掛非常有彈性。

男孩喜歡玩沙子，男人喜歡“玩沙子”，短暫的沙漠試駕讓你感覺H9似乎就是為沙地而生的。輪胎放氣後的哈弗H9與沙面接觸面積更大，輪胎附著力也就更大，面對大角度起伏的山丘，H9有充足的動力去衝沙樑。哈弗H9還配有先進的全地形控制系統，可支持沙地、雪地、泥地、自動、運動、低速四驅和ECO經濟七種駕駛模式。其中4L低速四驅模式下的扭矩可以被放大2.48倍。

NVH是這臺哈弗H9留給我印象最深的地方，這臺車採用前單層後雙層玻璃設計，無論是發動機噪音還是胎噪都隔絕的很好。當車速到達100km/h時車內仍然可以保持很安靜的氛圍，同車有一位普拉多車主，可以很負責的說，在NVH方面，哈弗H9是可以完勝豐田普拉多的。

2020款哈弗H9高配車型帶有三把差速鎖，中央多片離合器式差速鎖可實現自動鎖止，而前後橋則搭配了可手動鎖止的伊頓電控式差速鎖，可用於極端路況脫困。此外，哈弗H9還配備了CCO低速越野巡航功能，可使車速保持在5-12km/h，避免車輛打滑或是輪胎抱死，讓車輛輕鬆脫困。新款H9還帶有坦克轉向功能，可將車輛轉彎半徑進一步減小。

競爭力分析:

哈弗H9作為中國品牌的中大型SUV，同時也是哈弗品牌的旗艦級SUV車型，它的推出並非“走量”，而是哈弗品牌的“門面”。提到硬派越野SUV車型，大家想到的一定是普拉多、牧馬人等，而這些車型價格昂貴令大多數消費者望而卻步，今天我們的主角是哈弗H9，它的推出將硬派越野的門檻進一步降低。在中國品牌同級別車型中，能與哈弗H9稱之為競爭對手的車型少之又少，今天我們找來了榮威的旗艦級SUV—RX8與哈弗H9進行對比，下面就讓我們一起來看看吧。

車身尺寸對比 車型哈弗H9（吊掛式備胎/揹負式備胎）榮威RX8 長（mm）4856/50904923 寬（mm）19261930 高（mm）19001840 軸距（mm）28002850 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

這兩款車型同屬該級別SUV市場的熱門車型，在外觀設計上可以說各有各的優勢，細節處理等手法上兩車都呈現出了不同的風格。哈弗H9在外觀方面硬朗而不失活潑，整體造型還是細節無一不透露著它的粗獷與狂野，上汽榮威RX8採用了家族式設計，融入了年輕化的元素。總的來說就是，兩車在外觀上都符合如今消費者的審美需求，在車身尺寸方面也是各有優勢，但如果非要說出哪一款更好的話，還真的要見仁見智了。

動力參數對比 車型哈弗H9榮威RX8 發動機2.0T2.0T 最大功率（kW）185165 最大馬力（Ps）251224 最大扭矩（Nm）355360 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

動力方面，哈弗H9和榮威RX8都採用了2.0L渦輪增壓發動機，從參數對比來看，哈弗H9佔據了一定優勢。總的來說，兩者的動力表現都令人滿意。

編輯點評：哈弗H9自推出以來，一直以哈弗中大型越野SUV的定位面向消費者，雖然旗艦的定位使其不能像“神車”哈弗H6那樣動輒一個月好幾萬的銷量，但其作用更像一面旗幟，並非擔負主要銷量車型。2020款哈弗H9最大的亮點是外觀融入家族最新設計語言，尤其動力滿足了國六標準，這點對其競爭力還是有一定提升的。