'新車丨憑什麼說哈弗H9是中國硬派越野SUV市場的王者？'
文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
"文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
哈弗H9是哈弗旗艦，更是中國品牌SUV高端化的旗手。
5年前，長城推出哈弗H9的時候，意義非凡。
從整個大環境來看，當時中國品牌汽車產品大多走親民路線，20萬元以上的乘用車是合資和進口品牌的世界，而打破這天花板的有兩家，在轎車領域是紅旗H7，在SUV領域是哈弗H9，兩者的到來，讓我們真切的看到，中國品牌正在不懈努力的走上高端化之路。
"文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
哈弗H9是哈弗旗艦，更是中國品牌SUV高端化的旗手。
5年前，長城推出哈弗H9的時候，意義非凡。
從整個大環境來看，當時中國品牌汽車產品大多走親民路線，20萬元以上的乘用車是合資和進口品牌的世界，而打破這天花板的有兩家，在轎車領域是紅旗H7，在SUV領域是哈弗H9，兩者的到來，讓我們真切的看到，中國品牌正在不懈努力的走上高端化之路。
從哈弗品牌來看，哈弗是中國SUV的締造者、堅守者和引領者。而哈弗H9是整個哈弗品牌中皇冠頂上那顆最閃亮的明珠，它代表著哈弗品牌最高階的品牌理念、技術水準和製造工藝。在哈弗H9問世之前，我們提及硬派越野車，想到的都是牧馬人、普拉多和帕傑羅，但是哈弗H9推出之後，我們可以自豪的說，我們終於有了中國品牌的硬派越野車，而讓長城也敢於說——在城市SUV和越野SUV兩大領域，哈弗都是領導者。
"文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
哈弗H9是哈弗旗艦，更是中國品牌SUV高端化的旗手。
5年前，長城推出哈弗H9的時候，意義非凡。
從整個大環境來看，當時中國品牌汽車產品大多走親民路線，20萬元以上的乘用車是合資和進口品牌的世界，而打破這天花板的有兩家，在轎車領域是紅旗H7，在SUV領域是哈弗H9，兩者的到來，讓我們真切的看到，中國品牌正在不懈努力的走上高端化之路。
從哈弗品牌來看，哈弗是中國SUV的締造者、堅守者和引領者。而哈弗H9是整個哈弗品牌中皇冠頂上那顆最閃亮的明珠，它代表著哈弗品牌最高階的品牌理念、技術水準和製造工藝。在哈弗H9問世之前，我們提及硬派越野車，想到的都是牧馬人、普拉多和帕傑羅，但是哈弗H9推出之後，我們可以自豪的說，我們終於有了中國品牌的硬派越野車，而讓長城也敢於說——在城市SUV和越野SUV兩大領域，哈弗都是領導者。
而從越野文化的角度來看，作為一款硬派SUV，哈弗H9還代表著最具中國特色的越野文化。就像編輯部的小夥伴說的那樣，你可能因為性價比、因為空間大、因為皮實耐用、甚至因為保有量大而購買哈弗H6，但是你購買哈弗H9一定是因為你有顆“野心”，一顆非比尋常的“野心”。
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8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
哈弗H9是哈弗旗艦，更是中國品牌SUV高端化的旗手。
5年前，長城推出哈弗H9的時候，意義非凡。
從整個大環境來看，當時中國品牌汽車產品大多走親民路線，20萬元以上的乘用車是合資和進口品牌的世界，而打破這天花板的有兩家，在轎車領域是紅旗H7，在SUV領域是哈弗H9，兩者的到來，讓我們真切的看到，中國品牌正在不懈努力的走上高端化之路。
從哈弗品牌來看，哈弗是中國SUV的締造者、堅守者和引領者。而哈弗H9是整個哈弗品牌中皇冠頂上那顆最閃亮的明珠，它代表著哈弗品牌最高階的品牌理念、技術水準和製造工藝。在哈弗H9問世之前，我們提及硬派越野車，想到的都是牧馬人、普拉多和帕傑羅，但是哈弗H9推出之後，我們可以自豪的說，我們終於有了中國品牌的硬派越野車，而讓長城也敢於說——在城市SUV和越野SUV兩大領域，哈弗都是領導者。
而從越野文化的角度來看，作為一款硬派SUV，哈弗H9還代表著最具中國特色的越野文化。就像編輯部的小夥伴說的那樣，你可能因為性價比、因為空間大、因為皮實耐用、甚至因為保有量大而購買哈弗H6，但是你購買哈弗H9一定是因為你有顆“野心”，一顆非比尋常的“野心”。
正如長城汽車銷售公司副總經理袁佔成所說的，“哈弗H9車主，是哈弗品牌的忠實擁躉，也是越野文化的狂熱粉絲。他們敢想敢做敢挑戰，滿懷兄弟情義，是越野英雄；他們有愛心有擔當，樂於公益，是愛心使者。”所以，我們才能在短短的幾年時間看到“轟九大隊”這樣擁有近30個分隊、15000 多臺車輛的全國最大的單一品牌車友會，才能在烏蘭哈達火山越野音樂節上看到這麼多自發而來的哈弗H9車友。
三把鎖、低速蠕行、坦克轉彎，哈弗H9-2020款“硬氣”的底氣！
既然是硬派越野，那麼“硬氣”是哈弗H9的必修課。在非承載式車身結構、專業智能四驅系統和全地形控制系統之上，哈弗H9-2020款越野能力再升級。正如哈弗H9技術總監王學軍所說的：“哈弗H9-2020款多項技術與配置碾壓同級，它是40萬元以內唯一裝配‘三把鎖’的硬派越野SUV，同時，哈弗H9-2020款還是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）黑科技的車型。”
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8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
哈弗H9是哈弗旗艦，更是中國品牌SUV高端化的旗手。
5年前，長城推出哈弗H9的時候，意義非凡。
從整個大環境來看，當時中國品牌汽車產品大多走親民路線，20萬元以上的乘用車是合資和進口品牌的世界，而打破這天花板的有兩家，在轎車領域是紅旗H7，在SUV領域是哈弗H9，兩者的到來，讓我們真切的看到，中國品牌正在不懈努力的走上高端化之路。
從哈弗品牌來看，哈弗是中國SUV的締造者、堅守者和引領者。而哈弗H9是整個哈弗品牌中皇冠頂上那顆最閃亮的明珠，它代表著哈弗品牌最高階的品牌理念、技術水準和製造工藝。在哈弗H9問世之前，我們提及硬派越野車，想到的都是牧馬人、普拉多和帕傑羅，但是哈弗H9推出之後，我們可以自豪的說，我們終於有了中國品牌的硬派越野車，而讓長城也敢於說——在城市SUV和越野SUV兩大領域，哈弗都是領導者。
而從越野文化的角度來看，作為一款硬派SUV，哈弗H9還代表著最具中國特色的越野文化。就像編輯部的小夥伴說的那樣，你可能因為性價比、因為空間大、因為皮實耐用、甚至因為保有量大而購買哈弗H6，但是你購買哈弗H9一定是因為你有顆“野心”，一顆非比尋常的“野心”。
正如長城汽車銷售公司副總經理袁佔成所說的，“哈弗H9車主，是哈弗品牌的忠實擁躉，也是越野文化的狂熱粉絲。他們敢想敢做敢挑戰，滿懷兄弟情義，是越野英雄；他們有愛心有擔當，樂於公益，是愛心使者。”所以，我們才能在短短的幾年時間看到“轟九大隊”這樣擁有近30個分隊、15000 多臺車輛的全國最大的單一品牌車友會，才能在烏蘭哈達火山越野音樂節上看到這麼多自發而來的哈弗H9車友。
三把鎖、低速蠕行、坦克轉彎，哈弗H9-2020款“硬氣”的底氣！
既然是硬派越野，那麼“硬氣”是哈弗H9的必修課。在非承載式車身結構、專業智能四驅系統和全地形控制系統之上，哈弗H9-2020款越野能力再升級。正如哈弗H9技術總監王學軍所說的：“哈弗H9-2020款多項技術與配置碾壓同級，它是40萬元以內唯一裝配‘三把鎖’的硬派越野SUV，同時，哈弗H9-2020款還是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）黑科技的車型。”
- 三把鎖：哈弗H9-2020款配備中央多片離合器式差速器+前/後橋電控式差速鎖，中央多片離合器式差速器可實現自動鎖止功能，前橋、後橋的伊頓電控式差速鎖，可手動鎖止。脫困能力是硬派越野SUV的底氣所在，典型的同類是奔馳G500，而哈弗H9-2020款這三把鎖是40萬以內越野SUV獨有。
文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
哈弗H9是哈弗旗艦，更是中國品牌SUV高端化的旗手。
5年前，長城推出哈弗H9的時候，意義非凡。
從整個大環境來看，當時中國品牌汽車產品大多走親民路線，20萬元以上的乘用車是合資和進口品牌的世界，而打破這天花板的有兩家，在轎車領域是紅旗H7，在SUV領域是哈弗H9，兩者的到來，讓我們真切的看到，中國品牌正在不懈努力的走上高端化之路。
從哈弗品牌來看，哈弗是中國SUV的締造者、堅守者和引領者。而哈弗H9是整個哈弗品牌中皇冠頂上那顆最閃亮的明珠，它代表著哈弗品牌最高階的品牌理念、技術水準和製造工藝。在哈弗H9問世之前，我們提及硬派越野車，想到的都是牧馬人、普拉多和帕傑羅，但是哈弗H9推出之後，我們可以自豪的說，我們終於有了中國品牌的硬派越野車，而讓長城也敢於說——在城市SUV和越野SUV兩大領域，哈弗都是領導者。
而從越野文化的角度來看，作為一款硬派SUV，哈弗H9還代表著最具中國特色的越野文化。就像編輯部的小夥伴說的那樣，你可能因為性價比、因為空間大、因為皮實耐用、甚至因為保有量大而購買哈弗H6，但是你購買哈弗H9一定是因為你有顆“野心”，一顆非比尋常的“野心”。
正如長城汽車銷售公司副總經理袁佔成所說的，“哈弗H9車主，是哈弗品牌的忠實擁躉，也是越野文化的狂熱粉絲。他們敢想敢做敢挑戰，滿懷兄弟情義，是越野英雄；他們有愛心有擔當，樂於公益，是愛心使者。”所以，我們才能在短短的幾年時間看到“轟九大隊”這樣擁有近30個分隊、15000 多臺車輛的全國最大的單一品牌車友會，才能在烏蘭哈達火山越野音樂節上看到這麼多自發而來的哈弗H9車友。
三把鎖、低速蠕行、坦克轉彎，哈弗H9-2020款“硬氣”的底氣！
既然是硬派越野，那麼“硬氣”是哈弗H9的必修課。在非承載式車身結構、專業智能四驅系統和全地形控制系統之上，哈弗H9-2020款越野能力再升級。正如哈弗H9技術總監王學軍所說的：“哈弗H9-2020款多項技術與配置碾壓同級，它是40萬元以內唯一裝配‘三把鎖’的硬派越野SUV，同時，哈弗H9-2020款還是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）黑科技的車型。”
- 三把鎖：哈弗H9-2020款配備中央多片離合器式差速器+前/後橋電控式差速鎖，中央多片離合器式差速器可實現自動鎖止功能，前橋、後橋的伊頓電控式差速鎖，可手動鎖止。脫困能力是硬派越野SUV的底氣所在，典型的同類是奔馳G500，而哈弗H9-2020款這三把鎖是40萬以內越野SUV獨有。
- 蠕行模式：該模式的使用範圍是車速在5-12km/h之間，在雪地、砂石、岩石等惡劣路況中，激活該功能後，系統將保持車輛速度不變，同時電控系統根據每個車輪的附著力來分配動力，駕駛者只需將精力集中於方向盤，如果遇到陷車或被困，系統會自動控制油門和剎車，幫助駕駛者脫困。目前同類車型中有此功能的還有普拉多的高配車型。
文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
哈弗H9是哈弗旗艦，更是中國品牌SUV高端化的旗手。
5年前，長城推出哈弗H9的時候，意義非凡。
從整個大環境來看，當時中國品牌汽車產品大多走親民路線，20萬元以上的乘用車是合資和進口品牌的世界，而打破這天花板的有兩家，在轎車領域是紅旗H7，在SUV領域是哈弗H9，兩者的到來，讓我們真切的看到，中國品牌正在不懈努力的走上高端化之路。
從哈弗品牌來看，哈弗是中國SUV的締造者、堅守者和引領者。而哈弗H9是整個哈弗品牌中皇冠頂上那顆最閃亮的明珠，它代表著哈弗品牌最高階的品牌理念、技術水準和製造工藝。在哈弗H9問世之前，我們提及硬派越野車，想到的都是牧馬人、普拉多和帕傑羅，但是哈弗H9推出之後，我們可以自豪的說，我們終於有了中國品牌的硬派越野車，而讓長城也敢於說——在城市SUV和越野SUV兩大領域，哈弗都是領導者。
而從越野文化的角度來看，作為一款硬派SUV，哈弗H9還代表著最具中國特色的越野文化。就像編輯部的小夥伴說的那樣，你可能因為性價比、因為空間大、因為皮實耐用、甚至因為保有量大而購買哈弗H6，但是你購買哈弗H9一定是因為你有顆“野心”，一顆非比尋常的“野心”。
正如長城汽車銷售公司副總經理袁佔成所說的，“哈弗H9車主，是哈弗品牌的忠實擁躉，也是越野文化的狂熱粉絲。他們敢想敢做敢挑戰，滿懷兄弟情義，是越野英雄；他們有愛心有擔當，樂於公益，是愛心使者。”所以，我們才能在短短的幾年時間看到“轟九大隊”這樣擁有近30個分隊、15000 多臺車輛的全國最大的單一品牌車友會，才能在烏蘭哈達火山越野音樂節上看到這麼多自發而來的哈弗H9車友。
三把鎖、低速蠕行、坦克轉彎，哈弗H9-2020款“硬氣”的底氣！
既然是硬派越野，那麼“硬氣”是哈弗H9的必修課。在非承載式車身結構、專業智能四驅系統和全地形控制系統之上，哈弗H9-2020款越野能力再升級。正如哈弗H9技術總監王學軍所說的：“哈弗H9-2020款多項技術與配置碾壓同級，它是40萬元以內唯一裝配‘三把鎖’的硬派越野SUV，同時，哈弗H9-2020款還是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）黑科技的車型。”
- 三把鎖：哈弗H9-2020款配備中央多片離合器式差速器+前/後橋電控式差速鎖，中央多片離合器式差速器可實現自動鎖止功能，前橋、後橋的伊頓電控式差速鎖，可手動鎖止。脫困能力是硬派越野SUV的底氣所在，典型的同類是奔馳G500，而哈弗H9-2020款這三把鎖是40萬以內越野SUV獨有。
- 蠕行模式：該模式的使用範圍是車速在5-12km/h之間，在雪地、砂石、岩石等惡劣路況中，激活該功能後，系統將保持車輛速度不變，同時電控系統根據每個車輪的附著力來分配動力，駕駛者只需將精力集中於方向盤，如果遇到陷車或被困，系統會自動控制油門和剎車，幫助駕駛者脫困。目前同類車型中有此功能的還有普拉多的高配車型。
- 坦克轉彎：哈弗H9-2020款的全地形控制系統包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形+ECO經濟模式，而坦克轉彎功能是4L模式下的一項創新功能。在開啟4L模式、激活該功能後，系統可以單獨加大一側車輪的制動力，使車輛的轉彎半徑大幅減少，在狹小的越野環境中可以凸現優勢，這一功能雷克薩斯百萬級別的LX570上也擁有。
文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
哈弗H9是哈弗旗艦，更是中國品牌SUV高端化的旗手。
5年前，長城推出哈弗H9的時候，意義非凡。
從整個大環境來看，當時中國品牌汽車產品大多走親民路線，20萬元以上的乘用車是合資和進口品牌的世界，而打破這天花板的有兩家，在轎車領域是紅旗H7，在SUV領域是哈弗H9，兩者的到來，讓我們真切的看到，中國品牌正在不懈努力的走上高端化之路。
從哈弗品牌來看，哈弗是中國SUV的締造者、堅守者和引領者。而哈弗H9是整個哈弗品牌中皇冠頂上那顆最閃亮的明珠，它代表著哈弗品牌最高階的品牌理念、技術水準和製造工藝。在哈弗H9問世之前，我們提及硬派越野車，想到的都是牧馬人、普拉多和帕傑羅，但是哈弗H9推出之後，我們可以自豪的說，我們終於有了中國品牌的硬派越野車，而讓長城也敢於說——在城市SUV和越野SUV兩大領域，哈弗都是領導者。
而從越野文化的角度來看，作為一款硬派SUV，哈弗H9還代表著最具中國特色的越野文化。就像編輯部的小夥伴說的那樣，你可能因為性價比、因為空間大、因為皮實耐用、甚至因為保有量大而購買哈弗H6，但是你購買哈弗H9一定是因為你有顆“野心”，一顆非比尋常的“野心”。
正如長城汽車銷售公司副總經理袁佔成所說的，“哈弗H9車主，是哈弗品牌的忠實擁躉，也是越野文化的狂熱粉絲。他們敢想敢做敢挑戰，滿懷兄弟情義，是越野英雄；他們有愛心有擔當，樂於公益，是愛心使者。”所以，我們才能在短短的幾年時間看到“轟九大隊”這樣擁有近30個分隊、15000 多臺車輛的全國最大的單一品牌車友會，才能在烏蘭哈達火山越野音樂節上看到這麼多自發而來的哈弗H9車友。
三把鎖、低速蠕行、坦克轉彎，哈弗H9-2020款“硬氣”的底氣！
既然是硬派越野，那麼“硬氣”是哈弗H9的必修課。在非承載式車身結構、專業智能四驅系統和全地形控制系統之上，哈弗H9-2020款越野能力再升級。正如哈弗H9技術總監王學軍所說的：“哈弗H9-2020款多項技術與配置碾壓同級，它是40萬元以內唯一裝配‘三把鎖’的硬派越野SUV，同時，哈弗H9-2020款還是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）黑科技的車型。”
- 三把鎖：哈弗H9-2020款配備中央多片離合器式差速器+前/後橋電控式差速鎖，中央多片離合器式差速器可實現自動鎖止功能，前橋、後橋的伊頓電控式差速鎖，可手動鎖止。脫困能力是硬派越野SUV的底氣所在，典型的同類是奔馳G500，而哈弗H9-2020款這三把鎖是40萬以內越野SUV獨有。
- 蠕行模式：該模式的使用範圍是車速在5-12km/h之間，在雪地、砂石、岩石等惡劣路況中，激活該功能後，系統將保持車輛速度不變，同時電控系統根據每個車輪的附著力來分配動力，駕駛者只需將精力集中於方向盤，如果遇到陷車或被困，系統會自動控制油門和剎車，幫助駕駛者脫困。目前同類車型中有此功能的還有普拉多的高配車型。
- 坦克轉彎：哈弗H9-2020款的全地形控制系統包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形+ECO經濟模式，而坦克轉彎功能是4L模式下的一項創新功能。在開啟4L模式、激活該功能後，系統可以單獨加大一側車輪的制動力，使車輛的轉彎半徑大幅減少，在狹小的越野環境中可以凸現優勢，這一功能雷克薩斯百萬級別的LX570上也擁有。
除了三大越野功能加持之外，哈弗H9-2020款在產品力上也全面升級。
動力上，哈弗H9-2020款搭載了最新的2.0T+8AT高效動力系統，不僅滿足國六b排放，最大扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW，並可使用92號汽油。與發動機匹配的是採埃孚8AT變速箱，齒比綿密，換擋平順，高數值頭擋齒比，確保在低速擋位有更強勁的動力輸出。
"文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
哈弗H9是哈弗旗艦，更是中國品牌SUV高端化的旗手。
5年前，長城推出哈弗H9的時候，意義非凡。
從整個大環境來看，當時中國品牌汽車產品大多走親民路線，20萬元以上的乘用車是合資和進口品牌的世界，而打破這天花板的有兩家，在轎車領域是紅旗H7，在SUV領域是哈弗H9，兩者的到來，讓我們真切的看到，中國品牌正在不懈努力的走上高端化之路。
從哈弗品牌來看，哈弗是中國SUV的締造者、堅守者和引領者。而哈弗H9是整個哈弗品牌中皇冠頂上那顆最閃亮的明珠，它代表著哈弗品牌最高階的品牌理念、技術水準和製造工藝。在哈弗H9問世之前，我們提及硬派越野車，想到的都是牧馬人、普拉多和帕傑羅，但是哈弗H9推出之後，我們可以自豪的說，我們終於有了中國品牌的硬派越野車，而讓長城也敢於說——在城市SUV和越野SUV兩大領域，哈弗都是領導者。
而從越野文化的角度來看，作為一款硬派SUV，哈弗H9還代表著最具中國特色的越野文化。就像編輯部的小夥伴說的那樣，你可能因為性價比、因為空間大、因為皮實耐用、甚至因為保有量大而購買哈弗H6，但是你購買哈弗H9一定是因為你有顆“野心”，一顆非比尋常的“野心”。
正如長城汽車銷售公司副總經理袁佔成所說的，“哈弗H9車主，是哈弗品牌的忠實擁躉，也是越野文化的狂熱粉絲。他們敢想敢做敢挑戰，滿懷兄弟情義，是越野英雄；他們有愛心有擔當，樂於公益，是愛心使者。”所以，我們才能在短短的幾年時間看到“轟九大隊”這樣擁有近30個分隊、15000 多臺車輛的全國最大的單一品牌車友會，才能在烏蘭哈達火山越野音樂節上看到這麼多自發而來的哈弗H9車友。
三把鎖、低速蠕行、坦克轉彎，哈弗H9-2020款“硬氣”的底氣！
既然是硬派越野，那麼“硬氣”是哈弗H9的必修課。在非承載式車身結構、專業智能四驅系統和全地形控制系統之上，哈弗H9-2020款越野能力再升級。正如哈弗H9技術總監王學軍所說的：“哈弗H9-2020款多項技術與配置碾壓同級，它是40萬元以內唯一裝配‘三把鎖’的硬派越野SUV，同時，哈弗H9-2020款還是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）黑科技的車型。”
- 三把鎖：哈弗H9-2020款配備中央多片離合器式差速器+前/後橋電控式差速鎖，中央多片離合器式差速器可實現自動鎖止功能，前橋、後橋的伊頓電控式差速鎖，可手動鎖止。脫困能力是硬派越野SUV的底氣所在，典型的同類是奔馳G500，而哈弗H9-2020款這三把鎖是40萬以內越野SUV獨有。
- 蠕行模式：該模式的使用範圍是車速在5-12km/h之間，在雪地、砂石、岩石等惡劣路況中，激活該功能後，系統將保持車輛速度不變，同時電控系統根據每個車輪的附著力來分配動力，駕駛者只需將精力集中於方向盤，如果遇到陷車或被困，系統會自動控制油門和剎車，幫助駕駛者脫困。目前同類車型中有此功能的還有普拉多的高配車型。
- 坦克轉彎：哈弗H9-2020款的全地形控制系統包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形+ECO經濟模式，而坦克轉彎功能是4L模式下的一項創新功能。在開啟4L模式、激活該功能後，系統可以單獨加大一側車輪的制動力，使車輛的轉彎半徑大幅減少，在狹小的越野環境中可以凸現優勢，這一功能雷克薩斯百萬級別的LX570上也擁有。
除了三大越野功能加持之外，哈弗H9-2020款在產品力上也全面升級。
動力上，哈弗H9-2020款搭載了最新的2.0T+8AT高效動力系統，不僅滿足國六b排放，最大扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW，並可使用92號汽油。與發動機匹配的是採埃孚8AT變速箱，齒比綿密，換擋平順，高數值頭擋齒比，確保在低速擋位有更強勁的動力輸出。
此外，最新一代車聯網系統的加入、L2級別自動駕駛系統的加持也讓哈弗H9-2020款在硬派越野車上一向不太擅長的智能領域加分不少。而在整車的豪華體驗上，哈弗H9-2020款更是上了一個臺階，不管是全新設計晶鑽式LED頭燈、全新開發的莫里斯棕內飾配色，還是Infinity音響、電動側踏板、9寸中控液晶屏、帶通風/按摩/腿拖的座椅……都讓哈弗H9-2020款達到了“真正意義上的豪華”（隔壁老王的試駕報告有詳細報道，錯過的小夥伴請戳這裡）。
"文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
哈弗H9是哈弗旗艦，更是中國品牌SUV高端化的旗手。
5年前，長城推出哈弗H9的時候，意義非凡。
從整個大環境來看，當時中國品牌汽車產品大多走親民路線，20萬元以上的乘用車是合資和進口品牌的世界，而打破這天花板的有兩家，在轎車領域是紅旗H7，在SUV領域是哈弗H9，兩者的到來，讓我們真切的看到，中國品牌正在不懈努力的走上高端化之路。
從哈弗品牌來看，哈弗是中國SUV的締造者、堅守者和引領者。而哈弗H9是整個哈弗品牌中皇冠頂上那顆最閃亮的明珠，它代表著哈弗品牌最高階的品牌理念、技術水準和製造工藝。在哈弗H9問世之前，我們提及硬派越野車，想到的都是牧馬人、普拉多和帕傑羅，但是哈弗H9推出之後，我們可以自豪的說，我們終於有了中國品牌的硬派越野車，而讓長城也敢於說——在城市SUV和越野SUV兩大領域，哈弗都是領導者。
而從越野文化的角度來看，作為一款硬派SUV，哈弗H9還代表著最具中國特色的越野文化。就像編輯部的小夥伴說的那樣，你可能因為性價比、因為空間大、因為皮實耐用、甚至因為保有量大而購買哈弗H6，但是你購買哈弗H9一定是因為你有顆“野心”，一顆非比尋常的“野心”。
正如長城汽車銷售公司副總經理袁佔成所說的，“哈弗H9車主，是哈弗品牌的忠實擁躉，也是越野文化的狂熱粉絲。他們敢想敢做敢挑戰，滿懷兄弟情義，是越野英雄；他們有愛心有擔當，樂於公益，是愛心使者。”所以，我們才能在短短的幾年時間看到“轟九大隊”這樣擁有近30個分隊、15000 多臺車輛的全國最大的單一品牌車友會，才能在烏蘭哈達火山越野音樂節上看到這麼多自發而來的哈弗H9車友。
三把鎖、低速蠕行、坦克轉彎，哈弗H9-2020款“硬氣”的底氣！
既然是硬派越野，那麼“硬氣”是哈弗H9的必修課。在非承載式車身結構、專業智能四驅系統和全地形控制系統之上，哈弗H9-2020款越野能力再升級。正如哈弗H9技術總監王學軍所說的：“哈弗H9-2020款多項技術與配置碾壓同級，它是40萬元以內唯一裝配‘三把鎖’的硬派越野SUV，同時，哈弗H9-2020款還是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）黑科技的車型。”
- 三把鎖：哈弗H9-2020款配備中央多片離合器式差速器+前/後橋電控式差速鎖，中央多片離合器式差速器可實現自動鎖止功能，前橋、後橋的伊頓電控式差速鎖，可手動鎖止。脫困能力是硬派越野SUV的底氣所在，典型的同類是奔馳G500，而哈弗H9-2020款這三把鎖是40萬以內越野SUV獨有。
- 蠕行模式：該模式的使用範圍是車速在5-12km/h之間，在雪地、砂石、岩石等惡劣路況中，激活該功能後，系統將保持車輛速度不變，同時電控系統根據每個車輪的附著力來分配動力，駕駛者只需將精力集中於方向盤，如果遇到陷車或被困，系統會自動控制油門和剎車，幫助駕駛者脫困。目前同類車型中有此功能的還有普拉多的高配車型。
- 坦克轉彎：哈弗H9-2020款的全地形控制系統包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形+ECO經濟模式，而坦克轉彎功能是4L模式下的一項創新功能。在開啟4L模式、激活該功能後，系統可以單獨加大一側車輪的制動力，使車輛的轉彎半徑大幅減少，在狹小的越野環境中可以凸現優勢，這一功能雷克薩斯百萬級別的LX570上也擁有。
除了三大越野功能加持之外，哈弗H9-2020款在產品力上也全面升級。
動力上，哈弗H9-2020款搭載了最新的2.0T+8AT高效動力系統，不僅滿足國六b排放，最大扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW，並可使用92號汽油。與發動機匹配的是採埃孚8AT變速箱，齒比綿密，換擋平順，高數值頭擋齒比，確保在低速擋位有更強勁的動力輸出。
此外，最新一代車聯網系統的加入、L2級別自動駕駛系統的加持也讓哈弗H9-2020款在硬派越野車上一向不太擅長的智能領域加分不少。而在整車的豪華體驗上，哈弗H9-2020款更是上了一個臺階，不管是全新設計晶鑽式LED頭燈、全新開發的莫里斯棕內飾配色，還是Infinity音響、電動側踏板、9寸中控液晶屏、帶通風/按摩/腿拖的座椅……都讓哈弗H9-2020款達到了“真正意義上的豪華”（隔壁老王的試駕報告有詳細報道，錯過的小夥伴請戳這裡）。
寫在最後：
早在2014年，長城汽車掌門人魏建軍就曾經說過，要讓哈弗成為與路虎、Jeep並駕齊驅的世界三大專業SUV品牌之一；去年哈弗500萬輛慶典上，長城汽車發佈哈弗5-2-1全球化戰略——利用5年時間，實現單年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌；無論是做世界三大專業SUV品牌還是成為全球專業SUV第一品牌，哈弗都需要用哈弗H9這樣的“硬核”旗艦撐起漂亮的門面，就像路虎需要攬勝、Jeep需要牧馬人。而旗艦產品的升級和進化能力則更彰顯出一個品牌的技術實力和對未來的思考能力，此次哈弗H9-2020款的到來，用越級的實力展現王者的進階之姿，讓市場中的每一個參與者明白——哈弗H9是中國硬派越野SUV市場的無可爭議的王者。
"文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
哈弗H9是哈弗旗艦，更是中國品牌SUV高端化的旗手。
5年前，長城推出哈弗H9的時候，意義非凡。
從整個大環境來看，當時中國品牌汽車產品大多走親民路線，20萬元以上的乘用車是合資和進口品牌的世界，而打破這天花板的有兩家，在轎車領域是紅旗H7，在SUV領域是哈弗H9，兩者的到來，讓我們真切的看到，中國品牌正在不懈努力的走上高端化之路。
從哈弗品牌來看，哈弗是中國SUV的締造者、堅守者和引領者。而哈弗H9是整個哈弗品牌中皇冠頂上那顆最閃亮的明珠，它代表著哈弗品牌最高階的品牌理念、技術水準和製造工藝。在哈弗H9問世之前，我們提及硬派越野車，想到的都是牧馬人、普拉多和帕傑羅，但是哈弗H9推出之後，我們可以自豪的說，我們終於有了中國品牌的硬派越野車，而讓長城也敢於說——在城市SUV和越野SUV兩大領域，哈弗都是領導者。
而從越野文化的角度來看，作為一款硬派SUV，哈弗H9還代表著最具中國特色的越野文化。就像編輯部的小夥伴說的那樣，你可能因為性價比、因為空間大、因為皮實耐用、甚至因為保有量大而購買哈弗H6，但是你購買哈弗H9一定是因為你有顆“野心”，一顆非比尋常的“野心”。
正如長城汽車銷售公司副總經理袁佔成所說的，“哈弗H9車主，是哈弗品牌的忠實擁躉，也是越野文化的狂熱粉絲。他們敢想敢做敢挑戰，滿懷兄弟情義，是越野英雄；他們有愛心有擔當，樂於公益，是愛心使者。”所以，我們才能在短短的幾年時間看到“轟九大隊”這樣擁有近30個分隊、15000 多臺車輛的全國最大的單一品牌車友會，才能在烏蘭哈達火山越野音樂節上看到這麼多自發而來的哈弗H9車友。
三把鎖、低速蠕行、坦克轉彎，哈弗H9-2020款“硬氣”的底氣！
既然是硬派越野，那麼“硬氣”是哈弗H9的必修課。在非承載式車身結構、專業智能四驅系統和全地形控制系統之上，哈弗H9-2020款越野能力再升級。正如哈弗H9技術總監王學軍所說的：“哈弗H9-2020款多項技術與配置碾壓同級，它是40萬元以內唯一裝配‘三把鎖’的硬派越野SUV，同時，哈弗H9-2020款還是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）黑科技的車型。”
- 三把鎖：哈弗H9-2020款配備中央多片離合器式差速器+前/後橋電控式差速鎖，中央多片離合器式差速器可實現自動鎖止功能，前橋、後橋的伊頓電控式差速鎖，可手動鎖止。脫困能力是硬派越野SUV的底氣所在，典型的同類是奔馳G500，而哈弗H9-2020款這三把鎖是40萬以內越野SUV獨有。
- 蠕行模式：該模式的使用範圍是車速在5-12km/h之間，在雪地、砂石、岩石等惡劣路況中，激活該功能後，系統將保持車輛速度不變，同時電控系統根據每個車輪的附著力來分配動力，駕駛者只需將精力集中於方向盤，如果遇到陷車或被困，系統會自動控制油門和剎車，幫助駕駛者脫困。目前同類車型中有此功能的還有普拉多的高配車型。
- 坦克轉彎：哈弗H9-2020款的全地形控制系統包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形+ECO經濟模式，而坦克轉彎功能是4L模式下的一項創新功能。在開啟4L模式、激活該功能後，系統可以單獨加大一側車輪的制動力，使車輛的轉彎半徑大幅減少，在狹小的越野環境中可以凸現優勢，這一功能雷克薩斯百萬級別的LX570上也擁有。
除了三大越野功能加持之外，哈弗H9-2020款在產品力上也全面升級。
動力上，哈弗H9-2020款搭載了最新的2.0T+8AT高效動力系統，不僅滿足國六b排放，最大扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW，並可使用92號汽油。與發動機匹配的是採埃孚8AT變速箱，齒比綿密，換擋平順，高數值頭擋齒比，確保在低速擋位有更強勁的動力輸出。
此外，最新一代車聯網系統的加入、L2級別自動駕駛系統的加持也讓哈弗H9-2020款在硬派越野車上一向不太擅長的智能領域加分不少。而在整車的豪華體驗上，哈弗H9-2020款更是上了一個臺階，不管是全新設計晶鑽式LED頭燈、全新開發的莫里斯棕內飾配色，還是Infinity音響、電動側踏板、9寸中控液晶屏、帶通風/按摩/腿拖的座椅……都讓哈弗H9-2020款達到了“真正意義上的豪華”（隔壁老王的試駕報告有詳細報道，錯過的小夥伴請戳這裡）。
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早在2014年，長城汽車掌門人魏建軍就曾經說過，要讓哈弗成為與路虎、Jeep並駕齊驅的世界三大專業SUV品牌之一；去年哈弗500萬輛慶典上，長城汽車發佈哈弗5-2-1全球化戰略——利用5年時間，實現單年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌；無論是做世界三大專業SUV品牌還是成為全球專業SUV第一品牌，哈弗都需要用哈弗H9這樣的“硬核”旗艦撐起漂亮的門面，就像路虎需要攬勝、Jeep需要牧馬人。而旗艦產品的升級和進化能力則更彰顯出一個品牌的技術實力和對未來的思考能力，此次哈弗H9-2020款的到來，用越級的實力展現王者的進階之姿，讓市場中的每一個參與者明白——哈弗H9是中國硬派越野SUV市場的無可爭議的王者。
文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
哈弗H9是哈弗旗艦，更是中國品牌SUV高端化的旗手。
5年前，長城推出哈弗H9的時候，意義非凡。
從整個大環境來看，當時中國品牌汽車產品大多走親民路線，20萬元以上的乘用車是合資和進口品牌的世界，而打破這天花板的有兩家，在轎車領域是紅旗H7，在SUV領域是哈弗H9，兩者的到來，讓我們真切的看到，中國品牌正在不懈努力的走上高端化之路。
從哈弗品牌來看，哈弗是中國SUV的締造者、堅守者和引領者。而哈弗H9是整個哈弗品牌中皇冠頂上那顆最閃亮的明珠，它代表著哈弗品牌最高階的品牌理念、技術水準和製造工藝。在哈弗H9問世之前，我們提及硬派越野車，想到的都是牧馬人、普拉多和帕傑羅，但是哈弗H9推出之後，我們可以自豪的說，我們終於有了中國品牌的硬派越野車，而讓長城也敢於說——在城市SUV和越野SUV兩大領域，哈弗都是領導者。
而從越野文化的角度來看，作為一款硬派SUV，哈弗H9還代表著最具中國特色的越野文化。就像編輯部的小夥伴說的那樣，你可能因為性價比、因為空間大、因為皮實耐用、甚至因為保有量大而購買哈弗H6，但是你購買哈弗H9一定是因為你有顆“野心”，一顆非比尋常的“野心”。
正如長城汽車銷售公司副總經理袁佔成所說的，“哈弗H9車主，是哈弗品牌的忠實擁躉，也是越野文化的狂熱粉絲。他們敢想敢做敢挑戰，滿懷兄弟情義，是越野英雄；他們有愛心有擔當，樂於公益，是愛心使者。”所以，我們才能在短短的幾年時間看到“轟九大隊”這樣擁有近30個分隊、15000 多臺車輛的全國最大的單一品牌車友會，才能在烏蘭哈達火山越野音樂節上看到這麼多自發而來的哈弗H9車友。
三把鎖、低速蠕行、坦克轉彎，哈弗H9-2020款“硬氣”的底氣！
既然是硬派越野，那麼“硬氣”是哈弗H9的必修課。在非承載式車身結構、專業智能四驅系統和全地形控制系統之上，哈弗H9-2020款越野能力再升級。正如哈弗H9技術總監王學軍所說的：“哈弗H9-2020款多項技術與配置碾壓同級，它是40萬元以內唯一裝配‘三把鎖’的硬派越野SUV，同時，哈弗H9-2020款還是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）黑科技的車型。”
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- 蠕行模式：該模式的使用範圍是車速在5-12km/h之間，在雪地、砂石、岩石等惡劣路況中，激活該功能後，系統將保持車輛速度不變，同時電控系統根據每個車輪的附著力來分配動力，駕駛者只需將精力集中於方向盤，如果遇到陷車或被困，系統會自動控制油門和剎車，幫助駕駛者脫困。目前同類車型中有此功能的還有普拉多的高配車型。
- 坦克轉彎：哈弗H9-2020款的全地形控制系統包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形+ECO經濟模式，而坦克轉彎功能是4L模式下的一項創新功能。在開啟4L模式、激活該功能後，系統可以單獨加大一側車輪的制動力，使車輛的轉彎半徑大幅減少，在狹小的越野環境中可以凸現優勢，這一功能雷克薩斯百萬級別的LX570上也擁有。
除了三大越野功能加持之外，哈弗H9-2020款在產品力上也全面升級。
動力上，哈弗H9-2020款搭載了最新的2.0T+8AT高效動力系統，不僅滿足國六b排放，最大扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW，並可使用92號汽油。與發動機匹配的是採埃孚8AT變速箱，齒比綿密，換擋平順，高數值頭擋齒比，確保在低速擋位有更強勁的動力輸出。
此外，最新一代車聯網系統的加入、L2級別自動駕駛系統的加持也讓哈弗H9-2020款在硬派越野車上一向不太擅長的智能領域加分不少。而在整車的豪華體驗上，哈弗H9-2020款更是上了一個臺階，不管是全新設計晶鑽式LED頭燈、全新開發的莫里斯棕內飾配色，還是Infinity音響、電動側踏板、9寸中控液晶屏、帶通風/按摩/腿拖的座椅……都讓哈弗H9-2020款達到了“真正意義上的豪華”（隔壁老王的試駕報告有詳細報道，錯過的小夥伴請戳這裡）。
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早在2014年，長城汽車掌門人魏建軍就曾經說過，要讓哈弗成為與路虎、Jeep並駕齊驅的世界三大專業SUV品牌之一；去年哈弗500萬輛慶典上，長城汽車發佈哈弗5-2-1全球化戰略——利用5年時間，實現單年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌；無論是做世界三大專業SUV品牌還是成為全球專業SUV第一品牌，哈弗都需要用哈弗H9這樣的“硬核”旗艦撐起漂亮的門面，就像路虎需要攬勝、Jeep需要牧馬人。而旗艦產品的升級和進化能力則更彰顯出一個品牌的技術實力和對未來的思考能力，此次哈弗H9-2020款的到來，用越級的實力展現王者的進階之姿，讓市場中的每一個參與者明白——哈弗H9是中國硬派越野SUV市場的無可爭議的王者。
文/AutoKol
8月10日，伴隨著內蒙古烏蘭哈達火山越野音樂節的搖滾和煙花，哈弗H9-2020款燃情上市，6款新車，售價20.98萬-27.28萬元，與新車一同推出的還有包括金融禮、置換禮、流量禮在內的三重購車好禮及老車主專屬置換福利。
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既然是硬派越野，那麼“硬氣”是哈弗H9的必修課。在非承載式車身結構、專業智能四驅系統和全地形控制系統之上，哈弗H9-2020款越野能力再升級。正如哈弗H9技術總監王學軍所說的：“哈弗H9-2020款多項技術與配置碾壓同級，它是40萬元以內唯一裝配‘三把鎖’的硬派越野SUV，同時，哈弗H9-2020款還是國內首款、同級獨有裝備了CCO低速越野巡航（蠕行模式）和轉向輔助制動（坦克轉彎）黑科技的車型。”
- 三把鎖：哈弗H9-2020款配備中央多片離合器式差速器+前/後橋電控式差速鎖，中央多片離合器式差速器可實現自動鎖止功能，前橋、後橋的伊頓電控式差速鎖，可手動鎖止。脫困能力是硬派越野SUV的底氣所在，典型的同類是奔馳G500，而哈弗H9-2020款這三把鎖是40萬以內越野SUV獨有。
- 蠕行模式：該模式的使用範圍是車速在5-12km/h之間，在雪地、砂石、岩石等惡劣路況中，激活該功能後，系統將保持車輛速度不變，同時電控系統根據每個車輪的附著力來分配動力，駕駛者只需將精力集中於方向盤，如果遇到陷車或被困，系統會自動控制油門和剎車，幫助駕駛者脫困。目前同類車型中有此功能的還有普拉多的高配車型。
- 坦克轉彎：哈弗H9-2020款的全地形控制系統包含沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六種地形+ECO經濟模式，而坦克轉彎功能是4L模式下的一項創新功能。在開啟4L模式、激活該功能後，系統可以單獨加大一側車輪的制動力，使車輛的轉彎半徑大幅減少，在狹小的越野環境中可以凸現優勢，這一功能雷克薩斯百萬級別的LX570上也擁有。
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