曾幾何時，國內中大型硬派SUV一直被合資品牌壟斷，直到打著專業SUV品牌旗號的長城哈弗，推出自家旗艦級SUV車型——哈弗H9，才算打破這一局面。採用非承載式車身結構，以及同級少見的全地形反饋系統，哈弗H9憑藉價格上的優勢，將對手瞄準了資歷更深厚的合資車型。今天帶來全系次低配2.0T 汽油四驅舒適型 7座版車型，廠商指導價22.98萬元，部分市場終端有小範圍優惠，一起來看看吧。
外觀方面，作為哈弗旗下的旗艦產品，H9自2014年上市至今，外觀方面基本沒太大變化，依舊保持著粗獷硬派和大塊頭。發動機艙蓋板兩側配有類似進氣口的設計，有點性能車的意思，可惜只是裝飾作用。與老款相比，現款車型進氣格柵尺寸有所增加，內部粗壯的鍍鉻輻條也更多，保險槓兩側霧燈處線條經過重新設計，體現出硬派越野車該有的肌肉感，讓車身氣勢更足。大燈造型依舊維持著老款簡約設計，全系標配遠近光一體式氙氣大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈等配置。鹵素光源的前霧燈同樣也是標配，與老款車型相比更顯運動。
車身側面，哈弗H9憑藉突出的車身數據，足以在一眾城市型SUV中脫穎而出，濃重的車身腰線，以及輪拱上方隆起的線條，搭配誇張的輪胎間隙，具備了一輛硬派越野車的基本元素。全系標配的車頂行李架，在H9上絕非裝飾，外後視鏡表面集成有LED轉向燈帶，功能上全系標配電動調節/加熱/摺疊等功能，中高配版本還會裝配記憶功能，藍色鏡片能夠起到防眩目作用。無鑰匙進入及無鑰匙啟動，同樣也是全系標配，與高配車型相比，缺少了電動腳踏板。哈弗H9在車身尺寸上與同級競品相比有優勢，長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm；最小離地間隙為206mm。低配車型採用的是17寸鋁合金輪轂，造型簡約大氣，輪胎採用固鉑品牌，規格為265/65 R17，搭載全尺寸備胎。
車尾採用揹負式備胎，更能體現出越野車的風采。測開式尾門同樣是硬派越野車的風格，車頂鯊魚鰭式天線，即顯運動又美觀，豎狀的尾燈造型簡潔，點亮後的“C”型燈帶效果，辨識度挺高。全系標配前後倒車雷達探頭，以及倒車影像功能，高配車型帶有360度全景影像。
內飾方面，哈弗H9車內維持了與觀一致的大氣造型，T字型的中控佈局，更多偏向實用路線，各功能按鍵整潔，使用時非常順手。中控臺採用軟性塑料覆蓋，搭配多處木紋飾板，以及鍍鉻裝飾，營造出很濃厚的中年味道。
四輻式多功能方向盤造型粗壯，全系均採用了打孔真皮包裹，左右兩側設有合手的凹槽，握感很紮實。同樣標配的還有換擋撥片，金屬材質手感很舒服，方向盤支持手動四向調節。儀表盤造型由老款雙炮筒，變為一體式設計，中間配有7英寸彩色行車電腦顯示屏，科技感更強，顯示也更直觀。全系標配感應雨刷、胎壓監測、定速巡航系統，高配車型增加為自適應巡航功能。
中控臺頂部的小尺寸液晶屏，可以顯示海拔、方向、爬坡角度、氣壓等多種信息，這應該算是越野玩家比較在意的配置了。搭載8英寸觸控式液晶屏，集成了導航、藍牙電話、以及車輛狀態等，顯示效果還不錯，反應速度也比較流暢。配備了雙區自動空調系統，旋鈕配合按鍵的控制方式，而且按鍵面積較大，使用起來比較便捷。空調控制面板下方，配有駐車雷達開關、車身穩定控制系統、陡坡緩降、危險報警閃光燈及發動機啟停按鈕，按鍵的質感很棒。
中央扶手區域的功能按鍵佈局，相比老款車型經過重新調整，全地形反饋系統旋鈕位置後移，整個區域更顯整潔，使用時也更順手了。
車門板內側配有皮革、鍍鉻及木紋飾板裝飾，用料方面，H9還是挺講究的。全系標配皮質座椅，前排座椅造型非常寬大厚實，內部填充軟硬適中。前排主駕駛座椅支持電調節，包含兩向腰部支撐，與高配車型相比功能上略微欠缺了些。
低配車型僅搭載了常規面積天窗，高配車型則增加可開啟式全景天窗。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅造型同樣比較寬大，而且支持前後以及靠背角度調節，後排空調出風口被設計在兩側車頂，能夠更好的照顧到後排乘客。第二排靠背支持4/6比例放倒，地板中間突起比較輕微，不至於影響到乘客舒適性。
第三排座椅相比前兩排在造型上略顯單薄，但同樣配備了獨立頭枕，而且坐墊面積非常大，兩個成年人落座綽綽有餘，兩側還有獨立杯架提供，地板接近全平狀態，座椅支持5/5摺疊放倒。
動力方面，現款哈弗H9搭載一臺經過重新調校的2.0T汽油發動機，以及一臺2.0T雙渦輪增壓柴油發動機；汽油發動機最大功率185kW，最大扭矩355Nm，柴油發動機最大功率140kW，最大扭矩達到420Nm；兩款發動機都匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛，採用非承載式車身，全系標配四驅系統。