說到哈弗想必大家都不會陌生，現在街上可能隨處都能看到哈弗的車，特別是哈弗H6，現在應該是街上曝光率在高的SUV車型了吧。毫不誇張地說，哈弗H6簡直就是一代神車，它在剛上市的那一年，就憑藉自己的出色的外觀設計，還有適當的價格，在當年一年就賣出了四十多萬輛，這樣的成績恐怕至今，還沒有哪款SUV能打破的。在哈弗H6取得巨大的成功之後，哈弗再接再厲，不斷的開放新車型，哈弗H7，H8，H9等也相繼面世。
而我們今天要談論的主角-哈弗F7也是哈弗家族中的一爆款SUV車型，雖然它的銷量成績比不上同門兄弟哈弗H6，但是它現目前已連續5個月銷量破萬的成績卻是充分地彰顯出了它的整車實力足夠強勁。而且，哈弗F7這款SUV配置的還是19英寸的輪胎，並且它就算是坐擁197匹馬力還配四驅的頂配車型都才14萬，它所具有的產品力和性價比還極為的優秀。當然，哈弗F7身上的優點還遠不及此，下面就讓我們一起來剖析一下它吧！
首先，筆者剛開始就提到了哈弗F7這款SUV已經連續5個月銷量破萬了。一款車好不好不是筆者說了算的，也不是廠家說了算的，而是消者說了算的，我們不能去聽每一個消費者怎麼說，而銷量就成了消費者態度的最好反應。根據網絡數據統計，哈弗F7在2018年的12月的當月銷量就達到了1.1輛的成績，而在2019年的這後四個月中其銷量都是單月萬臺以上，並且在2019年的01月其當月銷量更是達到了1.51萬臺。當月在國內的所有SUV車型中銷量排名第9名，佔整個SUV市場份額的1.88%。能在競爭如此激烈的市場上獲得這樣的成績，足以證明自己的實力了。當然哈弗F7的銷量表現是讓大家刮目相看，而在其他方面的表現呢？
其一：看車首先看的就是外觀，如果外觀都過不了關，還談什麼空間，配置。而哈弗F7能夠做到連續5個月銷量破萬，如果沒有一個出色的外觀表現，顯然這是不可能的。下面筆者就來說說哈弗F7的外觀。哈弗F7在定位上就和主打性價比的H系列不同，哈弗F7主要的目標客戶是年輕的消費群體，在外觀的設計上就更加的青春和動感：六邊形的進氣口採用了蜂窩狀的格柵，並且採用了全黑處理，更具視覺衝擊感；前大燈採用了LED矩陣光源，並且橫向一字排開，帶來很高的辨識度；車身側面這車配置了19英寸的輪胎，再加上凌厲的腰線帶來十足的運動氣息；尾部字母型的車標也是現在哈弗家族式的標緻，假雙排氣管的設計帶來更多的運動氣息。
其二：高配置，低價格一直都是國產汽車的專有的優勢。而且哈弗最初也是依靠這樣的優勢打開國內市場的，現在才有滿大街的哈弗汽車。而對於哈弗F7筆者前面也說了這款車是和H系列不同的，因為H系列主打的性價比，而這款車主打的運動青春。但是在性價比這個東西上也是不分定位的只要是國產汽車都是有很高的性價比的。哈弗F7頂配車型也才14萬左右，但是其擁有的配置是遠遠超過了14萬的車型所應該擁有的配置頂配的197匹馬力配置四驅系統這些不比多說；配置的8安全氣囊，也是正常的配置沒什麼驚喜的，但是併線輔助，主動剎車這些主動安配置都是一應俱全；前後駐車雷達，360度的倒車影像，這些也不少，可開啟啊的全景天窗更是有的；最讓人幹感動的是遠近光均為LED光源，這個配置在這個級別的車型中是不敢想象的。
其三：既然說到了車動力和油耗自然就是少不了的兩點，而筆者前面也提到了哈弗F7頂配的車型是197匹馬力，但是這僅僅說的是頂配車，而對於一般的車型呢？目前在售的哈弗F7分別搭載了兩款發動機分別是1.5T和2.0T的發動機，1.5T的發動機主要是低配車型和中配車型，但是其爆發出的169匹馬力和285N.m的峰值扭矩，也是不容小覷的，而其百公里僅為6.7L的油耗才是其最出色的表現。而2.0T的發動機197匹馬力前面也提到了，345N.m的峰值扭矩倒也是很出色了。
總的來說，哈弗F7能夠連續5個月銷量破萬並非偶然，它在配置、性能和外觀造型等方面的優越表現，充分地揭示了它有著月銷破萬的實力。而且，在筆者看來，月銷破萬還並非哈弗F7的巔峰，畢竟現如今正處於車市低迷期，且哈弗F7的上市時間還不是很長，隨著車市的回暖和哈弗F7的口碑的積攢，它以後的銷量成績就算是會超越哈弗H6也不會讓筆者太過驚訝。你們覺得呢？