哈弗h7質量怎麼樣？我們都知道自主品牌神車哈弗H6能把途觀都幹下去，可想而知它還是有自己的兩把刷子，哈弗是長城旗下的SUV品牌，很多人覺得不會造轎車的品牌是不會好到哪裡去的，就像路虎只生產SUV卻沒有路虎的轎車，哈弗是不是也一樣呢？h6的成功是因為不錯的產品力加上親民的價格，而這次的哈弗h7定位是要比h6高一個級別所以這也是導致銷量不好的一個原因，那為什麼有的哈弗h7車主買完後悔了？
首先外觀“迴歸家族化設計”哈弗H7的整體設計理念並沒有獨領風騷，犀利的線條搭配隆起的車肩彰顯了動感氣質，看上去亳無違和感。進入本次大家比較關心的駕駛部分：老謝測試的哈弗H7搭載了2．0T發動機，這套發動機升級後，起步變得更快、更平順，並且後勁十足。這臺發動機極限轉速在6300轉左右，中高轉速下油門響應好。哈弗H7換裝了“長城7DCT450變速箱”，換擋動作乾淨利落，邏輯清晰，平順性大幅度提升，綜合表現值得稱讚。
全力加速時有很強的推背感，起步階段最大加速度接近0．5g，升入2擋仍然有較強的加速勢頭，中後段動力充足，升擋動作迅速。在中級SUV領域中，哈弗H7的加速成績可以稱為主流水平，沃爾沃CX60僅快0．2秒，而其他車型均為同級別中的佼佼者。
哈弗H7這臺2．0T發動機有著不錯的動力響應，低扭較為充足，渦輪介入時沒有太過的突兀感，整體表現較為線性。這臺7速雙離合變速箱配有三種駕駛模式，經濟、舒適、運動，每種駕駛模式區分明顯。在經濟模式下，轉速控制在1600rpm左右，有效的保證燃油經濟性。想要瘋狂起來就切換到運動模式，此時轉速飆升至3000rpm以上，瞬間的爆發力能夠給人較強的推背感，超車、變線都能夠給駕駛者足夠的信心。
前麥弗遜後多連桿獨立懸架，在日常行駛中調校行程較長，底盤帶有一定的路感回饋，側傾的抑制良好。經過減速帶時過濾效果值得肯定前後排乘客並不會感覺生硬。噪音測試中，哈弗H7在整體噪音方面表現較為優秀。從測試結果來看，僅在120km／h由於風噪、胎噪影響並未獲得優秀標準，而怠速和其他速度時噪音數值都達到了優秀標準。在實際感受中，整體密閉性還是不錯的，在高速段行駛時風噪和胎噪感受並不明顯。
我們分別對哈弗H7的擁堵和高速路況進行了油耗測試，最終平均8.5L的油耗表現值得肯定。這樣的成績主要是因為搭載了優秀的動力匹配，加上輕量化車身的設計及發動機啟停等功能，對燃油經濟性也起到了至關重要的作用，以上是它的駕駛部分評價
結語：為什麼車主買完h7後悔了呢？主要是變速箱竟然有滲油和漏油的現象，而且還有異響，這在消費者看來是致命的缺點，內飾設計的人機工程學不好踏板位置不舒適等等，所以說哈弗h7還是不穩定起碼在質量上不能有問題。你們對於哈弗的SUV致命評價？還有下方留言評論吧