國內當之無愧的第一神車，總銷量突破350萬輛，哈弗H6都自愧不如
2019年4月份國內乘用車市場，總銷量達到155萬輛，相比去年下降17.4%，其中轎車賣出了79.4萬輛，同比下跌14.4%，儘管近期出臺了汽車下鄉和增值稅稅率下調兩大優惠政策，但對汽車增幅的幫助並不大，4月份僅僅只有兩款轎車銷量突破3萬輛，分別是卡羅拉和朗逸。
朗逸的銷量好到什麼地步，2018年朗逸全年的銷量突破503825輛，這是什麼概念呢，比眾泰、長安馬自達以及長安福特等品牌的總銷量還高，朗逸從2008年6月末上市，在將近10年的時間裡，常年霸佔著銷量榜第一，要說國內第一神車非朗逸莫屬，哈弗H6都要靠邊站。
朗逸熱銷的祕訣是什麼，首先從外觀來看，談不上多麼驚豔，從最初的珠圓玉潤到現在的稜角分明，朗逸一直都緊跟當下流行趨勢，新款朗逸採用最新式家族設計，有種小帕薩特的感覺，看上去更上檔次，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距2688mm，空間方面屬於中等水平，滿足家用綽綽有餘。
新款朗逸基於大眾最新的MQB平臺打造，配置上進行升級，ESP、發動機啟停、LED遠近光大燈、自動駐車、藍牙、防紫外線玻璃、車窗防夾手功能、PM2.5過濾、後排出風口都是標配，唯一要吐槽下，就是乞丐版配置實在是太寒酸了，連中控屏都沒有，不過這也是抓住國內消費者，追求頂配的心理，低配車型就是充數的。
提供1.5L、1.2T、1.4T三款發動機可供選擇，滿足更多消費者需求，其中主營的是1.5L自吸，雖然馬力不是特別強勁，但穩定性和燃油經濟性不錯。
11.29-16.19萬元的指導價，算是市場終端優惠，即便是頂配車型，最低13萬就能落地，低廉的價格加上結實耐用的口碑，奠定了如今朗逸的神車地位，但朗逸也存在一些不足，比如儲物空間不夠，內飾大量採用硬塑料太掉檔次，希望以後能改善。
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