前不久我有了買車的想法，裸車預算10萬左右，想入手一臺國產SUV。之前我一直心儀的對象是哈弗H6，也並不是說這輛車有多好，畢竟對於我們這種接觸汽車不太多的消費者，跟著大家買應該也沒有錯。
不過自從跟著朋友一起去寶駿4S店保養他的寶駿510後，我就徹底改變了想法，因為在店裡我親身感受了一番新寶駿RS-5。
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說實話，我曾經在大街上看到過新寶駿RS-5，但當時並不知道這是新寶駿。換上全新的鑽石車標後，這款車給人的第一印象就是高級感劇增，大尺寸前格柵和分體式大燈看起來也是十分激進，這樣的顏值就是我的菜。
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但種草容易，拔草得謹慎。我這人比較注重細節，眼光還是很挑剔的，先繞著車身轉了一圈，新寶駿RS-5的引擎蓋、後備廂、車門、大燈等細節接縫還是比較規整的，做工很不錯。聽4S店銷售人員介紹，這輛車的長度接近4米6，而軸距也有2米7，尺寸剛剛好，我想應該能在油耗和空間上做到兼顧。
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說實話，我曾經在大街上看到過新寶駿RS-5，但當時並不知道這是新寶駿。換上全新的鑽石車標後，這款車給人的第一印象就是高級感劇增，大尺寸前格柵和分體式大燈看起來也是十分激進，這樣的顏值就是我的菜。
但種草容易，拔草得謹慎。我這人比較注重細節，眼光還是很挑剔的，先繞著車身轉了一圈，新寶駿RS-5的引擎蓋、後備廂、車門、大燈等細節接縫還是比較規整的，做工很不錯。聽4S店銷售人員介紹，這輛車的長度接近4米6，而軸距也有2米7，尺寸剛剛好，我想應該能在油耗和空間上做到兼顧。
其實外觀方面，只是讓我對新寶駿RS-5有了個好的第一印象，而真正讓我驚喜的是內飾的做工和空間表現。首先內飾的設計上，懸浮液晶屏以及空調出風口的金屬飾圈看起來十分時尚，很符合我這種90後的審美。而用料方面，畢竟是10萬元左右的車，內飾全是真皮自然是不可能，但手能觸摸的地方基本都是軟質材料，車門等位置確實是皮質包裹，質感非常不錯。
而在做工方面，此前我對這輛車的做工並沒有太多期待，畢竟都是國產車，做工有一些瑕疵也能接受。但新寶駿RS-5的做工卻有些出乎我的意料，內飾接縫處縫隙很小，且非常均勻，比其他國產車好太多了。
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不過自從跟著朋友一起去寶駿4S店保養他的寶駿510後，我就徹底改變了想法，因為在店裡我親身感受了一番新寶駿RS-5。
說實話，我曾經在大街上看到過新寶駿RS-5，但當時並不知道這是新寶駿。換上全新的鑽石車標後，這款車給人的第一印象就是高級感劇增，大尺寸前格柵和分體式大燈看起來也是十分激進，這樣的顏值就是我的菜。
但種草容易，拔草得謹慎。我這人比較注重細節，眼光還是很挑剔的，先繞著車身轉了一圈，新寶駿RS-5的引擎蓋、後備廂、車門、大燈等細節接縫還是比較規整的，做工很不錯。聽4S店銷售人員介紹，這輛車的長度接近4米6，而軸距也有2米7，尺寸剛剛好，我想應該能在油耗和空間上做到兼顧。
其實外觀方面，只是讓我對新寶駿RS-5有了個好的第一印象，而真正讓我驚喜的是內飾的做工和空間表現。首先內飾的設計上，懸浮液晶屏以及空調出風口的金屬飾圈看起來十分時尚，很符合我這種90後的審美。而用料方面，畢竟是10萬元左右的車，內飾全是真皮自然是不可能，但手能觸摸的地方基本都是軟質材料，車門等位置確實是皮質包裹，質感非常不錯。
而在做工方面，此前我對這輛車的做工並沒有太多期待，畢竟都是國產車，做工有一些瑕疵也能接受。但新寶駿RS-5的做工卻有些出乎我的意料，內飾接縫處縫隙很小，且非常均勻，比其他國產車好太多了。
前不久我有了買車的想法，裸車預算10萬左右，想入手一臺國產SUV。之前我一直心儀的對象是哈弗H6，也並不是說這輛車有多好，畢竟對於我們這種接觸汽車不太多的消費者，跟著大家買應該也沒有錯。
不過自從跟著朋友一起去寶駿4S店保養他的寶駿510後，我就徹底改變了想法，因為在店裡我親身感受了一番新寶駿RS-5。
說實話，我曾經在大街上看到過新寶駿RS-5，但當時並不知道這是新寶駿。換上全新的鑽石車標後，這款車給人的第一印象就是高級感劇增，大尺寸前格柵和分體式大燈看起來也是十分激進，這樣的顏值就是我的菜。
但種草容易，拔草得謹慎。我這人比較注重細節，眼光還是很挑剔的，先繞著車身轉了一圈，新寶駿RS-5的引擎蓋、後備廂、車門、大燈等細節接縫還是比較規整的，做工很不錯。聽4S店銷售人員介紹，這輛車的長度接近4米6，而軸距也有2米7，尺寸剛剛好，我想應該能在油耗和空間上做到兼顧。
其實外觀方面，只是讓我對新寶駿RS-5有了個好的第一印象，而真正讓我驚喜的是內飾的做工和空間表現。首先內飾的設計上，懸浮液晶屏以及空調出風口的金屬飾圈看起來十分時尚，很符合我這種90後的審美。而用料方面，畢竟是10萬元左右的車，內飾全是真皮自然是不可能，但手能觸摸的地方基本都是軟質材料，車門等位置確實是皮質包裹，質感非常不錯。
而在做工方面，此前我對這輛車的做工並沒有太多期待，畢竟都是國產車，做工有一些瑕疵也能接受。但新寶駿RS-5的做工卻有些出乎我的意料，內飾接縫處縫隙很小，且非常均勻，比其他國產車好太多了。
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其實外觀方面，只是讓我對新寶駿RS-5有了個好的第一印象，而真正讓我驚喜的是內飾的做工和空間表現。首先內飾的設計上，懸浮液晶屏以及空調出風口的金屬飾圈看起來十分時尚，很符合我這種90後的審美。而用料方面，畢竟是10萬元左右的車，內飾全是真皮自然是不可能，但手能觸摸的地方基本都是軟質材料，車門等位置確實是皮質包裹，質感非常不錯。
而在做工方面，此前我對這輛車的做工並沒有太多期待，畢竟都是國產車，做工有一些瑕疵也能接受。但新寶駿RS-5的做工卻有些出乎我的意料，內飾接縫處縫隙很小，且非常均勻，比其他國產車好太多了。
前不久我有了買車的想法，裸車預算10萬左右，想入手一臺國產SUV。之前我一直心儀的對象是哈弗H6，也並不是說這輛車有多好，畢竟對於我們這種接觸汽車不太多的消費者，跟著大家買應該也沒有錯。
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其實外觀方面，只是讓我對新寶駿RS-5有了個好的第一印象，而真正讓我驚喜的是內飾的做工和空間表現。首先內飾的設計上，懸浮液晶屏以及空調出風口的金屬飾圈看起來十分時尚，很符合我這種90後的審美。而用料方面，畢竟是10萬元左右的車，內飾全是真皮自然是不可能，但手能觸摸的地方基本都是軟質材料，車門等位置確實是皮質包裹，質感非常不錯。
而在做工方面，此前我對這輛車的做工並沒有太多期待，畢竟都是國產車，做工有一些瑕疵也能接受。但新寶駿RS-5的做工卻有些出乎我的意料，內飾接縫處縫隙很小，且非常均勻，比其他國產車好太多了。
空間部分，是我尤其看重的。畢竟我家裡人的身材都不是很"苗條"，對我來說，買車也不光是為了自己開得舒服，更多還得照顧下家人的感受。所以，作為家庭唯一的代步工具，它必須夠寬敞。
我身高1米78，偏胖的那種，實測了一下，前排頭部還有一拳多的空間，完全沒問題。而後排，腿部測了一下也有2拳多的空間，整體都很寬裕。新寶駿RS-5的後備廂空間非常大，並且還很平整，更關鍵的是後排座椅可放倒，日常放置大件行李也完全沒問題了。
前不久我有了買車的想法，裸車預算10萬左右，想入手一臺國產SUV。之前我一直心儀的對象是哈弗H6，也並不是說這輛車有多好，畢竟對於我們這種接觸汽車不太多的消費者，跟著大家買應該也沒有錯。
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其實外觀方面，只是讓我對新寶駿RS-5有了個好的第一印象，而真正讓我驚喜的是內飾的做工和空間表現。首先內飾的設計上，懸浮液晶屏以及空調出風口的金屬飾圈看起來十分時尚，很符合我這種90後的審美。而用料方面，畢竟是10萬元左右的車，內飾全是真皮自然是不可能，但手能觸摸的地方基本都是軟質材料，車門等位置確實是皮質包裹，質感非常不錯。
而在做工方面，此前我對這輛車的做工並沒有太多期待，畢竟都是國產車，做工有一些瑕疵也能接受。但新寶駿RS-5的做工卻有些出乎我的意料，內飾接縫處縫隙很小，且非常均勻，比其他國產車好太多了。
空間部分，是我尤其看重的。畢竟我家裡人的身材都不是很"苗條"，對我來說，買車也不光是為了自己開得舒服，更多還得照顧下家人的感受。所以，作為家庭唯一的代步工具，它必須夠寬敞。
我身高1米78，偏胖的那種，實測了一下，前排頭部還有一拳多的空間，完全沒問題。而後排，腿部測了一下也有2拳多的空間，整體都很寬裕。新寶駿RS-5的後備廂空間非常大，並且還很平整，更關鍵的是後排座椅可放倒，日常放置大件行李也完全沒問題了。
至於動力方面，由於我並沒有試駕，所以對這輛車的具體動力表現還真不是很清楚。但據銷售人員透露，這輛車全系標配1.5T發動機，同級別的大部分車型都是比這個排量小的渦輪增壓發動機，所以新寶駿RS-5肯定不會差。此外，我最滿意的是新寶駿RS-5搭載的是CVT變速箱，平順性以及可靠性，遠比市面上大多數的雙離合靠譜多了。
前不久我有了買車的想法，裸車預算10萬左右，想入手一臺國產SUV。之前我一直心儀的對象是哈弗H6，也並不是說這輛車有多好，畢竟對於我們這種接觸汽車不太多的消費者，跟著大家買應該也沒有錯。
不過自從跟著朋友一起去寶駿4S店保養他的寶駿510後，我就徹底改變了想法，因為在店裡我親身感受了一番新寶駿RS-5。
說實話，我曾經在大街上看到過新寶駿RS-5，但當時並不知道這是新寶駿。換上全新的鑽石車標後，這款車給人的第一印象就是高級感劇增，大尺寸前格柵和分體式大燈看起來也是十分激進，這樣的顏值就是我的菜。
但種草容易，拔草得謹慎。我這人比較注重細節，眼光還是很挑剔的，先繞著車身轉了一圈，新寶駿RS-5的引擎蓋、後備廂、車門、大燈等細節接縫還是比較規整的，做工很不錯。聽4S店銷售人員介紹，這輛車的長度接近4米6，而軸距也有2米7，尺寸剛剛好，我想應該能在油耗和空間上做到兼顧。
其實外觀方面，只是讓我對新寶駿RS-5有了個好的第一印象，而真正讓我驚喜的是內飾的做工和空間表現。首先內飾的設計上，懸浮液晶屏以及空調出風口的金屬飾圈看起來十分時尚，很符合我這種90後的審美。而用料方面，畢竟是10萬元左右的車，內飾全是真皮自然是不可能，但手能觸摸的地方基本都是軟質材料，車門等位置確實是皮質包裹，質感非常不錯。
而在做工方面，此前我對這輛車的做工並沒有太多期待，畢竟都是國產車，做工有一些瑕疵也能接受。但新寶駿RS-5的做工卻有些出乎我的意料，內飾接縫處縫隙很小，且非常均勻，比其他國產車好太多了。
空間部分，是我尤其看重的。畢竟我家裡人的身材都不是很"苗條"，對我來說，買車也不光是為了自己開得舒服，更多還得照顧下家人的感受。所以，作為家庭唯一的代步工具，它必須夠寬敞。
我身高1米78，偏胖的那種，實測了一下，前排頭部還有一拳多的空間，完全沒問題。而後排，腿部測了一下也有2拳多的空間，整體都很寬裕。新寶駿RS-5的後備廂空間非常大，並且還很平整，更關鍵的是後排座椅可放倒，日常放置大件行李也完全沒問題了。
至於動力方面，由於我並沒有試駕，所以對這輛車的具體動力表現還真不是很清楚。但據銷售人員透露，這輛車全系標配1.5T發動機，同級別的大部分車型都是比這個排量小的渦輪增壓發動機，所以新寶駿RS-5肯定不會差。此外，我最滿意的是新寶駿RS-5搭載的是CVT變速箱，平順性以及可靠性，遠比市面上大多數的雙離合靠譜多了。
此前，我也確實沒有考慮過寶駿品牌，但在看到新寶駿RS-5之後，真的有點一見鍾情的感覺。外觀顏值、內飾做工、用料還有空間，對我來說都十分滿意。所以，目前我也下定決心，放棄哈弗H6，選擇這輛新寶駿RS-5。