在大部分人的購車邏輯中，汽車的性能往往是和價格相掛鉤的；但是相對於合資進口車來說價格往往又偏貴，往往讓很多普通的工薪家庭哪怕購買普通家用車時也往往要下血本，但是隨著國產車的逐步崛起，憑藉著國產一貫“物美價廉”的特性，也顯露出很多頗具性價比的適合普羅大眾使用的家用車，比如長安哈弗品牌旗下主打車型哈弗H6繼承了國產車的優良傳統，憑藉並不誇張的價格，出色的配置俘獲了廣大車友的內心，在很長一段時間之內都是普通工薪階層選擇家用SUV的首選。
在大部分人的購車邏輯中，汽車的性能往往是和價格相掛鉤的；但是相對於合資進口車來說價格往往又偏貴，往往讓很多普通的工薪家庭哪怕購買普通家用車時也往往要下血本，但是隨著國產車的逐步崛起，憑藉著國產一貫“物美價廉”的特性，也顯露出很多頗具性價比的適合普羅大眾使用的家用車，比如長安哈弗品牌旗下主打車型哈弗H6繼承了國產車的優良傳統，憑藉並不誇張的價格，出色的配置俘獲了廣大車友的內心，在很長一段時間之內都是普通工薪階層選擇家用SUV的首選。
但是今天我們要聊的是另一款車，同樣是SUV，同樣是國產良心，作為哈弗H6的最大競爭對手之一，長安集團的CX70。
首先，CX70是長安歐尚旗下的一款中型頂配SUV，雖然定位中型，但是價格卻極其便宜，2019年新款1.6T僅需7.69萬元起，單看價格和車型比較，其性價比極高。並且，如果再從品牌來看，這個價格幾乎沒有其他同級選擇。
在大部分人的購車邏輯中，汽車的性能往往是和價格相掛鉤的；但是相對於合資進口車來說價格往往又偏貴，往往讓很多普通的工薪家庭哪怕購買普通家用車時也往往要下血本，但是隨著國產車的逐步崛起，憑藉著國產一貫“物美價廉”的特性，也顯露出很多頗具性價比的適合普羅大眾使用的家用車，比如長安哈弗品牌旗下主打車型哈弗H6繼承了國產車的優良傳統，憑藉並不誇張的價格，出色的配置俘獲了廣大車友的內心，在很長一段時間之內都是普通工薪階層選擇家用SUV的首選。
但是今天我們要聊的是另一款車，同樣是SUV，同樣是國產良心，作為哈弗H6的最大競爭對手之一，長安集團的CX70。
首先，CX70是長安歐尚旗下的一款中型頂配SUV，雖然定位中型，但是價格卻極其便宜，2019年新款1.6T僅需7.69萬元起，單看價格和車型比較，其性價比極高。並且，如果再從品牌來看，這個價格幾乎沒有其他同級選擇。
定位於中型SUV的CX70在外形上還是相當威猛的，與帶透鏡的日間行車燈的前大燈相結合，顯得不怒自威，霸氣外露；尾部的造型也是稜角分明，加上隱藏式D柱的設計，盡顯硬派SUV的氣質。4680*1800*1775mm的車身尺寸，配合2780mm的軸距，放眼整個國內SUV市場同價位的SUV型車都是緊湊型偏多，和定位於中級的長安CX70相比起來還差得很多，相比哈弗H62680mm的軸距，在尺寸上長安CX70完全佔據大優勢。
在大部分人的購車邏輯中，汽車的性能往往是和價格相掛鉤的；但是相對於合資進口車來說價格往往又偏貴，往往讓很多普通的工薪家庭哪怕購買普通家用車時也往往要下血本，但是隨著國產車的逐步崛起，憑藉著國產一貫“物美價廉”的特性，也顯露出很多頗具性價比的適合普羅大眾使用的家用車，比如長安哈弗品牌旗下主打車型哈弗H6繼承了國產車的優良傳統，憑藉並不誇張的價格，出色的配置俘獲了廣大車友的內心，在很長一段時間之內都是普通工薪階層選擇家用SUV的首選。
但是今天我們要聊的是另一款車，同樣是SUV，同樣是國產良心，作為哈弗H6的最大競爭對手之一，長安集團的CX70。
首先，CX70是長安歐尚旗下的一款中型頂配SUV，雖然定位中型，但是價格卻極其便宜，2019年新款1.6T僅需7.69萬元起，單看價格和車型比較，其性價比極高。並且，如果再從品牌來看，這個價格幾乎沒有其他同級選擇。
定位於中型SUV的CX70在外形上還是相當威猛的，與帶透鏡的日間行車燈的前大燈相結合，顯得不怒自威，霸氣外露；尾部的造型也是稜角分明，加上隱藏式D柱的設計，盡顯硬派SUV的氣質。4680*1800*1775mm的車身尺寸，配合2780mm的軸距，放眼整個國內SUV市場同價位的SUV型車都是緊湊型偏多，和定位於中級的長安CX70相比起來還差得很多，相比哈弗H62680mm的軸距，在尺寸上長安CX70完全佔據大優勢。
內飾方面長安歐尚CX70擁有全皮質的方向盤、座椅，還新加了按摩、加熱等功能，電動天窗，盡顯不屬於這個價位的豪華感，中控臺上減少了物理按鍵，9.7英寸的兩塊上下分開的液晶觸控屏也顯得科技感十足。上方的多媒體系統配備了較為常用的導航、藍牙手機互聯等功能。下方的音量控制和空調控制同樣為觸摸操作。CX70在輔助安全配置上做的很到位,不僅配備了前後雷達和倒車影像,對於副駕駛一側的視野盲區也安置了一個攝像頭給予監控。
在大部分人的購車邏輯中，汽車的性能往往是和價格相掛鉤的；但是相對於合資進口車來說價格往往又偏貴，往往讓很多普通的工薪家庭哪怕購買普通家用車時也往往要下血本，但是隨著國產車的逐步崛起，憑藉著國產一貫“物美價廉”的特性，也顯露出很多頗具性價比的適合普羅大眾使用的家用車，比如長安哈弗品牌旗下主打車型哈弗H6繼承了國產車的優良傳統，憑藉並不誇張的價格，出色的配置俘獲了廣大車友的內心，在很長一段時間之內都是普通工薪階層選擇家用SUV的首選。
但是今天我們要聊的是另一款車，同樣是SUV，同樣是國產良心，作為哈弗H6的最大競爭對手之一，長安集團的CX70。
首先，CX70是長安歐尚旗下的一款中型頂配SUV，雖然定位中型，但是價格卻極其便宜，2019年新款1.6T僅需7.69萬元起，單看價格和車型比較，其性價比極高。並且，如果再從品牌來看，這個價格幾乎沒有其他同級選擇。
定位於中型SUV的CX70在外形上還是相當威猛的，與帶透鏡的日間行車燈的前大燈相結合，顯得不怒自威，霸氣外露；尾部的造型也是稜角分明，加上隱藏式D柱的設計，盡顯硬派SUV的氣質。4680*1800*1775mm的車身尺寸，配合2780mm的軸距，放眼整個國內SUV市場同價位的SUV型車都是緊湊型偏多，和定位於中級的長安CX70相比起來還差得很多，相比哈弗H62680mm的軸距，在尺寸上長安CX70完全佔據大優勢。
內飾方面長安歐尚CX70擁有全皮質的方向盤、座椅，還新加了按摩、加熱等功能，電動天窗，盡顯不屬於這個價位的豪華感，中控臺上減少了物理按鍵，9.7英寸的兩塊上下分開的液晶觸控屏也顯得科技感十足。上方的多媒體系統配備了較為常用的導航、藍牙手機互聯等功能。下方的音量控制和空調控制同樣為觸摸操作。CX70在輔助安全配置上做的很到位,不僅配備了前後雷達和倒車影像,對於副駕駛一側的視野盲區也安置了一個攝像頭給予監控。
作為一款三廂式SUV，長安歐尚CX70的空間也是十分良心的，在第二排座椅調整到適中的位置保證第二排乘客獲得良好坐姿的情況下，第三排座椅仍舊能夠有較為充裕的膝部空間, 第三排座椅的實用性還是很不錯的。
在大部分人的購車邏輯中，汽車的性能往往是和價格相掛鉤的；但是相對於合資進口車來說價格往往又偏貴，往往讓很多普通的工薪家庭哪怕購買普通家用車時也往往要下血本，但是隨著國產車的逐步崛起，憑藉著國產一貫“物美價廉”的特性，也顯露出很多頗具性價比的適合普羅大眾使用的家用車，比如長安哈弗品牌旗下主打車型哈弗H6繼承了國產車的優良傳統，憑藉並不誇張的價格，出色的配置俘獲了廣大車友的內心，在很長一段時間之內都是普通工薪階層選擇家用SUV的首選。
但是今天我們要聊的是另一款車，同樣是SUV，同樣是國產良心，作為哈弗H6的最大競爭對手之一，長安集團的CX70。
首先，CX70是長安歐尚旗下的一款中型頂配SUV，雖然定位中型，但是價格卻極其便宜，2019年新款1.6T僅需7.69萬元起，單看價格和車型比較，其性價比極高。並且，如果再從品牌來看，這個價格幾乎沒有其他同級選擇。
定位於中型SUV的CX70在外形上還是相當威猛的，與帶透鏡的日間行車燈的前大燈相結合，顯得不怒自威，霸氣外露；尾部的造型也是稜角分明，加上隱藏式D柱的設計，盡顯硬派SUV的氣質。4680*1800*1775mm的車身尺寸，配合2780mm的軸距，放眼整個國內SUV市場同價位的SUV型車都是緊湊型偏多，和定位於中級的長安CX70相比起來還差得很多，相比哈弗H62680mm的軸距，在尺寸上長安CX70完全佔據大優勢。
內飾方面長安歐尚CX70擁有全皮質的方向盤、座椅，還新加了按摩、加熱等功能，電動天窗，盡顯不屬於這個價位的豪華感，中控臺上減少了物理按鍵，9.7英寸的兩塊上下分開的液晶觸控屏也顯得科技感十足。上方的多媒體系統配備了較為常用的導航、藍牙手機互聯等功能。下方的音量控制和空調控制同樣為觸摸操作。CX70在輔助安全配置上做的很到位,不僅配備了前後雷達和倒車影像,對於副駕駛一側的視野盲區也安置了一個攝像頭給予監控。
作為一款三廂式SUV，長安歐尚CX70的空間也是十分良心的，在第二排座椅調整到適中的位置保證第二排乘客獲得良好坐姿的情況下，第三排座椅仍舊能夠有較為充裕的膝部空間, 第三排座椅的實用性還是很不錯的。
在動力方面，對於搭載1.6T自然吸氣發動機的長安CX70T來說，配合五檔手動變速箱，最大功率86kW，扭矩150牛米，日常駕駛還是完全可以勝任的，這類車並太看重注重性能，日常的駕駛也並不需要太刺激的駕駛體驗，保證日常的出行需求才更加重要。
其實相對於哈弗H6，在配置上歐尚CX70還有所不足，但是憑藉中型SUV的體量，奢華的純皮座椅，僅需7萬多的價格，還是性價比超高的。長安CX70的推出是為了迎合目前7座SUV車型龐大的需求量，同時也拓寬了品牌車型結構，在激烈的市場環境中歐尚CX70脫穎而出也是憑藉他自身優異的表現。