哈弗H6的價格，還可以買到2.0T四驅小鋼炮！零百加速僅5.7秒？

​10-15萬能買什麼車？如果是新車，其實大多隻能入手很普通的小排量緊湊型車，或者是哈弗H6這樣的家用SUV。每天日常駕駛沒什麼樂趣，就是接送孩子買買菜。但其實花同樣的錢，不僅可以接娃買菜，偶爾也可以偷偷摸摸的去享受一下駕駛的激情。怎麼實現？我們一起來看今天要說的這兩款二手車。

一汽大眾-高爾夫GTI MK6

2010款 9.2-12.88萬元

2012款 10.5-14.8萬元

它跟普通6代高爾夫的區別在於，前保險槓、左右底邊側裙、後保險槓的造型更加的運動，後部排氣採用雙邊單出式。當然還有GTI的標識、以及17英寸的戰斧式輪轂（國內都是17英寸的，沒有18英寸，除非改裝）。這些是主要區別特徵。

內飾是經典的格子布運動座椅，皮子縫合處帶有大量的紅色縫線。整體有一種熱血湧動的感覺。當然，這幅內飾放到現在看的確是有點太成熟了，但並不影響它動力的發揮。而當時它的動力配置，在中國也是掀起了一個小小的玩車浪潮。

GTI採用前置前驅的佈局，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力200Ps，峰值扭矩280Nm。配合6速雙離合變速箱，0-100km/h加速用時7.1s，極速235km/h。底盤採用四輪獨立懸架系統，改裝起來很方便。

說到改裝，GTI相對於日系車來說玩起來是比較省心的，因為在國內也是從它開始，模塊化的改裝形式大量的普及開來。隨後其它車輛的改裝商也紛紛效仿，使模塊化改裝發展至今。當然，在日系性能迷心中這種做法可能失去了改裝的“靈魂”。（其實日系現在也走起了模塊化的道路）

進口大眾-高爾夫R MK6

二手車價格11-26萬元

雖然同樣都為第六代，但與GTI國產的方式不同，R是以純進口的方式引進國內。R的外觀和GTI還是有很明顯的區分，前保險槓帶有左、中、右三部分分體式的格柵，車身同色運動側裙，中置雙出式排氣管，這些都是R的專屬特色。甚至很多小夥伴會覺得，高爾夫R要比GTI顯得更加的低調。

這一點在內飾上體現的更為充分，如果不是副駕駛儀表臺處的R字標識，以及賽車化的半桶形座椅，高爾夫R的內飾可以用“性冷淡”來形容了。

低調同樣體現在輪圈上，R的輪圈雖然更大（18英寸），可造型真的是非常的普通，儘管也是專屬配置，但如果沒有資深車迷指點，常人很難發覺其中的奧祕。扮豬吃老虎形容高爾夫R就再合適不過了。

它在動力方面採用高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力256Ps，峰值扭矩330Nm， 比GTI要大很多。傳動方面採用6速雙離合變速箱。而它最大的特點，是採用了發動機前置全時四驅的動力佈局，從過彎性能到抓地能力與GTI都不在一個等級上。這也讓它的0-100km/h加速用時進入到了5.7s，極速可以達到250km/h。高爾夫在底盤方面也採用四輪獨立懸架系統。當然，改裝件也是應有盡有，足以掏空你的腰包。

特殊注意事項

由於這兩款車均為性能車型，所以相對於購買其它普通車型，還要確認一些額外的事情。比如ESP是否可以正常開關，前後雷達能不能用，定速巡航能不能正常開啟，撥片是否原廠，有無膠粘，多功能方向盤按鍵能否正常使用，前排座椅加熱能不能用。如果這其中有任意一項不好用，很可能都經過改裝。

其它方面還要注意檢查減震上塔頂螺栓，防傾杆、半軸是否為原廠配置，水箱是否更換過，發動機、變速箱螺栓有無擰過的痕跡，這些都決定了這臺車在動力方面有無大幅改動後的復原。

最後聊兩句

其實真買這兩種車的，公里數跑的不會像其它民用車那麼多，因為他們大多是用來在城市代步，偶爾享受一下駕駛樂趣，長途跑的一般都很少。所以排除了改裝後復原的可能的話，雖然車齡較長但車況其實還都不錯的。有興趣的小夥伴可以留意一下。