文/江浩
主編/孟笑宇
這個世上總有些人自己生活過得不如意，也總安慰自己「大家都過得差不多」
這就好像大學快期末時，有些人自己不想複習，也總得看一下室友在幹嘛，如果室友也沒日沒夜打遊戲，那自己便心安理得了。要是室友敢去圖書館上下自習，那就得在背後說別人「裝」了。
說難聽點就叫見不得別人好。
從2018年下半年開始，國內汽車市場就陷入了微增長時代，又特別是SUV市場。眾多自主品牌乃至合資品牌紛紛大叫日子難過，不過好在大勢所趨之下，不少品牌也心安理得的接受了這一現狀，表示「大家都一樣，跟著哭窮就行了」。
然而作為自主品牌領頭羊的長城可不這麼想，所謂的汽車微增長時代不過都是一些藉口，哈弗品牌不但在去年成功達成全球500萬銷量，旗下的哈弗H6更是於今年3月共銷售31131輛，累計70個月SUV市場銷量第一。而取得如此成績的哈弗H6並沒有驕兵自傲，而是選擇將2019年上半年這場銷量大火燒得更旺，趕在五一節前就先給消費者帶來一場福利。
真金白銀才是真福利
說起福利，相信不少消費者已經不敢再信。
什麼瑪莎拉蒂5元代金券，我是差那5元的人嗎？
還有4S店保養代金券，進了4S店這點代金券夠“宰”嗎？
所以說在眾多消費者的心中，那些花裡胡哨的銷售套路真的還不如超市裡打折對大媽們的吸引力大。
只有現金優惠才是真金白銀的促銷福利，當然了不是某些品牌拿政府補貼當做優惠，借花獻佛這樣沒誠意。
而全新哈弗H6在銷量大大領先同級車型的時候，也不忘了給消費者拿出來真金白銀的福利，讓消費者提前享福利：現金優惠5000元，置換補貼4000元，金融貼息7000元，綜合至高優惠1.6萬元。
謙而不虛，驕而不傲
很多車型在銷量火爆後，就開始“飢餓營銷”甚至是加價銷售，比如動不動就加價的途觀L，還得提前交定金排隊。
唯有哈弗H6縱使連獲銷量第一，被稱“國民神車”，依然堅持自己的本心，謙而不虛，驕而不傲。
哈弗H6之所以能夠從眾多合資品牌中突圍，在國內站穩腳跟，離不開自己強大產品力。就好像手機界中的華為，頂著三星、蘋果的壓力，一步步靠著產品力做大做強，甚至走出了國門。
已然成為自主品牌車型領頭羊的哈弗H6，雖被譽為“國民神車“，但仍然能夠設身處地為消費者考慮，取得出色的銷量後也不驕不躁，給出如此大的優惠福利，真正做到了“羊毛還給羊身上”。
我們也常常去思考為什麼哈弗H6能夠在國內取得如此成功，除了謙而不虛，驕而不傲的做法令人稱讚之外，自然離不開其能夠滿足更多消費者的實際需求。
很多人一邊看著BBA的豪車羨慕不已，隔著屏幕對著跑車滔滔不絕的討論，現實中卻逃離不了柴米油鹽，一腳油門下去轉速剛上3000轉，就會被老婆揪著耳朵罵“不會過日子”。
而哈弗H6之所以能夠在國內市場持續火爆，正是因為其既滿足了消費者柴米油鹽的生活需求，又能在這基礎之上滿足消費者一點更高層次的願望——不管是科技感還是動力水平。而這些都由哈弗H6不斷更新的產品力而決定。
更智能的全新哈弗H6
誠然最初的哈弗H6只是為了滿足普通消費者擁有一輛車的夢想，靠的是價格取勝。但隨著產品不斷的更新換代，全新哈弗H6已經不再是滿足消費者的基本需求這麼簡單，新車開始變得更加智能。
全新哈弗H6搭載了哈弗互聯3.0系統，不僅能很好地實現人機交互，還擁有無限量的娛樂體驗以及識別率高達97%的Nuance語音系統，可謂是將實用+娛樂完美結合在一起。
不僅僅是科技智能的提升，全新哈弗H6也更加實用。在駕駛的過程中，通過語音去控制車內的常用功能，無疑更大程度上保證了駕駛的安全，不管是開關車窗，又或是調節空調溫度都能夠輕鬆完成。
而對於我來說最方便的莫過於通過語音控制系統點上一首QUEEN的老牌搖滾樂，以前就算支持手機互聯，但一時興起想要點一首自己喜歡的歌，還需要拿著手機尋找一番，這在開車的過程中是極為不安全的。
有了語音控制系統，這一切就變得更加隨意。更智能的全新哈弗H6也必然受到更多年輕消費者的喜愛。
節能高效的全新哈弗H6
正如前面所說，雖然對於大部分消費者而言，擁有一輛性能車型還只是白日夢，但哪個男人不願意做這樣的夢呢？
全新哈弗H6帶來極致的操控感，但其所搭載的1.5GDIT發動機，最大功率為124kw，在1400rpm即可爆發出285Nm的峰值扭矩。
這樣的動力數據已經領先於同級，甚至超過了一些合資品牌的水平，不說帶給你多強的操控感，但在同級別之中也算是有不少駕駛樂趣了。關鍵是在七擋溼式雙離合變速器的配合之下，全新哈弗H6能夠在滿足高效的動力同時，也能保證一定的燃油經濟性。
車聞社後語
一個品牌想要成為消費市場的標杆，重點還在在於其自身的產品實力。
全新哈弗H6能夠成為國民神車，取得如此銷量成績，離不開優秀的產品，同樣也離不開消費者的一路支持。但這也更歸功於哈弗一直以來抓住消費者的喜好，將品質做到極致，並時常懷著一顆感恩的心，將優惠進行到底。
