捷途X70S點陣星空式的設計還是很有科技感的，對應著8顆點陣日間行車燈，看起來很協調，遠近光體式LED大燈，對應矩陣式轉向燈，滿滿的科技感，整體大燈對應前臉，感覺像一隻蓄勢待發的野獸，給人一種壓迫感，尾部造型也很飽滿，尾燈點亮後也很漂亮。
捷途X70S點陣星空式的設計還是很有科技感的，對應著8顆點陣日間行車燈，看起來很協調，遠近光體式LED大燈，對應矩陣式轉向燈，滿滿的科技感，整體大燈對應前臉，感覺像一隻蓄勢待發的野獸，給人一種壓迫感，尾部造型也很飽滿，尾燈點亮後也很漂亮。
內飾方面，內飾設計還是很滿意的，國產車的內飾都比較好，但是捷途的設計相對出眾，簡約的設計風格我很喜歡，低調奢華有內涵，能摸到的地方都是軟性材質包裹，D字形方向盤，懸浮式中控屏幕，再加上飛機油門檔把設計，豪華感和科技感滿滿的體現。
捷途X70S點陣星空式的設計還是很有科技感的，對應著8顆點陣日間行車燈，看起來很協調，遠近光體式LED大燈，對應矩陣式轉向燈，滿滿的科技感，整體大燈對應前臉，感覺像一隻蓄勢待發的野獸，給人一種壓迫感，尾部造型也很飽滿，尾燈點亮後也很漂亮。
內飾方面，內飾設計還是很滿意的，國產車的內飾都比較好，但是捷途的設計相對出眾，簡約的設計風格我很喜歡，低調奢華有內涵，能摸到的地方都是軟性材質包裹，D字形方向盤，懸浮式中控屏幕，再加上飛機油門檔把設計，豪華感和科技感滿滿的體現。
空間方面，我175的個子，主駕駛位調好座椅後，頭部還有很足的空間，後排座椅中間沒有凸起，很好的考慮到了後排中間乘坐者的感受，自駕遊時放個充氣床墊，完全可以當床用！後備廂容積：後備箱容積很大，具體多少，沒量，但是特能裝，4個20寸行李箱裝進去，空間還是有餘，開口很大，搬東西也好搬，地板平整，尤其是後排座椅放到後，拉貨都沒問題。
捷途X70S點陣星空式的設計還是很有科技感的，對應著8顆點陣日間行車燈，看起來很協調，遠近光體式LED大燈，對應矩陣式轉向燈，滿滿的科技感，整體大燈對應前臉，感覺像一隻蓄勢待發的野獸，給人一種壓迫感，尾部造型也很飽滿，尾燈點亮後也很漂亮。
內飾方面，內飾設計還是很滿意的，國產車的內飾都比較好，但是捷途的設計相對出眾，簡約的設計風格我很喜歡，低調奢華有內涵，能摸到的地方都是軟性材質包裹，D字形方向盤，懸浮式中控屏幕，再加上飛機油門檔把設計，豪華感和科技感滿滿的體現。
空間方面，我175的個子，主駕駛位調好座椅後，頭部還有很足的空間，後排座椅中間沒有凸起，很好的考慮到了後排中間乘坐者的感受，自駕遊時放個充氣床墊，完全可以當床用！後備廂容積：後備箱容積很大，具體多少，沒量，但是特能裝，4個20寸行李箱裝進去，空間還是有餘，開口很大，搬東西也好搬，地板平整，尤其是後排座椅放到後，拉貨都沒問題。
動力方面，1.5T的發動機帶一個1.6噸的車身，動力就別指望像性能車一樣了，畢竟只是一個主打家用的SUV,但是日常超車動完全跟得上，再加上平時自己開車很佛系，所以對動力沒有太高的要求，但試駕的時候體驗了一下地板油，推背感還是很明顯的，說白了，沒有肉車，只有不敢踩油門的人
捷途X70S點陣星空式的設計還是很有科技感的，對應著8顆點陣日間行車燈，看起來很協調，遠近光體式LED大燈，對應矩陣式轉向燈，滿滿的科技感，整體大燈對應前臉，感覺像一隻蓄勢待發的野獸，給人一種壓迫感，尾部造型也很飽滿，尾燈點亮後也很漂亮。
內飾方面，內飾設計還是很滿意的，國產車的內飾都比較好，但是捷途的設計相對出眾，簡約的設計風格我很喜歡，低調奢華有內涵，能摸到的地方都是軟性材質包裹，D字形方向盤，懸浮式中控屏幕，再加上飛機油門檔把設計，豪華感和科技感滿滿的體現。
空間方面，我175的個子，主駕駛位調好座椅後，頭部還有很足的空間，後排座椅中間沒有凸起，很好的考慮到了後排中間乘坐者的感受，自駕遊時放個充氣床墊，完全可以當床用！後備廂容積：後備箱容積很大，具體多少，沒量，但是特能裝，4個20寸行李箱裝進去，空間還是有餘，開口很大，搬東西也好搬，地板平整，尤其是後排座椅放到後，拉貨都沒問題。
動力方面，1.5T的發動機帶一個1.6噸的車身，動力就別指望像性能車一樣了，畢竟只是一個主打家用的SUV,但是日常超車動完全跟得上，再加上平時自己開車很佛系，所以對動力沒有太高的要求，但試駕的時候體驗了一下地板油，推背感還是很明顯的，說白了，沒有肉車，只有不敢踩油門的人
操控方面，家用SUV就別指望有什麼操控性了，要操控，買寶馬3系，價位擺在那呢，這款車我只能說是轉向還算精準，沒有虛位，日常自己開，完全沒問題。奇瑞的發動機本來就省油，我目前的油耗是8個油，完全養得起，但是就別和日系車比油耗了，相比於油耗，我更注重安全性。
捷途X70S點陣星空式的設計還是很有科技感的，對應著8顆點陣日間行車燈，看起來很協調，遠近光體式LED大燈，對應矩陣式轉向燈，滿滿的科技感，整體大燈對應前臉，感覺像一隻蓄勢待發的野獸，給人一種壓迫感，尾部造型也很飽滿，尾燈點亮後也很漂亮。
內飾方面，內飾設計還是很滿意的，國產車的內飾都比較好，但是捷途的設計相對出眾，簡約的設計風格我很喜歡，低調奢華有內涵，能摸到的地方都是軟性材質包裹，D字形方向盤，懸浮式中控屏幕，再加上飛機油門檔把設計，豪華感和科技感滿滿的體現。
空間方面，我175的個子，主駕駛位調好座椅後，頭部還有很足的空間，後排座椅中間沒有凸起，很好的考慮到了後排中間乘坐者的感受，自駕遊時放個充氣床墊，完全可以當床用！後備廂容積：後備箱容積很大，具體多少，沒量，但是特能裝，4個20寸行李箱裝進去，空間還是有餘，開口很大，搬東西也好搬，地板平整，尤其是後排座椅放到後，拉貨都沒問題。
動力方面，1.5T的發動機帶一個1.6噸的車身，動力就別指望像性能車一樣了，畢竟只是一個主打家用的SUV,但是日常超車動完全跟得上，再加上平時自己開車很佛系，所以對動力沒有太高的要求，但試駕的時候體驗了一下地板油，推背感還是很明顯的，說白了，沒有肉車，只有不敢踩油門的人
操控方面，家用SUV就別指望有什麼操控性了，要操控，買寶馬3系，價位擺在那呢，這款車我只能說是轉向還算精準，沒有虛位，日常自己開，完全沒問題。奇瑞的發動機本來就省油，我目前的油耗是8個油，完全養得起，但是就別和日系車比油耗了，相比於油耗，我更注重安全性。
舒適性方面，座椅是比較適的類型，但是過非鋪裝路面的話，懸掛的缺陷就表現的極為明顯了，比較顛，噪音控制方面還得改進改進，高速的風噪還是比較明顯的，放個音樂，能好很多
性價比方面，國產車的性價比都是很高的，這也是我為什麼不買合資車的原因，奇瑞主打經濟實用，安全的造車理念，我能不為它買賬？試問還有哪一家車企的質保能到十年20萬公里？在品質這一項，只有自信，才能讓別人相信！
捷途X70S點陣星空式的設計還是很有科技感的，對應著8顆點陣日間行車燈，看起來很協調，遠近光體式LED大燈，對應矩陣式轉向燈，滿滿的科技感，整體大燈對應前臉，感覺像一隻蓄勢待發的野獸，給人一種壓迫感，尾部造型也很飽滿，尾燈點亮後也很漂亮。
內飾方面，內飾設計還是很滿意的，國產車的內飾都比較好，但是捷途的設計相對出眾，簡約的設計風格我很喜歡，低調奢華有內涵，能摸到的地方都是軟性材質包裹，D字形方向盤，懸浮式中控屏幕，再加上飛機油門檔把設計，豪華感和科技感滿滿的體現。
空間方面，我175的個子，主駕駛位調好座椅後，頭部還有很足的空間，後排座椅中間沒有凸起，很好的考慮到了後排中間乘坐者的感受，自駕遊時放個充氣床墊，完全可以當床用！後備廂容積：後備箱容積很大，具體多少，沒量，但是特能裝，4個20寸行李箱裝進去，空間還是有餘，開口很大，搬東西也好搬，地板平整，尤其是後排座椅放到後，拉貨都沒問題。
動力方面，1.5T的發動機帶一個1.6噸的車身，動力就別指望像性能車一樣了，畢竟只是一個主打家用的SUV,但是日常超車動完全跟得上，再加上平時自己開車很佛系，所以對動力沒有太高的要求，但試駕的時候體驗了一下地板油，推背感還是很明顯的，說白了，沒有肉車，只有不敢踩油門的人
操控方面，家用SUV就別指望有什麼操控性了，要操控，買寶馬3系，價位擺在那呢，這款車我只能說是轉向還算精準，沒有虛位，日常自己開，完全沒問題。奇瑞的發動機本來就省油，我目前的油耗是8個油，完全養得起，但是就別和日系車比油耗了，相比於油耗，我更注重安全性。
舒適性方面，座椅是比較適的類型，但是過非鋪裝路面的話，懸掛的缺陷就表現的極為明顯了，比較顛，噪音控制方面還得改進改進，高速的風噪還是比較明顯的，放個音樂，能好很多
性價比方面，國產車的性價比都是很高的，這也是我為什麼不買合資車的原因，奇瑞主打經濟實用，安全的造車理念，我能不為它買賬？試問還有哪一家車企的質保能到十年20萬公里？在品質這一項，只有自信，才能讓別人相信！
之所以選擇這款車，超高的性價比。同價位相比，目前還沒有發現比它更有優勢的，不管是價格，空間，三大件還是科技配置。首先還是價格優勢，這麼點錢能買到這麼大，這麼實用的一款車，著實很划算，就三大件來說，奇瑞自主研發的發動機，自己的變速箱及底盤，通過自助設計，研發及調教，在綜合性能上已經很不錯了，1.5T的發動機調教出了21NM的扭矩，帶動1.5噸的車身，可以說是毫不吃力，日常代步，爬坡，完全夠用，21公分的離地間隙，可以適用於大部分路況要拿牧馬人比當我沒說，再來說一說變速箱，我怎麼都沒想到這麼便宜的車竟然用的是8AT的變速箱，在換擋平順性及油耗控制方面表現良好，當然，100個人開車有10種油耗，目前實測油耗8.0,過了首保之後可能還會低一點。