引導：
【丶平凡說車原創 哈弗H6】自主品牌哈弗旗下所有車型都是SUV，曾經放出豪言要作世界第一USV品牌，但目標貌似已經實現了，哈弗H6連續4年在SUV銷量榜單裡面排名第一的位置，而且比第二名多銷出了一萬多輛的好成績，這簡直是我們國人的驕傲，我們國內市場轎車領域中常年都以大眾和日系品牌佔據著主導的地位，近兩年在緊湊級轎車領域中，勉強擠進了前十但好景都不長，不過這是一個好的苗頭，往後的日子非常長，我們相信自主品牌會越做越好，超越合資品牌，成為第二個哈弗。
銷量冠的由來：
哈弗生產SUV的時間非常早，在那時候合資品牌的SUV價格還非常高，基本都要20萬往上，就連當時的豐田榮芳和本田的C-RV都處於接近20的萬邊緣，落地價完全以超過的20萬的大官，在當時我們自主品牌的越野車更加貴，所以留出了10-15萬之間SUV市場空缺，哈弗就抓住了這個機會，加上早期哈弗還沒分家的時候造車就積累下了一定的口碑，再加上品牌獨立和填滿10-15萬之間的空缺，從而銷量一飛沖天，一發不可收拾，在以前大家對SUV還是有很高的渴望，但由於價格太高經濟實力不允許，當哈弗H6問世以後也是絕大一部分喜歡SUV的消費者第一輛SUV，從而哈弗不斷的發展在這個價格區間的SUV佈局，慢慢的發展直到今天哈弗H6以成為經典。
外觀內飾：
哈弗H6的整體外觀相對一般的緊湊級都要大氣許多，這也是哈弗的一貫特點，十幾萬的價格買到了二三萬的外觀，從外觀就會覺的H6非常具有性價比，不過在2019款哈弗H6就顯得沒有老款那麼大氣，從上圖中我們能看到，兩側的大燈組變的更加細膩了，尤其是內部的銀色飾板，顯得沒那麼具有精神好像有種沒睡醒的感覺，兩側的霧燈區域以凹陷式設計，圓形的霧燈上方配備了日間行車燈，下進氣格柵以網狀式進行設計，下護板裝飾擾流板。
換代後的哈弗H6好像已經失去了以往的大氣，往年輕時尚的方向去發展，但上圖所示的是其中的一個版本，哈弗H6多三個版本，普通版丶紅標版丶藍標版。
側面的腰線以貫穿式設計，從前翼子板一直延伸到後尾燈，值得一提的其前翼子板帶有曲線式的勾勒，車頂的行李架以黑色和銀色所搭配，四門把手都採用銀色金屬所包裹，車窗上下沿都運動了銀色飾條所鑲嵌，營造出一定的高級感，下護板採用了黑色飾板所進行裝飾，一直包裹著整個車身的下護板以及包括輪眉，強調了硬派越野的視覺效果。
尾部的整體視覺衝擊感還是比較強的，尤其是用一根銀色飾條關窗整個尾部以及尾燈，尾燈中網帶有哈弗相應的LOGO進一步的提高的識別度，其中後備箱的開口以摺疊式進行設計，一直延伸到下包圍，這樣的設計風格在很多SUV裡面都有運動，很好的突顯出年輕運動的氣息，其中下包圍採用了黑色飾板和銀色飾板所進行搭配，兩邊較大的方形排氣營造出很強的力量感。
內飾：濃濃的科技感
走進哈弗H6的內飾就能聞到滿滿的科技感，三輻式多功能方向盤，雙炮式儀表，這相對比較傳統，不過在高配車型採用的是全液晶儀表，值得一提的是9英寸的中控屏像鑲嵌進去的一樣，設計感極強，同時我們可以從上圖看到整個中控臺的階梯感很強，採用了大量的銀色飾條進行裝飾，尤其是換擋臺非常前衛的佈局，以銀色飾條所進行包裹，中間以亮黑色材質進行拼裝，大量的物理案件都移植到了中控屏的下方，從而顯得換擋臺特別簡潔，包括兩邊的門把手區域設計的非常精緻利用了皮質材料和銀色金屬進行拼裝。
尺寸動力：
整車的尺寸為：成×寬×高＝4600×1860×1720mm，軸距為2680mm。
動力分別為1.5T和2.0T渦輪增加發動機，最大功率為124-145匹馬力，最大扭矩為285-345牛·米。
底盤懸掛為：前麥弗遜獨立懸掛，後雙橫臂獨立懸掛。
總結：
哈弗H6在2019款中添加了許多現代化智能，比如：語言交互丶影音娛樂丶車輛控制等等，這些配置在合資車裡面想都不要想，上述並沒有談H6的配置，我們自主品牌的配置從未讓我們消費者失望過，就算H6的低配車型都配置天窗，倒車影像及雷達，一些使用的配置低配和次低配完全可以滿足，最後談到哈弗H6為什麼常年保持著SUV領域中的銷量冠軍，主要原因還是價格實惠丶長期積累的口碑丶配置高丶版本多，至於版本多你們可以去看看H6的配置表，看的讓人眼花繚亂。
你們怎麼看哈弗H6連續4年都處於銷量冠的位置呢？如有不同觀點及想法歡迎前來留言討論。