本月的1號，部分省市已提前正式實施國六B的排放政策了，雖然還有大部分地區暫時不實施該政策，不過對於汽車廠商來說，推出符合國六排放的車型不但能滿足這部分已實施國六的省市，並且也是大勢所趨，而隨著新的國六車型的推出，選擇購買國五車型的消費者就大幅銳減了，對於部分產能較大的車商來說，國五車型供過於求的現象就非常明顯了，車已經生產出來了，但又賣不出去，怎麼辦呢？最為直接能夠吸引消費者來買車的方法便就是降價了，所以，現在不但合資車的降幅大，不少國產車型的降幅也一樣較大。
本月的1號，部分省市已提前正式實施國六B的排放政策了，雖然還有大部分地區暫時不實施該政策，不過對於汽車廠商來說，推出符合國六排放的車型不但能滿足這部分已實施國六的省市，並且也是大勢所趨，而隨著新的國六車型的推出，選擇購買國五車型的消費者就大幅銳減了，對於部分產能較大的車商來說，國五車型供過於求的現象就非常明顯了，車已經生產出來了，但又賣不出去，怎麼辦呢？最為直接能夠吸引消費者來買車的方法便就是降價了，所以，現在不但合資車的降幅大，不少國產車型的降幅也一樣較大。
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說到國產車大夥兒首先想到的肯定就是suv了，而說到國產suv呢又想必有不少人首先想到的是哈弗H6了，因為哈弗H6可以算是國產suv中的“神車”了，這款車長期都佔據著國內suv銷量榜榜首的位置，只不過我們今天的主角車型並不是“神車”哈弗H6，而是哈弗H6的直接競爭車型-廣汽乘用車-傳祺GS4，2018款傳祺GS4低配車型的原價是8.98萬，但現在因為新的國六車型的推出，2018款低配車型的價格已經跌至或者說降到了6.98萬左右，有了2萬左右的降幅後傳祺GS4也算是一款廉價賣的車型了，因為這樣的售價在同級中與哈弗H6等車型相比是更具有性價比的了，之前也沒有跟大夥兒聊過這個車，乘此機會，我們一起來詳細的看看傳祺GS4的具體表現吧。
本月的1號，部分省市已提前正式實施國六B的排放政策了，雖然還有大部分地區暫時不實施該政策，不過對於汽車廠商來說，推出符合國六排放的車型不但能滿足這部分已實施國六的省市，並且也是大勢所趨，而隨著新的國六車型的推出，選擇購買國五車型的消費者就大幅銳減了，對於部分產能較大的車商來說，國五車型供過於求的現象就非常明顯了，車已經生產出來了，但又賣不出去，怎麼辦呢？最為直接能夠吸引消費者來買車的方法便就是降價了，所以，現在不但合資車的降幅大，不少國產車型的降幅也一樣較大。
說到國產車大夥兒首先想到的肯定就是suv了，而說到國產suv呢又想必有不少人首先想到的是哈弗H6了，因為哈弗H6可以算是國產suv中的“神車”了，這款車長期都佔據著國內suv銷量榜榜首的位置，只不過我們今天的主角車型並不是“神車”哈弗H6，而是哈弗H6的直接競爭車型-廣汽乘用車-傳祺GS4，2018款傳祺GS4低配車型的原價是8.98萬，但現在因為新的國六車型的推出，2018款低配車型的價格已經跌至或者說降到了6.98萬左右，有了2萬左右的降幅後傳祺GS4也算是一款廉價賣的車型了，因為這樣的售價在同級中與哈弗H6等車型相比是更具有性價比的了，之前也沒有跟大夥兒聊過這個車，乘此機會，我們一起來詳細的看看傳祺GS4的具體表現吧。
本月的1號，部分省市已提前正式實施國六B的排放政策了，雖然還有大部分地區暫時不實施該政策，不過對於汽車廠商來說，推出符合國六排放的車型不但能滿足這部分已實施國六的省市，並且也是大勢所趨，而隨著新的國六車型的推出，選擇購買國五車型的消費者就大幅銳減了，對於部分產能較大的車商來說，國五車型供過於求的現象就非常明顯了，車已經生產出來了，但又賣不出去，怎麼辦呢？最為直接能夠吸引消費者來買車的方法便就是降價了，所以，現在不但合資車的降幅大，不少國產車型的降幅也一樣較大。
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傳祺的車一般都是有著相對來說較高顏值的，傳祺GS4也不例外，整體來說傳祺GS4的車輛外觀在同級中都是顯得比較年輕時尚的，例如車頭部分，傳祺GS4採用了一個與大燈完全融為一體的進氣格柵，這點使得車頭的一體性看起來不錯；並且在進氣格柵裡邊以及周邊都用到了較多鍍鉻飾條的裝飾，使得車頭的檔次感也得到了很好的提升；在大燈部分，低配車型裝配的是傳統的鹵素燈泡，而中高配車型則為全LED的矩陣式頭燈，這點在同級中還是比較有優勢的。
本月的1號，部分省市已提前正式實施國六B的排放政策了，雖然還有大部分地區暫時不實施該政策，不過對於汽車廠商來說，推出符合國六排放的車型不但能滿足這部分已實施國六的省市，並且也是大勢所趨，而隨著新的國六車型的推出，選擇購買國五車型的消費者就大幅銳減了，對於部分產能較大的車商來說，國五車型供過於求的現象就非常明顯了，車已經生產出來了，但又賣不出去，怎麼辦呢？最為直接能夠吸引消費者來買車的方法便就是降價了，所以，現在不但合資車的降幅大，不少國產車型的降幅也一樣較大。
說到國產車大夥兒首先想到的肯定就是suv了，而說到國產suv呢又想必有不少人首先想到的是哈弗H6了，因為哈弗H6可以算是國產suv中的“神車”了，這款車長期都佔據著國內suv銷量榜榜首的位置，只不過我們今天的主角車型並不是“神車”哈弗H6，而是哈弗H6的直接競爭車型-廣汽乘用車-傳祺GS4，2018款傳祺GS4低配車型的原價是8.98萬，但現在因為新的國六車型的推出，2018款低配車型的價格已經跌至或者說降到了6.98萬左右，有了2萬左右的降幅後傳祺GS4也算是一款廉價賣的車型了，因為這樣的售價在同級中與哈弗H6等車型相比是更具有性價比的了，之前也沒有跟大夥兒聊過這個車，乘此機會，我們一起來詳細的看看傳祺GS4的具體表現吧。
傳祺的車一般都是有著相對來說較高顏值的，傳祺GS4也不例外，整體來說傳祺GS4的車輛外觀在同級中都是顯得比較年輕時尚的，例如車頭部分，傳祺GS4採用了一個與大燈完全融為一體的進氣格柵，這點使得車頭的一體性看起來不錯；並且在進氣格柵裡邊以及周邊都用到了較多鍍鉻飾條的裝飾，使得車頭的檔次感也得到了很好的提升；在大燈部分，低配車型裝配的是傳統的鹵素燈泡，而中高配車型則為全LED的矩陣式頭燈，這點在同級中還是比較有優勢的。
本月的1號，部分省市已提前正式實施國六B的排放政策了，雖然還有大部分地區暫時不實施該政策，不過對於汽車廠商來說，推出符合國六排放的車型不但能滿足這部分已實施國六的省市，並且也是大勢所趨，而隨著新的國六車型的推出，選擇購買國五車型的消費者就大幅銳減了，對於部分產能較大的車商來說，國五車型供過於求的現象就非常明顯了，車已經生產出來了，但又賣不出去，怎麼辦呢？最為直接能夠吸引消費者來買車的方法便就是降價了，所以，現在不但合資車的降幅大，不少國產車型的降幅也一樣較大。
說到國產車大夥兒首先想到的肯定就是suv了，而說到國產suv呢又想必有不少人首先想到的是哈弗H6了，因為哈弗H6可以算是國產suv中的“神車”了，這款車長期都佔據著國內suv銷量榜榜首的位置，只不過我們今天的主角車型並不是“神車”哈弗H6，而是哈弗H6的直接競爭車型-廣汽乘用車-傳祺GS4，2018款傳祺GS4低配車型的原價是8.98萬，但現在因為新的國六車型的推出，2018款低配車型的價格已經跌至或者說降到了6.98萬左右，有了2萬左右的降幅後傳祺GS4也算是一款廉價賣的車型了，因為這樣的售價在同級中與哈弗H6等車型相比是更具有性價比的了，之前也沒有跟大夥兒聊過這個車，乘此機會，我們一起來詳細的看看傳祺GS4的具體表現吧。
傳祺的車一般都是有著相對來說較高顏值的，傳祺GS4也不例外，整體來說傳祺GS4的車輛外觀在同級中都是顯得比較年輕時尚的，例如車頭部分，傳祺GS4採用了一個與大燈完全融為一體的進氣格柵，這點使得車頭的一體性看起來不錯；並且在進氣格柵裡邊以及周邊都用到了較多鍍鉻飾條的裝飾，使得車頭的檔次感也得到了很好的提升；在大燈部分，低配車型裝配的是傳統的鹵素燈泡，而中高配車型則為全LED的矩陣式頭燈，這點在同級中還是比較有優勢的。
傳祺GS4車身側面的顏值也較高，首先在車輛的側面採用的是懸浮式車頂的設計，顯得很時尚，相信不少年輕消費者都會喜歡這個設計，此外，間斷式的車身腰線也讓車側看起來比較的動感，輪轂部分，低配車型裝配的是17英寸輪轂，中高配車型則為8英寸；在車身尺寸上，傳祺GS4的具體長寬高為：4525*1852*1654mm，軸距為：2640mm，定位於緊湊型城市suv，這樣的尺寸表現與同級的哈弗H6相比的話會稍微處於劣勢一些。
本月的1號，部分省市已提前正式實施國六B的排放政策了，雖然還有大部分地區暫時不實施該政策，不過對於汽車廠商來說，推出符合國六排放的車型不但能滿足這部分已實施國六的省市，並且也是大勢所趨，而隨著新的國六車型的推出，選擇購買國五車型的消費者就大幅銳減了，對於部分產能較大的車商來說，國五車型供過於求的現象就非常明顯了，車已經生產出來了，但又賣不出去，怎麼辦呢？最為直接能夠吸引消費者來買車的方法便就是降價了，所以，現在不但合資車的降幅大，不少國產車型的降幅也一樣較大。
說到國產車大夥兒首先想到的肯定就是suv了，而說到國產suv呢又想必有不少人首先想到的是哈弗H6了，因為哈弗H6可以算是國產suv中的“神車”了，這款車長期都佔據著國內suv銷量榜榜首的位置，只不過我們今天的主角車型並不是“神車”哈弗H6，而是哈弗H6的直接競爭車型-廣汽乘用車-傳祺GS4，2018款傳祺GS4低配車型的原價是8.98萬，但現在因為新的國六車型的推出，2018款低配車型的價格已經跌至或者說降到了6.98萬左右，有了2萬左右的降幅後傳祺GS4也算是一款廉價賣的車型了，因為這樣的售價在同級中與哈弗H6等車型相比是更具有性價比的了，之前也沒有跟大夥兒聊過這個車，乘此機會，我們一起來詳細的看看傳祺GS4的具體表現吧。
傳祺的車一般都是有著相對來說較高顏值的，傳祺GS4也不例外，整體來說傳祺GS4的車輛外觀在同級中都是顯得比較年輕時尚的，例如車頭部分，傳祺GS4採用了一個與大燈完全融為一體的進氣格柵，這點使得車頭的一體性看起來不錯；並且在進氣格柵裡邊以及周邊都用到了較多鍍鉻飾條的裝飾，使得車頭的檔次感也得到了很好的提升；在大燈部分，低配車型裝配的是傳統的鹵素燈泡，而中高配車型則為全LED的矩陣式頭燈，這點在同級中還是比較有優勢的。
傳祺GS4車身側面的顏值也較高，首先在車輛的側面採用的是懸浮式車頂的設計，顯得很時尚，相信不少年輕消費者都會喜歡這個設計，此外，間斷式的車身腰線也讓車側看起來比較的動感，輪轂部分，低配車型裝配的是17英寸輪轂，中高配車型則為8英寸；在車身尺寸上，傳祺GS4的具體長寬高為：4525*1852*1654mm，軸距為：2640mm，定位於緊湊型城市suv，這樣的尺寸表現與同級的哈弗H6相比的話會稍微處於劣勢一些。
本月的1號，部分省市已提前正式實施國六B的排放政策了，雖然還有大部分地區暫時不實施該政策，不過對於汽車廠商來說，推出符合國六排放的車型不但能滿足這部分已實施國六的省市，並且也是大勢所趨，而隨著新的國六車型的推出，選擇購買國五車型的消費者就大幅銳減了，對於部分產能較大的車商來說，國五車型供過於求的現象就非常明顯了，車已經生產出來了，但又賣不出去，怎麼辦呢？最為直接能夠吸引消費者來買車的方法便就是降價了，所以，現在不但合資車的降幅大，不少國產車型的降幅也一樣較大。
說到國產車大夥兒首先想到的肯定就是suv了，而說到國產suv呢又想必有不少人首先想到的是哈弗H6了，因為哈弗H6可以算是國產suv中的“神車”了，這款車長期都佔據著國內suv銷量榜榜首的位置，只不過我們今天的主角車型並不是“神車”哈弗H6，而是哈弗H6的直接競爭車型-廣汽乘用車-傳祺GS4，2018款傳祺GS4低配車型的原價是8.98萬，但現在因為新的國六車型的推出，2018款低配車型的價格已經跌至或者說降到了6.98萬左右，有了2萬左右的降幅後傳祺GS4也算是一款廉價賣的車型了，因為這樣的售價在同級中與哈弗H6等車型相比是更具有性價比的了，之前也沒有跟大夥兒聊過這個車，乘此機會，我們一起來詳細的看看傳祺GS4的具體表現吧。
傳祺的車一般都是有著相對來說較高顏值的，傳祺GS4也不例外，整體來說傳祺GS4的車輛外觀在同級中都是顯得比較年輕時尚的，例如車頭部分，傳祺GS4採用了一個與大燈完全融為一體的進氣格柵，這點使得車頭的一體性看起來不錯；並且在進氣格柵裡邊以及周邊都用到了較多鍍鉻飾條的裝飾，使得車頭的檔次感也得到了很好的提升；在大燈部分，低配車型裝配的是傳統的鹵素燈泡，而中高配車型則為全LED的矩陣式頭燈，這點在同級中還是比較有優勢的。
傳祺GS4車身側面的顏值也較高，首先在車輛的側面採用的是懸浮式車頂的設計，顯得很時尚，相信不少年輕消費者都會喜歡這個設計，此外，間斷式的車身腰線也讓車側看起來比較的動感，輪轂部分，低配車型裝配的是17英寸輪轂，中高配車型則為8英寸；在車身尺寸上，傳祺GS4的具體長寬高為：4525*1852*1654mm，軸距為：2640mm，定位於緊湊型城市suv，這樣的尺寸表現與同級的哈弗H6相比的話會稍微處於劣勢一些。
看了傳祺GS4有著較高顏值的車身外觀後，我們再來看看傳祺GS4的內飾設計，傳祺GS4整體的內飾設計風格是較為簡潔時尚的，中控臺採用的是環抱式的雙層設計，原創度比較高，整體功能區的劃分也比較的合理，只不過我個人覺得整體內飾所呈現出的檔次感還欠佳一些；後排空間上，傳祺GS4的表現是比較不錯的，一般家用的話是沒有任何問題的。
本月的1號，部分省市已提前正式實施國六B的排放政策了，雖然還有大部分地區暫時不實施該政策，不過對於汽車廠商來說，推出符合國六排放的車型不但能滿足這部分已實施國六的省市，並且也是大勢所趨，而隨著新的國六車型的推出，選擇購買國五車型的消費者就大幅銳減了，對於部分產能較大的車商來說，國五車型供過於求的現象就非常明顯了，車已經生產出來了，但又賣不出去，怎麼辦呢？最為直接能夠吸引消費者來買車的方法便就是降價了，所以，現在不但合資車的降幅大，不少國產車型的降幅也一樣較大。
說到國產車大夥兒首先想到的肯定就是suv了，而說到國產suv呢又想必有不少人首先想到的是哈弗H6了，因為哈弗H6可以算是國產suv中的“神車”了，這款車長期都佔據著國內suv銷量榜榜首的位置，只不過我們今天的主角車型並不是“神車”哈弗H6，而是哈弗H6的直接競爭車型-廣汽乘用車-傳祺GS4，2018款傳祺GS4低配車型的原價是8.98萬，但現在因為新的國六車型的推出，2018款低配車型的價格已經跌至或者說降到了6.98萬左右，有了2萬左右的降幅後傳祺GS4也算是一款廉價賣的車型了，因為這樣的售價在同級中與哈弗H6等車型相比是更具有性價比的了，之前也沒有跟大夥兒聊過這個車，乘此機會，我們一起來詳細的看看傳祺GS4的具體表現吧。
傳祺的車一般都是有著相對來說較高顏值的，傳祺GS4也不例外，整體來說傳祺GS4的車輛外觀在同級中都是顯得比較年輕時尚的，例如車頭部分，傳祺GS4採用了一個與大燈完全融為一體的進氣格柵，這點使得車頭的一體性看起來不錯；並且在進氣格柵裡邊以及周邊都用到了較多鍍鉻飾條的裝飾，使得車頭的檔次感也得到了很好的提升；在大燈部分，低配車型裝配的是傳統的鹵素燈泡，而中高配車型則為全LED的矩陣式頭燈，這點在同級中還是比較有優勢的。
傳祺GS4車身側面的顏值也較高，首先在車輛的側面採用的是懸浮式車頂的設計，顯得很時尚，相信不少年輕消費者都會喜歡這個設計，此外，間斷式的車身腰線也讓車側看起來比較的動感，輪轂部分，低配車型裝配的是17英寸輪轂，中高配車型則為8英寸；在車身尺寸上，傳祺GS4的具體長寬高為：4525*1852*1654mm，軸距為：2640mm，定位於緊湊型城市suv，這樣的尺寸表現與同級的哈弗H6相比的話會稍微處於劣勢一些。
看了傳祺GS4有著較高顏值的車身外觀後，我們再來看看傳祺GS4的內飾設計，傳祺GS4整體的內飾設計風格是較為簡潔時尚的，中控臺採用的是環抱式的雙層設計，原創度比較高，整體功能區的劃分也比較的合理，只不過我個人覺得整體內飾所呈現出的檔次感還欠佳一些；後排空間上，傳祺GS4的表現是比較不錯的，一般家用的話是沒有任何問題的。
接著我們再來看看傳祺GS4的配置表現，傳祺GS4全系都標配的配置分別有：雙氣囊，esp，倒車雷達，上坡輔助，陡坡緩降，鋁合金輪圈，駕駛位車窗一鍵升降等，標配的配置只能算是勉強夠用，好在從次低配車型開始例如4氣囊，定速巡航，天窗，皮質座椅，後座出風口等配置也都是有了。
本月的1號，部分省市已提前正式實施國六B的排放政策了，雖然還有大部分地區暫時不實施該政策，不過對於汽車廠商來說，推出符合國六排放的車型不但能滿足這部分已實施國六的省市，並且也是大勢所趨，而隨著新的國六車型的推出，選擇購買國五車型的消費者就大幅銳減了，對於部分產能較大的車商來說，國五車型供過於求的現象就非常明顯了，車已經生產出來了，但又賣不出去，怎麼辦呢？最為直接能夠吸引消費者來買車的方法便就是降價了，所以，現在不但合資車的降幅大，不少國產車型的降幅也一樣較大。
說到國產車大夥兒首先想到的肯定就是suv了，而說到國產suv呢又想必有不少人首先想到的是哈弗H6了，因為哈弗H6可以算是國產suv中的“神車”了，這款車長期都佔據著國內suv銷量榜榜首的位置，只不過我們今天的主角車型並不是“神車”哈弗H6，而是哈弗H6的直接競爭車型-廣汽乘用車-傳祺GS4，2018款傳祺GS4低配車型的原價是8.98萬，但現在因為新的國六車型的推出，2018款低配車型的價格已經跌至或者說降到了6.98萬左右，有了2萬左右的降幅後傳祺GS4也算是一款廉價賣的車型了，因為這樣的售價在同級中與哈弗H6等車型相比是更具有性價比的了，之前也沒有跟大夥兒聊過這個車，乘此機會，我們一起來詳細的看看傳祺GS4的具體表現吧。
傳祺的車一般都是有著相對來說較高顏值的，傳祺GS4也不例外，整體來說傳祺GS4的車輛外觀在同級中都是顯得比較年輕時尚的，例如車頭部分，傳祺GS4採用了一個與大燈完全融為一體的進氣格柵，這點使得車頭的一體性看起來不錯；並且在進氣格柵裡邊以及周邊都用到了較多鍍鉻飾條的裝飾，使得車頭的檔次感也得到了很好的提升；在大燈部分，低配車型裝配的是傳統的鹵素燈泡，而中高配車型則為全LED的矩陣式頭燈，這點在同級中還是比較有優勢的。
傳祺GS4車身側面的顏值也較高，首先在車輛的側面採用的是懸浮式車頂的設計，顯得很時尚，相信不少年輕消費者都會喜歡這個設計，此外，間斷式的車身腰線也讓車側看起來比較的動感，輪轂部分，低配車型裝配的是17英寸輪轂，中高配車型則為8英寸；在車身尺寸上，傳祺GS4的具體長寬高為：4525*1852*1654mm，軸距為：2640mm，定位於緊湊型城市suv，這樣的尺寸表現與同級的哈弗H6相比的話會稍微處於劣勢一些。
看了傳祺GS4有著較高顏值的車身外觀後，我們再來看看傳祺GS4的內飾設計，傳祺GS4整體的內飾設計風格是較為簡潔時尚的，中控臺採用的是環抱式的雙層設計，原創度比較高，整體功能區的劃分也比較的合理，只不過我個人覺得整體內飾所呈現出的檔次感還欠佳一些；後排空間上，傳祺GS4的表現是比較不錯的，一般家用的話是沒有任何問題的。
接著我們再來看看傳祺GS4的配置表現，傳祺GS4全系都標配的配置分別有：雙氣囊，esp，倒車雷達，上坡輔助，陡坡緩降，鋁合金輪圈，駕駛位車窗一鍵升降等，標配的配置只能算是勉強夠用，好在從次低配車型開始例如4氣囊，定速巡航，天窗，皮質座椅，後座出風口等配置也都是有了。
車輛性能部分，傳祺GS4在動力上搭載了1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，1.3T發動機的最大馬力為137匹，峰值扭矩為202N.m，而與這臺發動機相匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速箱；1.5T發動機的最大馬力為152匹，峰值扭矩為235N.m，與之相匹配的則為6擋手動，7擋雙離合或6擋手自一體變速箱；底盤懸架上，傳祺GS4採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，並且高配車型採用了前置四驅的驅動方式，四驅形式為適時四驅。
本月的1號，部分省市已提前正式實施國六B的排放政策了，雖然還有大部分地區暫時不實施該政策，不過對於汽車廠商來說，推出符合國六排放的車型不但能滿足這部分已實施國六的省市，並且也是大勢所趨，而隨著新的國六車型的推出，選擇購買國五車型的消費者就大幅銳減了，對於部分產能較大的車商來說，國五車型供過於求的現象就非常明顯了，車已經生產出來了，但又賣不出去，怎麼辦呢？最為直接能夠吸引消費者來買車的方法便就是降價了，所以，現在不但合資車的降幅大，不少國產車型的降幅也一樣較大。
說到國產車大夥兒首先想到的肯定就是suv了，而說到國產suv呢又想必有不少人首先想到的是哈弗H6了，因為哈弗H6可以算是國產suv中的“神車”了，這款車長期都佔據著國內suv銷量榜榜首的位置，只不過我們今天的主角車型並不是“神車”哈弗H6，而是哈弗H6的直接競爭車型-廣汽乘用車-傳祺GS4，2018款傳祺GS4低配車型的原價是8.98萬，但現在因為新的國六車型的推出，2018款低配車型的價格已經跌至或者說降到了6.98萬左右，有了2萬左右的降幅後傳祺GS4也算是一款廉價賣的車型了，因為這樣的售價在同級中與哈弗H6等車型相比是更具有性價比的了，之前也沒有跟大夥兒聊過這個車，乘此機會，我們一起來詳細的看看傳祺GS4的具體表現吧。
傳祺的車一般都是有著相對來說較高顏值的，傳祺GS4也不例外，整體來說傳祺GS4的車輛外觀在同級中都是顯得比較年輕時尚的，例如車頭部分，傳祺GS4採用了一個與大燈完全融為一體的進氣格柵，這點使得車頭的一體性看起來不錯；並且在進氣格柵裡邊以及周邊都用到了較多鍍鉻飾條的裝飾，使得車頭的檔次感也得到了很好的提升；在大燈部分，低配車型裝配的是傳統的鹵素燈泡，而中高配車型則為全LED的矩陣式頭燈，這點在同級中還是比較有優勢的。
傳祺GS4車身側面的顏值也較高，首先在車輛的側面採用的是懸浮式車頂的設計，顯得很時尚，相信不少年輕消費者都會喜歡這個設計，此外，間斷式的車身腰線也讓車側看起來比較的動感，輪轂部分，低配車型裝配的是17英寸輪轂，中高配車型則為8英寸；在車身尺寸上，傳祺GS4的具體長寬高為：4525*1852*1654mm，軸距為：2640mm，定位於緊湊型城市suv，這樣的尺寸表現與同級的哈弗H6相比的話會稍微處於劣勢一些。
看了傳祺GS4有著較高顏值的車身外觀後，我們再來看看傳祺GS4的內飾設計，傳祺GS4整體的內飾設計風格是較為簡潔時尚的，中控臺採用的是環抱式的雙層設計，原創度比較高，整體功能區的劃分也比較的合理，只不過我個人覺得整體內飾所呈現出的檔次感還欠佳一些；後排空間上，傳祺GS4的表現是比較不錯的，一般家用的話是沒有任何問題的。
接著我們再來看看傳祺GS4的配置表現，傳祺GS4全系都標配的配置分別有：雙氣囊，esp，倒車雷達，上坡輔助，陡坡緩降，鋁合金輪圈，駕駛位車窗一鍵升降等，標配的配置只能算是勉強夠用，好在從次低配車型開始例如4氣囊，定速巡航，天窗，皮質座椅，後座出風口等配置也都是有了。
車輛性能部分，傳祺GS4在動力上搭載了1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，1.3T發動機的最大馬力為137匹，峰值扭矩為202N.m，而與這臺發動機相匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速箱；1.5T發動機的最大馬力為152匹，峰值扭矩為235N.m，與之相匹配的則為6擋手動，7擋雙離合或6擋手自一體變速箱；底盤懸架上，傳祺GS4採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，並且高配車型採用了前置四驅的驅動方式，四驅形式為適時四驅。
在文章的最後，按照慣例，小龍在結合了一部分的車主口碑之後，總結出了傳祺GS4這款車在購車以及用車過程中的一些優缺點，僅供朋友們參考：
優點：第一點是有一定的降幅，車輛性價比高；第二點是空間足夠家用；第三點是動力夠用；第四點是座椅舒適。缺點：第一點是懸架減震偏硬；第二點是胎噪大；第三點是內飾異味較重；第四點是內飾做工用料一般。
如果是你買同級別的國產suv，你會選擇傳祺GS4還是哈弗H6呢？歡迎在下方評論交流。