最厚道的國產SUV，比哈弗H6便宜3萬，卻長達4米65，想開壞都很難
隨著國產車的快速崛起，我們已經對它有了很深刻的印象，特別是性價比方面的表現已經明顯超出很多合資車。而在眾多國產品牌中，如果想要找出一個“攪局者”，那麼就非寶駿莫屬，此品牌在性價比方面表現得甚至比其他國產品牌更加厚道，而我們今天的主角也是來自於寶駿，我們甚至可以說它是最厚道的國產SUV，因為其整體實力與價格形成了鮮明的對比，它就是寶駿530。
在我們的潛意識中，寶駿旗下的汽車都具備很高的性價比，其中寶駿510更是藉此優勢常年排在SUV銷量排行榜的前幾名。而身為緊湊型SUV的寶駿530在性價比方面的表現則更加能夠為我們帶來驚喜，此車的指導價僅為7.58萬元起，這個價格對於緊湊型SUV來說已經非常低廉，須知哈弗H6、吉利博越、長安CS75等車中的任何一款都要比它貴很多，它要比哈弗H6便宜了3萬左右。
對於這樣的一臺車我們還是非常期待它的表現的，事實上寶駿530並不是只有緊湊型SUV的名頭，它的車身尺寸也達到了非常理想的程度。此車的長寬高分別為4655*1835*1760mm，軸距為2750mm，可以看出，無論是長度還是軸距，寶駿530的表現都要比哈弗H6、吉利博越優秀一些，所以從此方面我們也能大致瞭解它的實力，至少此車看起來足夠大氣，並且內部空間也很充裕。
當然，如今車身尺寸雖然成為我們選車時必須要考慮的重要因素，但心中卻都明白汽車的質量才是根基，如果沒有質量作為基礎，那麼其他任何方面的表現都是空談。而必須要承認的是，寶駿530在質量方面確實擁有很高的成就，得益於該品牌多年來的技術積累，使得它的口碑一向不錯，而這也是它能夠支撐起高銷量的重要原因。我們甚至可以非常肯定的說，寶駿530是一臺想開壞都很難的汽車。
由於有了質量的支持，我們才能從容的考慮寶駿530其他方面的表現，其中在我們非常重視的動力系統上，它所採用的是1.5T+1.8L發動機的組合，能夠留給我們充分的選擇空間。不過值得一提的是，1.8L發動機的存在感並不是很強，因為只有少數車型搭載了這臺發動機，並且在動力以及所匹配的變速箱方面沒有任何優勢，這臺發動機所能提供的最大馬力為137匹，最大扭矩為186牛米。
可以看出，這樣的數據對於一臺比哈弗H6、吉利博越還要大的車型來說確實稍顯不足，似乎廠家也深知這個道理，所以在傳動系統上也應付了事。與這臺發動機相匹配的是一臺5擋AMT變速箱，想必對此方面比較瞭解的人都知道，AMT變速箱存在很多的弱點，比如換擋邏輯不清晰等等，而優點卻很少，所以通常來說我們對於它的印象都比較差，也並不值得選擇。
所以很顯然，寶駿530的1.8L版本表現比較一般，確實沒有太多吸引我們的地方，而1.5T版本的綜合實力則明顯提升了很多，這臺發動機所能提供的最大馬力為150匹，最大扭矩為230牛米，並且有手動變速箱可供選擇。不難發現，這臺發動機的表現就已經能夠令人滿意，它的動力水平與同級別國產車相差無幾。而值得一提的是，最新款的寶駿530在動力系統上已經得到了一些提升。
2019款寶駿530同樣搭載了一臺1.5T發動機，不過最大馬力卻為151匹，最大扭矩為250牛米。雖然提升不大，但聊勝於無，並且最關鍵的是它在自動變速箱方面採用的是一臺性能十分出色的CVT變速箱，與2018款的寶駿530所以使用的AMT與6擋雙離合變速箱相比起來，明顯強出很多。所以在我看來，2018款的手動版本是一個非常不錯的選擇，因為它的性價比最高，而若是想選擇自動版本的話，那麼最好是將目光看向最新款。
不難發現，寶駿530的在售版本雖然顯得比較雜亂，但當理清了之後卻能明顯感覺它的實力十分不錯，也很容易在其中找到適合自己的版本。至於與動力系統同樣十分重要的配置方面，寶駿530的表現也能令人滿意，它全系標配了ESP車身穩定系統、上坡輔助、液晶儀表等等功能，並不會遜色於同級別車型很多，就算是入門版本也能夠滿足多數人的使用需求。
那麼綜合來說，寶駿530不愧是最厚道的國產SUV，雖然它的價格要比哈弗H6便宜3萬左右，但卻長達4米56，並且還擁有想開壞都難的品質，同時在動力系統以及配置方面也擁有可圈可點的表現。所以在我看來，寶駿530無疑是一臺十分值得選擇的車型，特別是對於一些追求性價比的人來說，它所表現出來的實力以及價格將會非常具有吸引力，並且我們能夠從它的更新換代中看出，此車一直在增強自身的實力，對此我們也希望寶駿530能夠在不斷變強的同時，不要忘記主打性價比的初衷。