5年質保，性價比超哈弗，合資引擎+四輪獨懸，軸距2.6米只賣6萬多

在小型SUV領域，哈佛H2可謂國產車型的標杆，憑藉較為實用的空間、大氣的外觀和不錯的動力體驗，再加上比較親民的售價區間，所以贏得了很多消費者的青睞，月均銷量也基本維持在1萬輛的水準，不過在2019上海國際車展上，東南汽車推出的2019款DX3車型在經過了配置升級之後，綜合產品力已經不輸給哈弗H2車型，下面就來詳細瞭解一下這款車型。

東南DX3雖然定位於小型SUV，但是軸距卻達到了2610mm，相比哈弗H2的2560mm更加修長，長寬高尺寸分別為4354*1840*1654mm，相比哈弗H2在長度和寬度上面也更有優勢，2019款DX3的指導價為6.39-10.59萬元，同時各個車型還分別享有1000-500元的現金優惠，相比哈弗H2的7.49-9.49萬元更加實惠，車型選擇也更加豐富。更為重要的是，東南DX3享有5年或者15萬公里的質保，相比之下哈弗H2也只有3年或者10萬公里的質保，可以看出東南廠方也是給足了誠意。

外觀方面，2019款東南DX3相比舊款車型變化比較明顯，主要是一體式的中網造型更加誇張，呈現出一個X的形狀。黑色亮面烤漆材質飾板和蜂窩狀格柵的設計比較潮流，加上犀利的大燈造型還帶有透鏡，營造出了比哈弗H2更加動感的前臉，突出的銀色前脣也更加有運動範兒。

來到車身側面，2019款DX3延續了舊款車型上面的懸浮式車頂設計，多道腰線的設計也顯得動感時尚，上下雙色的設計加上多幅雙色鋁合金輪轂的搭配更顯潮流，低配車型為16寸鋁合金輪轂，配備了195寬度的輪胎，中高配車型則為17、18寸規格，配備了215寬度的佳通或者萬力輪胎。

東南DX3的尾部造型也同樣吸引人，多線條的設計構成了多層次的尾部造型，雙色拼接的LED尾燈還帶有鍍鉻飾條點綴，體現出了不錯的精緻感，雖然是單邊單出排氣管，但是下保險槓的位置通過金屬飾條勾勒出雙邊排氣管的效果，總體設計感相比舊款車型更加出彩，也顯得比哈弗H2更加年輕動感。

來到車內，東南DX3渦輪狀的空調出風口設計有點類似於奔馳車型，造型看上去比較精緻，這臺展車的內飾也採用了和車身同色的雙拼設計風格，看起來運動感十足。相比舊款車型全系都沒有中控大屏，2019款東南DX3在中高配車型上均配備了帶有手機互聯、藍牙電話和智能語音識別控制功能的9英寸中控觸摸屏，相比哈弗H2的8英寸中控屏視覺效果更為出色，功能也更加齊全，不過中控屏幕的設計不是偏向於駕駛席一側，反而偏向於副駕駛席一側，這種反常規的設計在實際駕駛過程中會給駕駛員帶來不便。

配置方面，東南DX3除了兩款低配的精英型車型外，其餘車型均配備了諸如前排雙氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定控制系統、倒車雷達等安全性配置和電動天窗、皮質座椅、帶延時關閉功能的自動鹵素大燈、LED日間行車燈、電動調節外後視鏡等實用配置，另外中高配車型上還配備了倒車影像、定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、多功能皮質方向盤、感應雨刷、PM2.5過濾裝置等配置，同價位車型對比來看，2019款東南DX3相比哈弗H2在配置上面更勝一籌。

空間方面，得益於接近緊湊級SUV的2610mm軸距，東南DX3的前後排頭部和腿部空間都比較充足，加上後排地臺隆起幅度幾乎很小，後排座椅還配置中央安全頭枕，後排還有兩個USB接口和電動天窗，對於後排乘客的照顧還是比較貼心到位的。不過可開啟式大尺寸全景天窗只有到了頂配和次頂配車型才能配置。後備廂常規容積為420L，後排座椅靠背可以支持按比例放倒，放倒後的拓展容積參數目前還未能得知，可以形成一個長寬高尺寸分別為1540*990*850mm的空間，不過並不是完全平面稍顯遺憾。

動力方面，東南DX3配備了兩款採用三菱技術的發動機，還有著國五和國六兩種排放標準，其中代號為4A91的1.5L自然吸氣發動機最大功率為88Kw（120馬力），最大扭矩143Nm，匹配5速手動變速箱，參考舊款車型的0-100公里加速成績13.2秒，百公里綜合油耗7.5L來看，屬於動力一般、油耗表現不錯的水平。代號為4A91T的1.5T渦輪增壓發動機最大功率為115Kw(156馬力)，最大扭矩為225Nm，匹配6速手動或者可模擬8速擋位的CVT無極變速箱，參考舊款車型的0-100公里加速成績分別為11.7秒和12.2秒，百公里綜合油耗分別為7.5L和8.3來看，也是屬於動力一般、油耗表現不錯的水平，相比哈弗H2基本處於同一水準。另外這兩套動力總成也在東南旗下的很多車型上得到過充分驗證，穩定性和平順性表現都不錯。

底盤方面，東南DX3採用了前麥弗遜式獨立懸架加上後多連桿獨立懸架的組合，這個結構相比哈弗H2也處於同樣的水準，屬於小型SUV中較為領先的配置。底盤調校以舒適性為主，並保留了不錯的韌性，在面對一些坑窪路面和連續顛簸時能夠大部分過濾乾淨，在保證一定舒適性的同時不至於側傾很大，使得車身在過彎時也能保持平衡姿態。

綜合以上幾個方面，2019款東南DX3的車身造型和內飾設計更加動感時尚，配置相比舊款車型也有了不同幅度的升級，空間和動力表現在同級別屬於夠用的水平，油耗和底盤表現比較不錯，綜合產品力表現對於6萬多起步的價格來說很有誠意了，但是能否如同哈弗H2那樣熱賣，目前還要打個問號，畢竟東南相比哈弗的知名度不夠，僅依賴產品力並不一定就能取得相應的銷量。