'東方小巴黎之稱的哈爾濱的前世今生'
中東鐵路
很多人印象裡東北第一大城市應該是遼寧省會瀋陽，但其實東北第一大城市是素有東方小巴黎之稱的哈爾濱。
哈爾濱是中國省轄市（即排除民族自治區和直轄市）中陸地管轄面積最大的城市，總面積53186平方千米，市轄區面積10198平方公里，轄9個市轄區、7個縣，其人口總數也僅次於成都和廣州位列第三位（常住人口1066.5萬人）。
除此外哈爾濱的工業也有著悠久的歷史，著名的哈飛、哈工大等，還是東北北部交通的樞紐，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊，更是重要的旅遊集散地，和國際冰雪文化名城等等，著名的美譽。
中東鐵路
很多人印象裡東北第一大城市應該是遼寧省會瀋陽，但其實東北第一大城市是素有東方小巴黎之稱的哈爾濱。
哈爾濱是中國省轄市（即排除民族自治區和直轄市）中陸地管轄面積最大的城市，總面積53186平方千米，市轄區面積10198平方公里，轄9個市轄區、7個縣，其人口總數也僅次於成都和廣州位列第三位（常住人口1066.5萬人）。
除此外哈爾濱的工業也有著悠久的歷史，著名的哈飛、哈工大等，還是東北北部交通的樞紐，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊，更是重要的旅遊集散地，和國際冰雪文化名城等等，著名的美譽。
金代上京城遺址
哈爾濱阿城，由於公元1115年女真人首領完顏阿骨打，建立金國並將此地闢為金上京會寧府，金太宗滅亡北宋後，將北宋的財富傾力營造上京會寧府，但地域與人口的限制都使會寧府發展緩慢。
金國海陵王完顏亮弒君奪權，於公元1153年將都城遷往燕京，金上京完成了38年都城的歷史使命，金國開始向著中央集權轉變，強化其對中原區域的控制，上京會寧府失去外部助力，加上蒙古崛起以後的限制，重新歸於寂靜。
清朝雖然也是女真出身，但清朝入關帶走大多數精銳，又禁止東北進行大規模的移民開發，直到雅克薩之戰以後，清廷才逐漸重視起東北的權益，於康熙二十二年(1683年)設立黑龍江將軍，管轄整個黑龍江流域的軍政事務。
黑龍江將軍的駐地在齊齊哈爾，但臨近的阿勒錦也開始逐漸繁榮起來，哈爾濱是女真“阿勒錦”的諧音，阿勒錦”是女真語“名譽、榮譽、聲望”的意思，但顯然後來的哈爾濱在很長時間都沒能兌現這樣的期盼。
清末1894年甲午戰爭慘敗，不僅割地賠款還失掉最後的尊嚴，1896沙皇尼古拉二世舉行加冕典禮，李鴻章代表清朝出訪歐洲，在沙俄的威逼利誘下，簽訂中俄《禦敵互相援助條約》，即《中俄密約》。
其中就允許俄國在黑龍江、吉林兩省修築鐵路直達海參崴，因為俄方要求清朝成立所謂"中國東省鐵路公司"，所以簡稱為“中東鐵路”，清朝為應對沙俄勢力的延伸，遂默許內地移民東北。
中東鐵路建設與移民的湧入，加上沙俄與旅順的兵員與物資運輸，作為中轉站的哈爾濱工商業迅速繁榮，但背後則是清王朝的一些列屈辱條約，沙俄步步緊逼向中國滲透，根本不在乎兩國的和平約定，東北只是其下一步的目標。
中東鐵路
很多人印象裡東北第一大城市應該是遼寧省會瀋陽，但其實東北第一大城市是素有東方小巴黎之稱的哈爾濱。
哈爾濱是中國省轄市（即排除民族自治區和直轄市）中陸地管轄面積最大的城市，總面積53186平方千米，市轄區面積10198平方公里，轄9個市轄區、7個縣，其人口總數也僅次於成都和廣州位列第三位（常住人口1066.5萬人）。
除此外哈爾濱的工業也有著悠久的歷史，著名的哈飛、哈工大等，還是東北北部交通的樞紐，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊，更是重要的旅遊集散地，和國際冰雪文化名城等等，著名的美譽。
金代上京城遺址
哈爾濱阿城，由於公元1115年女真人首領完顏阿骨打，建立金國並將此地闢為金上京會寧府，金太宗滅亡北宋後，將北宋的財富傾力營造上京會寧府，但地域與人口的限制都使會寧府發展緩慢。
金國海陵王完顏亮弒君奪權，於公元1153年將都城遷往燕京，金上京完成了38年都城的歷史使命，金國開始向著中央集權轉變，強化其對中原區域的控制，上京會寧府失去外部助力，加上蒙古崛起以後的限制，重新歸於寂靜。
清朝雖然也是女真出身，但清朝入關帶走大多數精銳，又禁止東北進行大規模的移民開發，直到雅克薩之戰以後，清廷才逐漸重視起東北的權益，於康熙二十二年(1683年)設立黑龍江將軍，管轄整個黑龍江流域的軍政事務。
黑龍江將軍的駐地在齊齊哈爾，但臨近的阿勒錦也開始逐漸繁榮起來，哈爾濱是女真“阿勒錦”的諧音，阿勒錦”是女真語“名譽、榮譽、聲望”的意思，但顯然後來的哈爾濱在很長時間都沒能兌現這樣的期盼。
清末1894年甲午戰爭慘敗，不僅割地賠款還失掉最後的尊嚴，1896沙皇尼古拉二世舉行加冕典禮，李鴻章代表清朝出訪歐洲，在沙俄的威逼利誘下，簽訂中俄《禦敵互相援助條約》，即《中俄密約》。
其中就允許俄國在黑龍江、吉林兩省修築鐵路直達海參崴，因為俄方要求清朝成立所謂"中國東省鐵路公司"，所以簡稱為“中東鐵路”，清朝為應對沙俄勢力的延伸，遂默許內地移民東北。
中東鐵路建設與移民的湧入，加上沙俄與旅順的兵員與物資運輸，作為中轉站的哈爾濱工商業迅速繁榮，但背後則是清王朝的一些列屈辱條約，沙俄步步緊逼向中國滲透，根本不在乎兩國的和平約定，東北只是其下一步的目標。
身穿日軍軍服的俄國士兵
清廷為了保全東北主權，日本為了保全朝鮮的利益，雙方一拍即合，日本與俄國爆發戰爭，清廷雖宣佈中立，實則暗中幫助日本，如輸送物資和情報，對日本取得最後的勝利有著重要作用，而日本也踐行承諾歸還東北主權。
沙俄退出旅順和東北以後，幾十萬士兵和移民只能向北撤離至俄國境內，但隨著十月革命的槍聲蘇聯建立，忠誠於沙皇的軍隊和官僚與歐洲列強聯合反撲，但蘇聯在逆境中取得勝利，白俄軍隊臨近歐洲的便向巴黎避禍，臨近東方則大量向哈爾濱彙集。
俄國內戰結束之時已是1920年，清朝已經滅亡進入北洋政府時代，東北的最高軍事長官張作霖，出於擴張的目的收編大量戰鬥力強悍的白俄軍隊，給予這些白俄士兵與親屬滯留東北的權利，哈爾濱霎時間百萬俄羅斯人，比之本地的中國人還要多。
可惜平靜的時光也總是短暫的，日本發動9.18事變佔領東北，而中國的白俄青年必須做出選擇，是回到蘇聯接受審判，還是歸順日本的統治，應該說大多數普通的白俄人，早已習慣在中國的生活，因此留在中國甚至加入日本軍隊，其中著名的就是“淺野支隊”。
淺野支隊由白俄青年組成，初衷是在將來日本同蘇聯開戰後，對蘇聯紅軍進行騷擾和破壞工作，自從諾門坎戰役遭到慘敗以後，淺野支隊的主要任務，轉變為偵查蘇聯西伯利亞和遠東地區的軍事動態。
在二戰結束前夕，蘇聯百萬紅軍揮師東北，日本關東軍四十萬戰俘，被強迫到西伯利亞勞作，而生活在中國的俄羅斯人在1948年也全部隨著蘇軍撤離中國，哈爾濱被移交給黨和民族的軍隊，成為東北解放的戰略基地，背靠蘇俄獲得大量的後勤補給。
中東鐵路
很多人印象裡東北第一大城市應該是遼寧省會瀋陽，但其實東北第一大城市是素有東方小巴黎之稱的哈爾濱。
哈爾濱是中國省轄市（即排除民族自治區和直轄市）中陸地管轄面積最大的城市，總面積53186平方千米，市轄區面積10198平方公里，轄9個市轄區、7個縣，其人口總數也僅次於成都和廣州位列第三位（常住人口1066.5萬人）。
除此外哈爾濱的工業也有著悠久的歷史，著名的哈飛、哈工大等，還是東北北部交通的樞紐，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊，更是重要的旅遊集散地，和國際冰雪文化名城等等，著名的美譽。
金代上京城遺址
哈爾濱阿城，由於公元1115年女真人首領完顏阿骨打，建立金國並將此地闢為金上京會寧府，金太宗滅亡北宋後，將北宋的財富傾力營造上京會寧府，但地域與人口的限制都使會寧府發展緩慢。
金國海陵王完顏亮弒君奪權，於公元1153年將都城遷往燕京，金上京完成了38年都城的歷史使命，金國開始向著中央集權轉變，強化其對中原區域的控制，上京會寧府失去外部助力，加上蒙古崛起以後的限制，重新歸於寂靜。
清朝雖然也是女真出身，但清朝入關帶走大多數精銳，又禁止東北進行大規模的移民開發，直到雅克薩之戰以後，清廷才逐漸重視起東北的權益，於康熙二十二年(1683年)設立黑龍江將軍，管轄整個黑龍江流域的軍政事務。
黑龍江將軍的駐地在齊齊哈爾，但臨近的阿勒錦也開始逐漸繁榮起來，哈爾濱是女真“阿勒錦”的諧音，阿勒錦”是女真語“名譽、榮譽、聲望”的意思，但顯然後來的哈爾濱在很長時間都沒能兌現這樣的期盼。
清末1894年甲午戰爭慘敗，不僅割地賠款還失掉最後的尊嚴，1896沙皇尼古拉二世舉行加冕典禮，李鴻章代表清朝出訪歐洲，在沙俄的威逼利誘下，簽訂中俄《禦敵互相援助條約》，即《中俄密約》。
其中就允許俄國在黑龍江、吉林兩省修築鐵路直達海參崴，因為俄方要求清朝成立所謂"中國東省鐵路公司"，所以簡稱為“中東鐵路”，清朝為應對沙俄勢力的延伸，遂默許內地移民東北。
中東鐵路建設與移民的湧入，加上沙俄與旅順的兵員與物資運輸，作為中轉站的哈爾濱工商業迅速繁榮，但背後則是清王朝的一些列屈辱條約，沙俄步步緊逼向中國滲透，根本不在乎兩國的和平約定，東北只是其下一步的目標。
身穿日軍軍服的俄國士兵
清廷為了保全東北主權，日本為了保全朝鮮的利益，雙方一拍即合，日本與俄國爆發戰爭，清廷雖宣佈中立，實則暗中幫助日本，如輸送物資和情報，對日本取得最後的勝利有著重要作用，而日本也踐行承諾歸還東北主權。
沙俄退出旅順和東北以後，幾十萬士兵和移民只能向北撤離至俄國境內，但隨著十月革命的槍聲蘇聯建立，忠誠於沙皇的軍隊和官僚與歐洲列強聯合反撲，但蘇聯在逆境中取得勝利，白俄軍隊臨近歐洲的便向巴黎避禍，臨近東方則大量向哈爾濱彙集。
俄國內戰結束之時已是1920年，清朝已經滅亡進入北洋政府時代，東北的最高軍事長官張作霖，出於擴張的目的收編大量戰鬥力強悍的白俄軍隊，給予這些白俄士兵與親屬滯留東北的權利，哈爾濱霎時間百萬俄羅斯人，比之本地的中國人還要多。
可惜平靜的時光也總是短暫的，日本發動9.18事變佔領東北，而中國的白俄青年必須做出選擇，是回到蘇聯接受審判，還是歸順日本的統治，應該說大多數普通的白俄人，早已習慣在中國的生活，因此留在中國甚至加入日本軍隊，其中著名的就是“淺野支隊”。
淺野支隊由白俄青年組成，初衷是在將來日本同蘇聯開戰後，對蘇聯紅軍進行騷擾和破壞工作，自從諾門坎戰役遭到慘敗以後，淺野支隊的主要任務，轉變為偵查蘇聯西伯利亞和遠東地區的軍事動態。
在二戰結束前夕，蘇聯百萬紅軍揮師東北，日本關東軍四十萬戰俘，被強迫到西伯利亞勞作，而生活在中國的俄羅斯人在1948年也全部隨著蘇軍撤離中國，哈爾濱被移交給黨和民族的軍隊，成為東北解放的戰略基地，背靠蘇俄獲得大量的後勤補給。
哈爾濱索菲亞教堂
新中國建立前夕，哈爾濱更是成為首都的備選城市，但北京和平解放，其歷史意義與地域便利條件，使得哈爾濱與首都擦肩而過，但哈爾濱依舊是國家重點發展的城市，蘇聯援建的項目全國共156項，哈爾濱就獨佔13項。
哈爾濱飛機制造公司，生產的運12是我國第一種獲得國際著名適航證的飛機，哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司，降低汽車售價加快家用車普及，哈藥集團股份有限公司，國務院批准的全國大型企業集團，撐起東北製藥的旗幟，彰顯改革開放的成果。
從1990年起，哈爾濱開始舉辦經貿洽談會，併成功舉辦第三屆亞洲冬季運動會，使哈爾濱擺脫傳統由重工業支撐經濟的模式，轉變為綜合性具備經貿、旅遊、服務等多功能的現代化大都市。
初秋的九月，哈爾濱比較多雨，早晚有些偏涼，清晨漫步哈爾濱的街頭，老人居多到處呈現寧靜祥和的氛圍，因為哈爾濱屬於黑龍江的絕對核心城市，黑龍江總人口近三分之一集中在哈爾濱，大型醫院半數也彙集於此，吸引周邊退休老人在此養生。
哈爾濱的工資水平較低，相同的是消費水平也比較低，但因為國企退休工人較多，所以非常適合晚年的生活，哈爾濱的街頭，燉菜和烤肉很多，說明哈爾濱人的豪爽，大型鐵鍋燉江裡的魚，大肉串真的很大，一串約半斤牛羊肉，小的也得有二兩肉，對於同行的南方朋友驚掉牙。
哈爾濱著名的景點也是以俄式教堂為主，巴洛克式圓尖頂確實很有異域特色，而且街道也依然沿用如果戈裡大街、斯大林公園等俄式稱呼，即便是中央大街也是以俄式風情而著稱，而美食也都稱馬迭爾冰棍。
中東鐵路
很多人印象裡東北第一大城市應該是遼寧省會瀋陽，但其實東北第一大城市是素有東方小巴黎之稱的哈爾濱。
哈爾濱是中國省轄市（即排除民族自治區和直轄市）中陸地管轄面積最大的城市，總面積53186平方千米，市轄區面積10198平方公里，轄9個市轄區、7個縣，其人口總數也僅次於成都和廣州位列第三位（常住人口1066.5萬人）。
除此外哈爾濱的工業也有著悠久的歷史，著名的哈飛、哈工大等，還是東北北部交通的樞紐，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊，更是重要的旅遊集散地，和國際冰雪文化名城等等，著名的美譽。
金代上京城遺址
哈爾濱阿城，由於公元1115年女真人首領完顏阿骨打，建立金國並將此地闢為金上京會寧府，金太宗滅亡北宋後，將北宋的財富傾力營造上京會寧府，但地域與人口的限制都使會寧府發展緩慢。
金國海陵王完顏亮弒君奪權，於公元1153年將都城遷往燕京，金上京完成了38年都城的歷史使命，金國開始向著中央集權轉變，強化其對中原區域的控制，上京會寧府失去外部助力，加上蒙古崛起以後的限制，重新歸於寂靜。
清朝雖然也是女真出身，但清朝入關帶走大多數精銳，又禁止東北進行大規模的移民開發，直到雅克薩之戰以後，清廷才逐漸重視起東北的權益，於康熙二十二年(1683年)設立黑龍江將軍，管轄整個黑龍江流域的軍政事務。
黑龍江將軍的駐地在齊齊哈爾，但臨近的阿勒錦也開始逐漸繁榮起來，哈爾濱是女真“阿勒錦”的諧音，阿勒錦”是女真語“名譽、榮譽、聲望”的意思，但顯然後來的哈爾濱在很長時間都沒能兌現這樣的期盼。
清末1894年甲午戰爭慘敗，不僅割地賠款還失掉最後的尊嚴，1896沙皇尼古拉二世舉行加冕典禮，李鴻章代表清朝出訪歐洲，在沙俄的威逼利誘下，簽訂中俄《禦敵互相援助條約》，即《中俄密約》。
其中就允許俄國在黑龍江、吉林兩省修築鐵路直達海參崴，因為俄方要求清朝成立所謂"中國東省鐵路公司"，所以簡稱為“中東鐵路”，清朝為應對沙俄勢力的延伸，遂默許內地移民東北。
中東鐵路建設與移民的湧入，加上沙俄與旅順的兵員與物資運輸，作為中轉站的哈爾濱工商業迅速繁榮，但背後則是清王朝的一些列屈辱條約，沙俄步步緊逼向中國滲透，根本不在乎兩國的和平約定，東北只是其下一步的目標。
身穿日軍軍服的俄國士兵
清廷為了保全東北主權，日本為了保全朝鮮的利益，雙方一拍即合，日本與俄國爆發戰爭，清廷雖宣佈中立，實則暗中幫助日本，如輸送物資和情報，對日本取得最後的勝利有著重要作用，而日本也踐行承諾歸還東北主權。
沙俄退出旅順和東北以後，幾十萬士兵和移民只能向北撤離至俄國境內，但隨著十月革命的槍聲蘇聯建立，忠誠於沙皇的軍隊和官僚與歐洲列強聯合反撲，但蘇聯在逆境中取得勝利，白俄軍隊臨近歐洲的便向巴黎避禍，臨近東方則大量向哈爾濱彙集。
俄國內戰結束之時已是1920年，清朝已經滅亡進入北洋政府時代，東北的最高軍事長官張作霖，出於擴張的目的收編大量戰鬥力強悍的白俄軍隊，給予這些白俄士兵與親屬滯留東北的權利，哈爾濱霎時間百萬俄羅斯人，比之本地的中國人還要多。
可惜平靜的時光也總是短暫的，日本發動9.18事變佔領東北，而中國的白俄青年必須做出選擇，是回到蘇聯接受審判，還是歸順日本的統治，應該說大多數普通的白俄人，早已習慣在中國的生活，因此留在中國甚至加入日本軍隊，其中著名的就是“淺野支隊”。
淺野支隊由白俄青年組成，初衷是在將來日本同蘇聯開戰後，對蘇聯紅軍進行騷擾和破壞工作，自從諾門坎戰役遭到慘敗以後，淺野支隊的主要任務，轉變為偵查蘇聯西伯利亞和遠東地區的軍事動態。
在二戰結束前夕，蘇聯百萬紅軍揮師東北，日本關東軍四十萬戰俘，被強迫到西伯利亞勞作，而生活在中國的俄羅斯人在1948年也全部隨著蘇軍撤離中國，哈爾濱被移交給黨和民族的軍隊，成為東北解放的戰略基地，背靠蘇俄獲得大量的後勤補給。
哈爾濱索菲亞教堂
新中國建立前夕，哈爾濱更是成為首都的備選城市，但北京和平解放，其歷史意義與地域便利條件，使得哈爾濱與首都擦肩而過，但哈爾濱依舊是國家重點發展的城市，蘇聯援建的項目全國共156項，哈爾濱就獨佔13項。
哈爾濱飛機制造公司，生產的運12是我國第一種獲得國際著名適航證的飛機，哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司，降低汽車售價加快家用車普及，哈藥集團股份有限公司，國務院批准的全國大型企業集團，撐起東北製藥的旗幟，彰顯改革開放的成果。
從1990年起，哈爾濱開始舉辦經貿洽談會，併成功舉辦第三屆亞洲冬季運動會，使哈爾濱擺脫傳統由重工業支撐經濟的模式，轉變為綜合性具備經貿、旅遊、服務等多功能的現代化大都市。
初秋的九月，哈爾濱比較多雨，早晚有些偏涼，清晨漫步哈爾濱的街頭，老人居多到處呈現寧靜祥和的氛圍，因為哈爾濱屬於黑龍江的絕對核心城市，黑龍江總人口近三分之一集中在哈爾濱，大型醫院半數也彙集於此，吸引周邊退休老人在此養生。
哈爾濱的工資水平較低，相同的是消費水平也比較低，但因為國企退休工人較多，所以非常適合晚年的生活，哈爾濱的街頭，燉菜和烤肉很多，說明哈爾濱人的豪爽，大型鐵鍋燉江裡的魚，大肉串真的很大，一串約半斤牛羊肉，小的也得有二兩肉，對於同行的南方朋友驚掉牙。
哈爾濱著名的景點也是以俄式教堂為主，巴洛克式圓尖頂確實很有異域特色，而且街道也依然沿用如果戈裡大街、斯大林公園等俄式稱呼，即便是中央大街也是以俄式風情而著稱，而美食也都稱馬迭爾冰棍。
哈爾濱中央大街街景
哈爾濱現代些的景點是太陽島，實際上面積有限，遊玩的區域也不多，但其沿松花江，整個城市中間最便捷的綠地公園，又對外宣傳俄羅斯風情，吸引了國內外遊客到此打卡，海洋館難以媲美沿海城市，雕像景觀也適合親子出遊。
去太陽島景區從江南岸乘坐渡輪只需兩元，乘坐高空纜車則需要五十元，輪渡二十分鐘一趟，僅需幾分鐘便可平穩到達對岸，但纜車在風大的天氣比較搖晃，尤其是單獨乘坐，建議兩個人乘坐保持均衡，但優點是可以高空觀賞松花江的景色。
哈爾濱的住宿堪稱筆者見過最便捷的城市，平均五十米就能見到小型的旅店賓館，這些賓館都是以住宅樓為基架，很便宜且條件不錯，星級酒店的價格略貴些，這樣的高頻在絕大多數城市都見不到，可以不需要預定就可以隨時入住。
哈爾濱的街道縱橫交錯，卻沒有因此而形成死角，這是很難得的城市規劃，小型街道很難看到垃圾桶，但整個城市竟然不髒亂，城市的禁菸宣傳工作很到位，路邊吸菸的人在東北是比較少的，幾乎與上海的街頭差不多。
哈爾濱由於寒冷，供暖期比較長，所以共享單車，這個風行全球的便捷交通方式，在哈爾濱還比較奢侈，哈爾濱也沒有互聯網租車的業務，想要租車只能夠到門店辦理，比較麻煩且道路較繁瑣，建議還是使用公共交通工具，打車起價費也比較便宜，筆者比較過與軟件計算價格一致，並未出現宰客的情況發生。
總之，哈爾濱是座具有歷史的城市，她的成長伴隨著國家的災難，留給我們深深地歷史記憶，同時也是堅韌的城市，用她的付出為新中國的發展建設作出巨大貢獻。
中東鐵路
很多人印象裡東北第一大城市應該是遼寧省會瀋陽，但其實東北第一大城市是素有東方小巴黎之稱的哈爾濱。
哈爾濱是中國省轄市（即排除民族自治區和直轄市）中陸地管轄面積最大的城市，總面積53186平方千米，市轄區面積10198平方公里，轄9個市轄區、7個縣，其人口總數也僅次於成都和廣州位列第三位（常住人口1066.5萬人）。
除此外哈爾濱的工業也有著悠久的歷史，著名的哈飛、哈工大等，還是東北北部交通的樞紐，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊，更是重要的旅遊集散地，和國際冰雪文化名城等等，著名的美譽。
金代上京城遺址
哈爾濱阿城，由於公元1115年女真人首領完顏阿骨打，建立金國並將此地闢為金上京會寧府，金太宗滅亡北宋後，將北宋的財富傾力營造上京會寧府，但地域與人口的限制都使會寧府發展緩慢。
金國海陵王完顏亮弒君奪權，於公元1153年將都城遷往燕京，金上京完成了38年都城的歷史使命，金國開始向著中央集權轉變，強化其對中原區域的控制，上京會寧府失去外部助力，加上蒙古崛起以後的限制，重新歸於寂靜。
清朝雖然也是女真出身，但清朝入關帶走大多數精銳，又禁止東北進行大規模的移民開發，直到雅克薩之戰以後，清廷才逐漸重視起東北的權益，於康熙二十二年(1683年)設立黑龍江將軍，管轄整個黑龍江流域的軍政事務。
黑龍江將軍的駐地在齊齊哈爾，但臨近的阿勒錦也開始逐漸繁榮起來，哈爾濱是女真“阿勒錦”的諧音，阿勒錦”是女真語“名譽、榮譽、聲望”的意思，但顯然後來的哈爾濱在很長時間都沒能兌現這樣的期盼。
清末1894年甲午戰爭慘敗，不僅割地賠款還失掉最後的尊嚴，1896沙皇尼古拉二世舉行加冕典禮，李鴻章代表清朝出訪歐洲，在沙俄的威逼利誘下，簽訂中俄《禦敵互相援助條約》，即《中俄密約》。
其中就允許俄國在黑龍江、吉林兩省修築鐵路直達海參崴，因為俄方要求清朝成立所謂"中國東省鐵路公司"，所以簡稱為“中東鐵路”，清朝為應對沙俄勢力的延伸，遂默許內地移民東北。
中東鐵路建設與移民的湧入，加上沙俄與旅順的兵員與物資運輸，作為中轉站的哈爾濱工商業迅速繁榮，但背後則是清王朝的一些列屈辱條約，沙俄步步緊逼向中國滲透，根本不在乎兩國的和平約定，東北只是其下一步的目標。
身穿日軍軍服的俄國士兵
清廷為了保全東北主權，日本為了保全朝鮮的利益，雙方一拍即合，日本與俄國爆發戰爭，清廷雖宣佈中立，實則暗中幫助日本，如輸送物資和情報，對日本取得最後的勝利有著重要作用，而日本也踐行承諾歸還東北主權。
沙俄退出旅順和東北以後，幾十萬士兵和移民只能向北撤離至俄國境內，但隨著十月革命的槍聲蘇聯建立，忠誠於沙皇的軍隊和官僚與歐洲列強聯合反撲，但蘇聯在逆境中取得勝利，白俄軍隊臨近歐洲的便向巴黎避禍，臨近東方則大量向哈爾濱彙集。
俄國內戰結束之時已是1920年，清朝已經滅亡進入北洋政府時代，東北的最高軍事長官張作霖，出於擴張的目的收編大量戰鬥力強悍的白俄軍隊，給予這些白俄士兵與親屬滯留東北的權利，哈爾濱霎時間百萬俄羅斯人，比之本地的中國人還要多。
可惜平靜的時光也總是短暫的，日本發動9.18事變佔領東北，而中國的白俄青年必須做出選擇，是回到蘇聯接受審判，還是歸順日本的統治，應該說大多數普通的白俄人，早已習慣在中國的生活，因此留在中國甚至加入日本軍隊，其中著名的就是“淺野支隊”。
淺野支隊由白俄青年組成，初衷是在將來日本同蘇聯開戰後，對蘇聯紅軍進行騷擾和破壞工作，自從諾門坎戰役遭到慘敗以後，淺野支隊的主要任務，轉變為偵查蘇聯西伯利亞和遠東地區的軍事動態。
在二戰結束前夕，蘇聯百萬紅軍揮師東北，日本關東軍四十萬戰俘，被強迫到西伯利亞勞作，而生活在中國的俄羅斯人在1948年也全部隨著蘇軍撤離中國，哈爾濱被移交給黨和民族的軍隊，成為東北解放的戰略基地，背靠蘇俄獲得大量的後勤補給。
哈爾濱索菲亞教堂
新中國建立前夕，哈爾濱更是成為首都的備選城市，但北京和平解放，其歷史意義與地域便利條件，使得哈爾濱與首都擦肩而過，但哈爾濱依舊是國家重點發展的城市，蘇聯援建的項目全國共156項，哈爾濱就獨佔13項。
哈爾濱飛機制造公司，生產的運12是我國第一種獲得國際著名適航證的飛機，哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司，降低汽車售價加快家用車普及，哈藥集團股份有限公司，國務院批准的全國大型企業集團，撐起東北製藥的旗幟，彰顯改革開放的成果。
從1990年起，哈爾濱開始舉辦經貿洽談會，併成功舉辦第三屆亞洲冬季運動會，使哈爾濱擺脫傳統由重工業支撐經濟的模式，轉變為綜合性具備經貿、旅遊、服務等多功能的現代化大都市。
初秋的九月，哈爾濱比較多雨，早晚有些偏涼，清晨漫步哈爾濱的街頭，老人居多到處呈現寧靜祥和的氛圍，因為哈爾濱屬於黑龍江的絕對核心城市，黑龍江總人口近三分之一集中在哈爾濱，大型醫院半數也彙集於此，吸引周邊退休老人在此養生。
哈爾濱的工資水平較低，相同的是消費水平也比較低，但因為國企退休工人較多，所以非常適合晚年的生活，哈爾濱的街頭，燉菜和烤肉很多，說明哈爾濱人的豪爽，大型鐵鍋燉江裡的魚，大肉串真的很大，一串約半斤牛羊肉，小的也得有二兩肉，對於同行的南方朋友驚掉牙。
哈爾濱著名的景點也是以俄式教堂為主，巴洛克式圓尖頂確實很有異域特色，而且街道也依然沿用如果戈裡大街、斯大林公園等俄式稱呼，即便是中央大街也是以俄式風情而著稱，而美食也都稱馬迭爾冰棍。
哈爾濱中央大街街景
哈爾濱現代些的景點是太陽島，實際上面積有限，遊玩的區域也不多，但其沿松花江，整個城市中間最便捷的綠地公園，又對外宣傳俄羅斯風情，吸引了國內外遊客到此打卡，海洋館難以媲美沿海城市，雕像景觀也適合親子出遊。
去太陽島景區從江南岸乘坐渡輪只需兩元，乘坐高空纜車則需要五十元，輪渡二十分鐘一趟，僅需幾分鐘便可平穩到達對岸，但纜車在風大的天氣比較搖晃，尤其是單獨乘坐，建議兩個人乘坐保持均衡，但優點是可以高空觀賞松花江的景色。
哈爾濱的住宿堪稱筆者見過最便捷的城市，平均五十米就能見到小型的旅店賓館，這些賓館都是以住宅樓為基架，很便宜且條件不錯，星級酒店的價格略貴些，這樣的高頻在絕大多數城市都見不到，可以不需要預定就可以隨時入住。
哈爾濱的街道縱橫交錯，卻沒有因此而形成死角，這是很難得的城市規劃，小型街道很難看到垃圾桶，但整個城市竟然不髒亂，城市的禁菸宣傳工作很到位，路邊吸菸的人在東北是比較少的，幾乎與上海的街頭差不多。
哈爾濱由於寒冷，供暖期比較長，所以共享單車，這個風行全球的便捷交通方式，在哈爾濱還比較奢侈，哈爾濱也沒有互聯網租車的業務，想要租車只能夠到門店辦理，比較麻煩且道路較繁瑣，建議還是使用公共交通工具，打車起價費也比較便宜，筆者比較過與軟件計算價格一致，並未出現宰客的情況發生。
總之，哈爾濱是座具有歷史的城市，她的成長伴隨著國家的災難，留給我們深深地歷史記憶，同時也是堅韌的城市，用她的付出為新中國的發展建設作出巨大貢獻。
哈爾濱果戈裡大街秋林公司