在國內轎車領域，捷達和桑塔納知名度很高，近期大眾宣佈要把捷達品牌獨立起來，從宣佈到新車上市，大眾走的每一步都很小心，對於新車從配備、質量以及價格都很小心，畢竟現在的市場競爭如此激烈，新品牌想要生存下來很不容易，大眾並不想匆忙的把捷達推出來，最終搞得以失敗落幕，所以在配備上，捷達首款車型很有誠意，這款車就是VS5。
在國內轎車領域，捷達和桑塔納知名度很高，近期大眾宣佈要把捷達品牌獨立起來，從宣佈到新車上市，大眾走的每一步都很小心，對於新車從配備、質量以及價格都很小心，畢竟現在的市場競爭如此激烈，新品牌想要生存下來很不容易，大眾並不想匆忙的把捷達推出來，最終搞得以失敗落幕，所以在配備上，捷達首款車型很有誠意，這款車就是VS5。
消費者都明白，現在的轎車市場佔據主導地位的就是日德系，其中大眾的佔比非常高，加上超高的知名度以及這幾十年的技術積累，大眾車的賣點非常多，有MQB平臺、EA211發動機、EA888發動機、DSG變速箱，而且還有著成熟的供應商體系，特別是售後方面，讓人非常滿意，就算是在一些常規的汽修店，也有很多大眾汽車相應的配件，此次新款VS5車型就是基於MQB平臺打造而來，匹配的也是EA211的1.4T發動機，加上愛信6AT的加持，整套動力已經超越了大部分國產車，這套配備即便是放在高端車型領克上面，估計追捧的人很多，而且VS5還是大眾旗下，它的售價僅為9到12萬，這種性價比火也是應該的。
從這款車配備的參數以及售價可以看出，它的上市對於市場打擊很大，就像當年橫空出世的小米手機一樣，一堆高配備組成的機型卻賣出了與之不相稱的售價，而此次VS5也是這樣，高配低價，產品的競爭力非常強，它的上市也預示著一些划水的企業將會被驅逐，同時也給很多國產企業帶來了不小的壓力，最慘的就是韓系法系了，如果再不作出改變，真的被大眾遠遠的甩開了，畢竟他們依賴的性價比已經不存在了。
VS5這款車定位是緊湊型SUV，具體的三圍參數為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，在10萬級別車型中，4.4米的長度已經很具有競爭力，加上通過MQB平臺打造，內部的空間表現也很好，另外外觀的設計也很有個性，跳出了大眾套娃的設計，全新的造型給人一種新鮮感，而且新車的LOGO也做了重新設計，看起來更加高端，腰線筆直流暢，讓整個側面顯得很立體，辨識度很高，18英寸的輪轂和整車很搭配，不過細節處還是能夠看出其廉價的一面，搭載的玲瓏輪胎以及鹵素大燈，還有常規的保險槓。
VS5的設計破像是一款跨界車，說這款車售價10萬真的難以讓人相信，很多地方設計都達到了豪華級別，好錢花在刀刃上，這款車內飾用料方面就不太好了，多數都是硬質塑料，而且傳統的手剎保留下來，沒有大眾期待的液晶儀表，不過座椅的設計非常舒適，而且還配備了較為實用的中控屏。
動力方面，此次大眾拋棄了DSG變速箱，而是採用了愛信6AT，加上1.4T的發動機，這套配合在這個價位上堪稱完美，國內目前10級別車型中此配備算是最高水準了。發動機表現為110kw和250Nm，可以媲美市場上1.5T車型，9秒即可破百，油耗在9L以下，9萬的起售價真的很良心，這款車上市又會是一款暢銷車。