'​紅旗HS7——國貨之光更要接地氣'

7月12日，紅旗品牌首款豪華C級SUV——紅旗HS7正式上市，新車售價為34.98-45.98萬元。

很多汽車媒體人在寫文章的時候說，一輛Q7那麼大的車賣Q5的價格，但是HS7不是奧迪啊，在品牌力方面是差一大截的。

我沒有貶低紅旗品牌的意思，這是一個有情懷的品牌，也是一個特殊的品牌，全國人民都知道紅旗這個汽車品牌，也都知道紅旗品牌的歷史，但是有多少人會單純地為情懷埋單呢？

這幾年紅旗品牌也在尋求轉型，往更接地氣的方向發展，H5\\H7\\HS5都取得了不俗的銷量，今年上半年紅旗汽車的銷量達到3.32萬輛，同比增長252%。這也意味著紅旗上半年的銷量已超越了2018年的全年銷量。作為下半年的第一款車型紅旗HS7更是被寄予了厚望。細數中國的汽車品牌，誰能被稱為“國貨之光”，非紅旗莫屬，但是國貨之光不是高不可攀的，而是要更加的接地氣，畢竟汽車還是要看產品力的。

而這輛紅旗HS7的產品力還是不俗的。

有的小夥伴說，看紅旗的外觀，感覺有些“用力過猛“，但是在Miss Gao的眼裡，這樣的設計是一脈相承而又跟隨潮流了，看看寶馬那越來越大的雙腎進氣格柵，你就會明白HS7的大臉了。

得益於勞斯萊斯設計師Giles Taylor的加盟，紅旗HS7的整體設計更加的質感，前臉誇張的直瀑式進氣格柵，是紅旗品牌的標誌性設計元素，格柵正中央有一道紅色飾條一直延伸到格柵的最底部，也是紅旗精神的延續。

進入車內也是豪華感十足，菱形紋路的設計佈滿車內，中控10.1英寸中控多媒體大屏和全觸控的空調按鍵，將車內氛圍營造的很有高級感。

動力和越野方面，紅旗HS7也不含糊，國內首創3.0T V6機械增壓發動機加上愛信8AT變速箱，最大功率248kW，最大扭矩445Nm，零到最大扭矩僅需0.5秒，百公里加速只有7.8秒，為駕乘者供給激情澎湃的強大動力。此外，紅旗HS7擁有HITS全地形駕駛系統，空氣懸掛與CDC減震協同系統，最新一代TOD電磁分動技術，8種零時差切換駕駛模式，為用戶提供縱情駕駛、精準操控的極致體驗。安全方面，紅旗HS7繼續秉承國車安全第一的造車理念，擁有頂級主動安全、被動安全以及信息安全系統，確保用戶駕乘安全無憂。

說實話，紅旗HS7在配置上還是下了功夫的，但是這款車究竟是什麼樣的人在購買呢？紅旗給出的目標人群是“中國式新高尚情懷人士“，那究竟哪類人算”中國式新高尚情懷人士“呢？這一點一直困擾著MissGao，既然要做國貨之光，咱們的目標人群是不是更加接地氣點啊。

如果你們知道什麼是“中國式新高尚情懷人士“，請告訴我。