更年輕的品牌形象
更年輕的新款車型
更年輕的客戶服務
更年輕的營銷活動
更接地氣、更富朝氣的東風日產
你喜歡嗎？
現在東風日產的標籤又要加上
更年輕的技術日產
▼
因為這項技術在國內首次出現
填補了國內在發動機缸孔無缸套技術上的空白
近日，東風日產發動機分公司舉行HR15DEg3項目總結表彰大會。該項目通過在HR15DEg3機型上引入熔射技術，實現缸孔無缸套設計，使得發動機散熱性能、燃油效率和功率大大提升，不僅提高了東風日產整車競爭力，還成功填補了國內在發動機缸孔無缸套技術上的空白。
提高東風日產整車競爭力
東風日產發動機引進熔射技術旨在提高東風日產整車競爭力，滿足法規要求。缸孔熔射技術可以實現無缸套設計，減輕發動機重量，使發動機散熱性能、燃油效率和功率大大提升。
東風日產發動機於2015年3月著手進行生產準備，歷時兩年時間，於2017年4月按計劃實現量產，並達成挑戰目標：熔射OEE（設備綜合效率）8周達成82%，精加工達成90%。項目的順利推進為後續工作積累了寶貴經驗，東風日產發動機計劃2018-2020年，陸續在MR、HR16、VCR等新動力總成上引入熔射技術。
東風日產發動機分公司
在發動機生產領域，東風日產擁有花都發動機工廠與赤坭零部件工廠，其中花都發動機工廠於2006年2月28日竣工投產，佔地39.6萬㎡，擁有鑄造、加工、裝配、性能調試等完整工藝鏈主要生產VQ、HR、MR系列三款發動機。而赤坭工廠於2012年9月4日正式投產，主要負責生產鑄造缸蓋，鍛造麴軸、連桿、滑輪等零部件產品。目前，兩個發動機工廠的總產能達到73.5萬臺/年，共同為整車工廠提供動力核心。
今年上半年，東風日產發動機分公司生產發動機總成317526臺、變速箱58157臺，圓滿完成上半年生產任務。
相關推薦
'本田、日產持續走高，法系車繼續拖後腿！東風集團8月增長2.6%'
"憑藉著東風日產和東風本田等日系合資品牌的銷量走高，東風集團8月銷量達到233,190臺，同比增長2.6%。東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱：東風集團，港股代碼：0489）發佈了8月份產銷快報。數據顯示，東風集團8月汽車銷量達到233,190臺，同比增長2.6%。其中，8...
'廉價日產調轉車頭！燃油車銷量斷崖下跌，東風啟辰瞄準新能源市場'
"在燃油車銷量出現斷崖式下跌後，東風啟辰再次瞄準新能源市場。時隔五年，東風啟辰第二款電動車D60EV於9月2日正式上市。實際上，東風啟辰早在2014年就推出首款電動車-晨風，當時東風啟辰隸屬東風日產旗下，定位合資自主品牌。而作為東風日產在中國市場量產的第一款電動車，啟辰晨風...
'東風日產半年銷量低於“兩田”被疑過度依賴主力車型'
"本報記者 伍月明 童海華 廣州報道日前，東風汽車有限公司東風日產乘用車公司（以下簡稱“東風日產”）公佈其6月終端銷量為101681輛，同比增長0.8%，而2019年1～6月累計終端銷量達到532105輛，同比增長0.3%，在逆市中保持正增長態勢。儘管東風日產的這一表現已優...
推薦中...