紅旗是中國一汽旗下的高端品牌，由中國一汽集團直接運營。對於國人而言，紅旗不僅是一個著名的汽車品牌，還是一種深深的情懷，自1958年紅旗誕生就成為國家領導人和國家重大活動的國事用車。經過轉型後陸續出產了H5H7兩款車型，通過紅旗H7 H5兩款車也得到了良好的客戶口碑及用戶體驗，這也助推紅旗向中國第一世界著名新目標的邁進。這次紅旗又為我們帶了一款全新的中大型SUV--紅旗HS7。

車身尺寸5086*1968*1716、軸距3001mm，標準中大型SUV；發動機縱置後驅佈局，平臺和懸架結構沒有實錘信息，對於平臺最大的期望是不再換用日系車平臺，個人認為這是對紅旗品牌最大的侮辱。

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動力預計搭載3.0T缸內直噴發動機，型號為CA6GV30TD，這臺V型六缸直噴發動機可能不是第一臺國產V6T機頭但事實是第一臺量產同類型機；最大功率249kw、最大馬力338Ps、峰值扭矩445牛米，參數雖然不算誇張但並是大排量六缸動力，參考3.0L-V6紅旗H7可以8秒多破百的成績，這臺發動機的表現會和一線同級BBA在伯仲之間。

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變速箱預計匹配愛信8擋手自一體變速器，這點雖然有些尷尬但國產AT變速器確實沒有符合紅旗定位的機型，山東盛瑞8AT或者東安6AT可能會拉低HS7的定位，雙離合變速器紅旗沒有機型所以採購也能理解。

目前僅以這臺3.0T機型作為參考，紅旗HS7的售價預估會是多少呢？

參考紅旗H7的3.0L尊崇版32.58萬的售價，這臺同樣定位C級的3.0T-V6SUV起售價低於35萬的可能性並不大，40萬+是可能性比較高的價格區間，因為對標的車型是BBA。

僅論車而言紅旗Hs7可能值得高價，但就現在汽車市場的格局而言Hs7很難取得成功。

國民品牌應該造國民車，快銷車型仍以消費級和入門級的低價車型為主，紅旗汽車雖然理應是標杆但也不應該總讓消費者仰望，畢竟只是一個汽車品牌而已。相信紅旗經過這次的轉型應該會明白這個道理，能夠真正做到以人為本，生產讓國人都能消費的起的國產車，希望紅旗越來越好。