開不壞的豐田 就這樣被一汽豐田玩壞

國產車 豐田 一汽豐田 日本汽車 汽車網評 2017-06-19

開不壞的豐田 就這樣被一汽豐田玩壞

在汽車行業裡邊就流傳著一句熟悉的話“開不壞的豐田,修不好的XX”,我們不探究那個品牌的車修不好,但是開不壞的豐田確實成為了一直流傳的口碑。為什麼會有開不壞的豐田這個說法呢?據小編的瞭解,就是在過往,豐田大部分車型,做工質量好,基本沒有什麼小毛病,三大件更是可靠耐用,跑個幾十萬公里沒問題。但是近日小編無論是聽到車主的反應還是在論壇上發現,一汽豐田幾款經典的車型質量問題頻頻。

開不壞的豐田 就這樣被一汽豐田玩壞

卡羅拉作為一汽豐田最熱銷的車型,一直以來都是有著靠耐用的口碑。但小編髮現卡羅拉最近又著不少因為質量問題的投訴。在汽車投訴網上發現,卡羅拉有著537條投訴。其中大部分投訴是關於卡羅拉所搭載的CVT變速箱存在異響問題,同時也出現一些發動機、方向機異響漏油、中控臺等車身的質量問題。從近段時間比較集中的投訴來看,卡羅拉所搭載的這款能模擬8檔的S-CVT變速箱或許存在一定的質量或者本身設計的問題。作為走量車型,卡羅拉現款的CVT變速箱還不如老款的4AT變速箱來的實在可靠,同級別競品車型大部分也使用了CVT變速箱或者雙離合變速箱,都很少出現變速箱的問題,卡羅拉如此集中且大量的投訴不但會影響到銷量,還會透資著過去可靠耐用的口碑。

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除了這些變速箱的質量問題,一汽豐田在做工、零配件的細節上也存在著不少的問題。一汽豐田威馳作為專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型,在國內有著多年的情節和口碑。同樣在汽車投訴網,看到了來自湖南長沙的威馳車主的投訴。他的車輛問題就出在了連接排氣管的支架上,而這個支架已經是第二次斷裂了,舊的支架已經在去年的時候更換過。據魏先生稱,該支架斷裂後,由排氣管引起的共振會產生令人難以忍受的異響。支架3年內兩次斷裂明顯是零部件存在質量和設計問題,而且經銷商對於車輛的質量問題處理手法上也存在不當,一汽豐田的售後也仍然未對該車主做出合理的迴應。可以一汽豐田在售後服務方面也沒有足夠的重視。

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在裝配和零配件的細節出現問題同樣發生在銷量還算可以的RAV4身上,在汽車投訴網RAV4有160個投訴,其中包括了燒機油、變速箱異響等質量問題。最讓小編覺得難以置信的是,有一位車主投訴自己的RAV4在行駛了1300公里後發現後輪輪轂螺栓斷裂2個,其餘有變形可能,目前沒有拆開看,螺栓存在嚴重質量問題。螺栓雖小,但是嚴重影響了車輛的行駛安全,特別是在高速的情況下。

開不壞的豐田 就這樣被一汽豐田玩壞

總結:或者有很多消費者在選擇豐田的時候都是因為“開不壞的豐田”這個可靠耐用的口碑,但是從上述的幾款車的問題狀況來說,這是實實在在的打臉。特別這幾款車型是一汽豐田最熱銷的車型,偏偏問題最多。加上經銷商售後服務的水準不高和廠家對質量問題和投訴的不重視,一汽豐田更加難以去拉動銳志、皇冠等冷門車型的銷量。

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