現如今凡是有點實力的自主品奧都想衝擊高端市場，比較成功的例子有吉利領克、長城WEY，它們已經被看做這個級別的標杆，月銷量過萬很輕鬆，大有真正意義上媲美合資的勁頭。但是我覺得奇瑞才是率先走向高端的自主品牌，當初的觀致大家是否還記得？雖然說以失敗告終，質量與品控得到了眾多消費者認可，只是叫好不叫座出現在它身上，如今國內汽車市場環境成熟許多，奇瑞打算再次衝擊高端市場，所以星途就隨之而生，如今該品牌首款SUV就要上市，很多消費者可謂是苦等了兩年，該車名為星途TX，預計3月底上市。

售價被曝光，競爭領克01或13萬起

作為星途的首款SUV，它定位在緊湊型，按照級別應該是和領克01競爭，當然WEY VV6也會是它的對手之一，目前該車預售價也得到曝光，雖然不知是否準確，但預計不會有太大偏差。從圖片中不難看出，星途TX會提供7款車型，其中最低配的售價約為12.98萬元，不到13萬的起售價相比競爭對手無疑是很誘人，即便是未來中高配車型走量，大家的預算也不過16萬左右，與領克01等車型的走量車型相比還是價格較低。不過很多人對此並不滿意，覺得奇瑞沒有領克與沃爾沃的關係，所以這個定位還是有些膨脹，尤其是品牌知名度也不如吉利、長城。

外觀設計很過關，辨識度豪華感夠強

如今自主品牌主要靠年輕消費者，旗下的高端品牌也是如此，再加上星途是全新品牌，所以它的設計方向非常廣泛，奇瑞也總算沒有讓大家失望。TX雖然分為長軸與標軸兩個版本，但是整體設計一致，都是星途的家族式設計語言，前臉名為Life in motion的設計理念主要是靠面積較大的進氣格柵提升氣質，這也是時下很流行的設計手法。兩側全LED大燈組應該是標配，造型絕對是過關，辨識度無需擔心，不如領克01個性但也足夠競爭VV6等車型。不少網友直言：這個設計起碼要比WEY高，為設計師點贊。

尺寸可觀，長軸版尺寸可競爭VV7

我個人覺得星途TX的性價比還是蠻不錯，尤其是你瞭解它的尺寸之後，剛才也提高新車分為兩個版本，其中標軸的長寬高分別為4690*1885*1706mm，軸距達到了2715mm，而TXL也就是長軸距版，長寬高分別為4750*1885*1706mm，軸距為2800mm。以目前接觸到的實車，長軸版的5座佈局是沒有任何問題，空間絕對是同級標杆，即便標軸也足以對標領克01，長軸更是可以競爭VV7等中型SUV，再考慮它的價格，是否覺得性價比飆升呢？而得益於尺寸的優勢，新車從側面來看視覺效果也很不錯，飽滿厚重的設計理念很顯大氣，精緻的多輻式輪圈也符合它定位。至於尾部，層次感十足，貫穿式尾燈組是亮點，雙出排氣也提升氣勢，整體設計是符合主流。

內飾豪華感較強，擋把造型給好評

如果說奇瑞目前在售車型，設計是硬傷，那麼星途將會顛覆你對它的認知，畢竟是高端品牌，所以實力是具備的。星途TX的內飾與外觀設計理念一樣，都是以年輕時尚且富有質感為中心，飽滿圓潤的風格讓整車內部看起來層次感十足，別緻的三幅式平底方向盤與懸浮式中控屏，我想很多觀眾一定是比較滿意的。而且全液晶儀表盤等配置也沒有缺少，做工與用料也稱得上厚道，無論你是否上手，豪華感是無需擔心，但是配色單一不太時尚是遺憾。值得一提的無疑是擋把造型，精緻小巧的設計很顯質感，周圍按鍵的佈局也很清晰，既顯示出配置豐富也體現出較高的設計水準。

全系1.6T動力，性能未知數據不錯

其實大家等待它兩年，很多都是奔著發動機，奇瑞“謠傳已久”的1.6T動力終於出現了，星途TX自然是全系標配，最大功率197馬力，扭矩可達290N·m，按照官方給出的解釋，目前該動力屬於低功率，未來上市後會儘快推出高功率車型。雖然目前對它的加速等成績未知，但是相信不會太差，8秒以內沒問題吧？匹配來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，同樣是該級別的主流水準，高配車型還有四驅系統。

總結：對於奇瑞而言，星途TX是否成功將影響該品牌後續車型，所以誠意一定要足，再加上它的對手實力雄厚，我們期待它在本月底的預售，售價是否讓大家滿意？我們拭目以待。