曾經一句“未來是年輕人的”，現在終於得到了應驗。
法國本就是一個浪漫的國度，對年輕時尚的把控具有風向標的水準，隨著雪鐵龍推出了雲逸C4 AIRCROSS和天逸C5 AIRCROSS博人眼球后，似乎就差C3-XR沒有跟上。
而本次正值雪鐵龍品牌百年之際，旗下緊湊級SUV車型C3-XR繼2014年上市後，終於迎來了“深度”改款。東風雪鐵龍新C3-XR於3月14日在上海正式上市，新車售價在9.48 -11.58萬元，提供1.6L、1.2T兩種動力選擇，共四款車型。
01.時尚個性的“變臉”
相比於老款沉悶、乏味的外觀設計，新C3-XR採用東風雪鐵龍全新家族式樂觀設計。靈感來源於雪鐵龍C4 Cactus概念車，在車身上可以找到很多圓角矩形、撞色設計等樂觀設計構成的元素。
前臉以雪鐵龍雙人logo為中心，延伸至兩旁大燈，形成飛機機翼式的視覺效果。同時作為一款SUV車型，新C3-XR在引擎蓋上增加了凹凸有型的線條以示霸氣。
車身側面得益於C柱行李架貫穿式設計，讓整車充滿動感的同時也提升了視覺高度。尾部則以抓人眼球的矩陣式尾燈最為令人津津樂道。這些凸顯車輛時尚與精緻質感的設計，讓新C3-XR在同質化嚴重的國內SUV市場中，展現出自己鮮明的風格，頗具辨識度。
總體來說，外觀的變化改變了整車原有的氣質，新C3-XR整車更加時尚，非常吸引年輕人的關注。同時，煥然一新的變化，顯然在外觀上雪鐵龍沒有失分，但如果可以增加個性化“改裝”的選擇，也許會讓其市場競爭力更具一格。
02.靈活多變的車內空間
俗話說知行合一，講的就是外觀和內飾要風格一致，否則不就成了虎頭蛇尾的典範？在我看來新C3-XR內飾明亮、溫馨、愜意，正是得益於雪鐵龍La-maison的舒享內飾設計理念。法式箱包設計的中控臺，精緻的縫線，高質感織物與皮質混搭拼接的座椅，並且大量使用的圓角矩形與撞色設計使內外得到了相互呼應。
為了進一步提升產品競爭力，新C3-XR這次在配置上也有著不小的提升。新車使用了全新9英寸觸摸中控娛樂系統，同時支持語音指令（包括撥打電話、在線聽音樂、在線收發信息、語音控制導航、打開電臺等在內的眾多心儀功能，還可以支持百度Carlife 手機互聯）。在提高了操控便捷性和智能性的同時，極大地提高了行車安全性。
軸距越長，意味著車內空間更寬敞。新C3-XR擁有2655mm超長軸距，相比同級車型有著明顯的優勢。寬大的車廂也讓後排擁有舒適的腿部空間，即使滿載表現依然輕鬆自在。
正是超長的軸距，給車內帶來了更靈活的儲物空間。新C3-XR後備箱標準容積為420L，在放倒後排座椅後，行李廂容積能拓展至1280L。
無論是日常外出的常備用品存放，還是旅行時多塞幾個大號拉桿箱，對於新C3-XR來說都不在話下。同時，新C3-XR擁有1.3平米全景天幕無疑於錦上添花的存在。
整體來說，新C3-XR內飾的改變在於中控和座椅使用了撞色搭配，同時中控屏幕的配備使這臺車看起來多了一絲浪漫的氛圍。此所謂，知錯就改善莫大焉，終於補齊了之前的短板，這次一雪前恥。
03.輕鬆駕馭多種路況
一臺SUV怎能夠缺少多路況駕駛模式的選擇。而新C3-XR搭載了Grip Control智能多路況適應系統，不僅擁有一鍵切換公路、沙地、雪地、泥地、 ESP關閉5種模式，還可以根據使用場景因地制宜地做出最恰當的響應。
此外，其還標配了ESP車身電子穩定系統、HIB高強度安全車身以及HAC上坡輔助系統，使得新C3-XR能夠輕鬆應對所有城市路況，不錯的脫困能力也意味著可以帶你去到更多地方。
在動力上，有1.2渦輪增壓發動機和1.6自然吸氣發動機可供選擇。最大功率分別為85千瓦/86千瓦，最大扭矩190牛·米/150牛·米。同時，1.2THP發動機為PSA集團連續四年獲得國際發動機大獎，能夠同時兼顧動力和燃油，與同級別相比具有很大優勢。所以更推薦選擇1.2THP的動力。
更何況，在全球小排量發動機的推廣下，兼顧動力和油耗的小排量渦輪增壓發動機確實是一個不錯的選擇。就像百萬豪車搭載2.0T發動機一樣，新C3-XR的1.2T機型也需要一個時間適應而已。
最後，產品力全面升級的同時，東風雪鐵龍還為新C3-XR特別定製了超低首付、超低利率的金融政策，包括豪華裝備升級或6000元禮金的超級上市禮，以及為年輕消費者量身打造的個性化信貸金融禮。
在年輕化趨勢的衝擊下，新C3-XR得到了更多年輕元素的加入，以及豐富的配置和駕駛模式選擇，使這臺車擁有了更強的生命力，可謂產品力全方位大大提升。同時，有了東風雪鐵龍新C3-XR加入之後，這便組成了年輕的SUV“三劍客”，對於追求個性又對時尚有所需求的購車朋友們來說，無疑又多了一個不錯的選擇！
而面對即將在SUV市場再次起航的新C3-XR，國產品牌要做好準備了。
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