在現在的國內汽車市場，中高端的汽車市場基本上已經被合資車壟斷了，而國產的汽車則是在中低端汽車車型中徘徊。在中高檔汽車中，國產的紅旗汽車是為數不多能夠和合資車稍稍抗衡一下了，但是從質量和性能上，紅旗汽車還是比不上合資企業的，但是紅旗汽車取得的成績已經非常不錯，讓其他國產的汽車企業眼紅了，據說是北京牌汽車就要復出了，所以上海的一個國產的大佬級品牌將要復出，未來的定位就是向紅旗汽車看齊。
這個國產大佬級品牌就是上海牌汽車。上海牌雖然不是中國第一個國產汽車，也不如紅旗汽車那樣作為國家領導人的專用座駕。但是上海牌汽車卻是第一個實現量產的國產汽車，也是當時最貼近老百姓的汽車，作為地市級幹部的座駕，一直到1991年停產。但是最近在2009年的上海車展就出現了上海牌的新能源汽車，而在工信部公佈的新車目錄中，上海牌汽車也和新榮威的車型代號相同，很有可能會出現部分榮威換標上海牌的情況，因為榮威的造型相對於上汽的其他車型比較嚴肅，沒有太多的運動元素，而未來上海牌汽車的定位應該就是商務車和政府用車了。
說到這裡確實是有一些搞笑，為什麼上海牌不嘗試著去做民用汽車呢？當初上海牌汽車可是國內第一個量產的汽車企業，無外乎是自己也沒有自信能夠贏得國內用戶的信賴。上海牌汽車的這個定位很明顯是脫離廣大的國內用戶，只是在透支這個上海牌經典品牌的形象，並非是要振興這個國產汽車的大佬級品牌，不過我們也不用擔心上海牌汽車的銷量，畢竟靠著政府用車就足以大賺一筆了。但是網友們那對於上海牌汽車的復出還是抱著支持國足的那種態度的。
有的網友不看好榮威車型，希望能夠在上海牌汽車的成型基礎上在加以改造，相信只要加上現代的配置，價錢合適的話，一定會熱賣的。但是也有很多網友對上海牌汽車的復出持懷疑態度，首先是很多車友對於國產車的不信任感，擔心上汽會毀掉上海牌汽車這個經典的車型。其次就是對上海牌汽車有印象的車友的年齡基本上都是50開外了，所以上海牌汽車雖然經典程度不必紅旗弱多少，但是畢竟不如紅旗的知名度高，年輕人是否能為這份情懷買賬，是很難說的。大家對於這件事情又有什麼看法和觀點呢？可以在下方留言評論哦！
相關推薦
