H2/文
試駕對於消費者來說，能夠為其購車過程帶來很多客觀或正向的感受。然而，前不久一段“沃爾沃4S店帶客戶試駕秒變碰撞測試”視頻的熱播，迅速讓該品牌汽車被諸多消費者打入了“試駕黑名單”。
此事起因於某沃爾沃4S店銷售（或試駕員）在帶領客戶試乘試駕時，以極不專業態度，盲目的將該品牌汽車相關賣點推向極限，在開放的城市道路里以120km/h的速度道肆意飆車，最終因操作不當造成車輛撞上路基，所幸並未造成人員傷亡。
一直以來沃爾沃品牌素以安全著稱，卻奈何因豬隊友無辜躺槍。然而，除卻了沃爾沃之外，還有不少的品牌也同樣因神一般的試駕員，把汽車當成了飛機開，最後讓試駕變成了事故，被客戶拉進了黑名單.....
強調極致操控性，寶馬3系百碼過彎
就在本月前不久，一則“遇到這種SB銷售，沒死在這裡也算我命硬了”的消息同樣火遍了網絡。其事情的經過是為某寶馬4S店的銷售人員在帶領客戶試駕時，本著寶馬3系是為豪華轎車中運動與操控性能的典範，銷售員帶著客戶在開放的路段中急速駕駛，並且為體現所謂牛逼到極致操控感，私自以100km/h強行過彎....
最終，操控之王也沒能戰勝物理定律，3系試駕車一頭撞向了路邊的路燈及大樹，導致整個車頭嚴重損毀，安全氣囊全彈出。好在並未造成車內乘員的傷亡，可是卻狠狠的給予了以操控主著稱的寶馬汽車一記耳光。
另外無獨有偶，同樣是在今年內，在來自寶馬另一家4S店的一次試駕中，也因試駕員的操縱失誤，導致試駕變成了事故，並據現場，此次事故中還造成了行人傷亡的悲劇。
銷售展示大速騰轉彎效果至悲劇
一直以來大眾品牌的汽車，都給人以沉穩實用，質量過硬和保值率高的印象。儘管，來自大眾旗下的速騰車型，在大眾車型的定位中相對偏於年輕及運動，但其操控性卻並非主打強項，然而某大眾4S店銷售員定義中，該車卻成了強操控車型。
此前在該店一次客戶要求提車（速騰）前檢驗一下車輛性能的是試駕中，陪同試駕的銷售人員由於過於強調的車輛操控性及彎道效果，在開放路段進行高速駕駛及彎道駕駛，最終，由於銷售人員的操作不當，造成了一死一傷的悲劇發生。並且在當時也是為速騰“短軸門”的爆發期，此次事件更為大眾速騰車型的蒙上了一層陰影。
Jeep試駕員超速駕駛，至車內4人全受傷
Jeep作為國內的消費者對於菲亞特旗下（Jepp、菲亞特、克萊斯勒、道奇等）當中唯一印象較好的品牌，其系列車型在國內銷量表現也可圈可點。然而，在此前陝西某家4S店的Jeep自由俠試駕中，卻也因試駕員的失誤導致自由俠車型與來往大貨車相撞，並造成車內上四名人員不同程度受傷。
據事後對當事人的瞭解，從4S店出發之後，試駕員的車速始終比較快，而且在駕車途中還在不斷講解車輛的性能參數。當時當事人就隱隱覺得不安，就曾嘗試要求試駕員降低車速，但卻為並得迴應。在試駕員一連串的分心操作下（講解+高速駕駛），最終還是出現了差錯，導致事故的發生。
並且，據現場車輛損毀的狀況而判定，車輛當時的時速至少在70-80km/h左右。而作為其中一名試駕客戶的當事人，甚至曾有印象看到儀表盤時速達到過100km/h。
試駕哈弗H9，銷售員玩漂移耍酷導致翻
如果問，因試駕員問題而造成的最著名車輛事故，那就莫過於去年哈弗H9“大翻車”。在此某一次客戶去哈弗4S店試駕哈弗H9車型，為體現該車型的強大性能，主導的試駕員便在試駕過程中進行一向極具性能體現的表演“哈弗H9急速倒車漂移”...
大家都知道作為一款大型的硬派SUV，哈弗H9的車身重量及離地間隙都非常的高，並且是為操控性並不佔優的非承載式車車身。又是急速倒車又漂移的結果，自然是車翻人傷。
並且，在這之前都曾發生過類似的車禍事故，事發的地點是濰坊長鬆路魯臺車展現場。同樣是一臺哈弗H9，當時這輛車在一處空曠的地帶發生了側翻，它的底盤已經完全的露在了外面，油箱也開始漏油了，好在當時也未造成人上損傷。
寫在最後>>>
對於消費來說，原本高高興興去看車(購車/提車），卻不想在試駕的最後變成了一場事故甚至悲劇，換成任何人都會對這臺車、這家店甚至這個品牌都產生極為不好印象。作為導致這些試駕變事故的始作俑者，試駕人員難辭其咎，但是作為其背後的4S店以及汽車廠家而言，同樣擔有不小的責任。
試駕員其駕駛技術與安全意識的不成熟，以及盲目自信是為主因。而在4S店及品牌廠家對於試駕路線以及試駕項目上不專業的策劃也同樣是個問題。並且，對於培訓或培養試駕（銷售）人員的4S店與廠家而言，其為爭取同行優勢，在進攻話術及車輛技術方面的過於誇大或不準確，同樣也造成了相關人員對於車輛各方面性能的錯誤認知。綜合下來，就導致了所謂“自己坑自己”的結果出現。
相關推薦
