科技領先同級 東風標緻4008競爭力分析

[XCAR 國內新車 原創]

儘管距離東風標緻4008上市至今已經過去了1年多的時間，但時至今日，跟同級別的競品車型相比，東風標緻4008的造型看上去依然那麼時尚前衛，充滿了青春活力。我相信所有人看到東風標緻4008都可以感受到它的高顏值，但對於一部分不瞭解它的消費者而言，實際上這是一輛顏值與實力兼備的緊湊型SUV，在不少年輕消費者關注的科技化配置方面，它領先於同級別競爭對手。而今天我們就來聊聊東風標緻4008的整體競爭力，您也不妨看看對比競品，東風標緻4008的優勢都在哪裡。

造型設計頗具未來感

雖然東風標緻4008上市已經有段時間了，不過在造型方面下足了功夫的它整體造型看上去依然十分驚豔，很有概念車的感覺，充滿了未來感。其中家族式點陣式進氣格柵搭配獅眼式前大燈組，進一步提升了前臉的辨識度，多層次保險槓的加入則為其增加了一絲精緻感。

車身側面，東風標緻4008採用了當下流行的懸浮式車頂設計，並配備了後排隱私玻璃，這為其加分不少。除此之外，東風標緻4008在車側擁有兩處設計亮點。A處可以看到車身腰線與門把手處在同一條線上，這樣的設計看上去十分簡潔也對製造工藝提出了更高的要求。

而在B處可以看到這裡的鍍鉻裝飾讓整個車身下部分呈現出上拱的效果，更加動感而具有張力，這也是標緻家族設計語言的體現。實際上底部這裡依然是平直的，並不是真的彎曲，設計師通過鍍鉻亮條的粗細漸變，營造出了上拱彎曲的視覺效果。

車尾的設計則相對飽滿，貫通式的黑色裝飾板連接了兩側的獅爪造型LED尾燈，夜晚點亮後，具備了不錯的辨識度。此外，新車還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。

內飾猶如坐進飛機駕駛艙內

東風標緻4008內飾帶給我們的驚喜程度絲毫不遜色於外形，新車採用了i-Cockpit唯我座艙設計理念，帶給我們強烈的視覺衝擊感。其中上風擋前視野為28°，為駕駛者提供了開闊的視野。此外，中控臺向駕駛員一側傾斜，多功能方向盤採用了賽車式方向盤的造型，造型非常小巧，握感舒適，操作起來也更為得心應手。

作為東風標緻4008內飾中的幾大亮點，新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤，提供包括傳統、導航、簡易、駕駛以及自定義五種顯示模式，可顯示包括車速、燃油消耗、車輛狀態、導航信息以及駕駛輔助等幾乎全部行駛信息。

搭配8英寸多媒體顯示屏，為車內科技化程度加分不少。此外，中控屏下方的鋼琴式按鍵造型很有金屬質感，給人操控飛機的感覺，並能刺激起人們的駕駛慾望。電子擋把的造型也十分新穎，充滿了科技感。

乘坐及儲物空間表現不錯

身高162cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿後，此時頭部距離車頂有一拳兩指的餘量。

保持前排座椅位置不變，位於第二排的體驗者可獲得一拳的頭部空間以及超過兩掌的腿部空間，腿部空間的表現非常不錯。

後排地板凸起的程度幾乎可以忽略不計。因此，後排中央的乘客還是能擁有不錯的乘坐舒適度。

車身尺寸方面，東風標緻4008的長寬高分別為4510*1850*1662mm，軸距為2730mm。與海外車型相比，長度增加了63mm，軸距增加了55mm，滿足了國內消費者對於後排空間方面的需求。

在合理化佈局的儲物空間方面，東風標緻4008的表現值得肯定，對於細節上的儲物需求也有所照顧。全車的儲物空間多達20處，放上雪橇板、孩子的自行車統統不是問題。

兩種動力選擇/配備Grip Control多路況適應系統

動力系統部分，經過了源自法國專業級調校的東風標緻4008分別搭載350THP及380THP兩臺渦輪增壓發動機。前者最大輸出功率123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm。後者最大輸出功率150kW（204Ps），峰值扭矩280Nm。傳動部分，全系車型均匹配6速自動變速箱。工信部公佈的350THP車型百公里綜合油耗6.4L，380THP車型百公里綜合油耗6.6L，整體燃油經濟性方面的表現令人滿意。

此外，新車還配備了Grip Control多路況適應系統，並提供公路、沙地、雪地及泥地4種路況模式，保證了東風標緻4008在任何城市複雜路況下，依然能為駕乘者提供安心的服務。而由4x4領域衍生而來的HDC坡道緩降功能，則強化了這臺緊湊型SUV的越野性能。

車型介紹

之前文章介紹的是消費者看的見的地方，實際上東風標緻4008還有很多亮點並不被消費者們所瞭解。這其中包括了ADAS智能駕駛輔助系統，這套系統由自主緊急制動系統（低速+高速）、自適應巡航系統（帶跟停功能）、限速路牌智能識別及智能限速速度推薦、車道保持輔助（帶方向糾正功能）、主動盲區探測（帶方向糾正功能）以及自動泊車輔助（平行+垂直）6大輔助應用所組成。

作為依靠科技取勝的東風標緻4008所配備的ADAS智能駕駛輔助系統，功能十分強大，很多智能化配置往往只在一些豪華品牌車型上才能看見。通過配備ADAS智能駕駛輔助系統，進一步提升了駕駛者的行車安全，在同級別車型中更處於領先地位。

除此之外，東風標緻4008全車採用了多達90處吸/隔聲措施，前車窗採用3.96mm帶夾層的聲學玻璃、這種聲學玻璃的成本是普通玻璃的2.5倍，通過這些措施使車內聲學環境大大改善。60km/h行駛車內的噪音為57分貝，在同級別車型中也達到領先水平。

競爭力分析：

在東風標緻4008所在的細分市場中，我們可以將東風本田CR-V、長安福特翼虎以及上汽大眾途觀絲綢之路版作其主要競爭對手。在國內消費者關心的車身尺寸方面，東風標緻4008在軸距方面有著不小的優勢，在同級別競爭對手中也處於中上等行列。從實際體驗來看，滿足平日的短途出行已是綽綽有餘。

動力方面，東風標緻4008所搭載的350THP及380THP兩臺渦輪增壓直噴發動機來頭不小，其中350THP發動機更是由PSA與BMW聯合開發而來，動力輸出十分強勁。在實際道路駕駛體驗中，也有著非常不俗的表現。

近幾年來，國內緊湊型SUV市場的競爭異常激烈，在眾多熱門車型當中，東風標緻4008算的上是一款個性鮮明的車型，時尚出眾的造型讓東風標緻4008成為了緊湊型SUV車型中的顏值擔當，而大量科技配置的配備以及名聲在外的操控性也備受年輕消費群體的青睞。總體來看，東風標緻4008各方面的實力表現都很突出，並不存在明顯的短板。

文章結語：在緊湊型SUV市場中，東風標緻4008是一款從造型到駕乘體驗都非常運動的車型。對那些注重操控性能的消費者而言，這是一個兼顧駕駛樂趣和實用性的選擇。除此之外，新車在內飾造型、空間以及科技/安全配置方面均不乏亮點，也真正做到了顏值實力兼備，非常值得大家去購買。

競爭力分析