依據有關數據計算,長城在俄羅斯車市現已混跡超越十年了!而這麼多年來,好像在彎路上越走越遠,依然還苦苦的探究中渾渾度日!
正本和長城樹立合作關係的代理商因為銷量疑問一向磕磕碰碰,在2014年終究仍是完畢了合作關係徹底控制在自個手上,與此同時,哈弗也開端走進了俄羅斯。
要說哈弗在俄羅斯的銷量究竟怎麼,香香帶我們看一組數據,或許你就理解了!2017年一季度哈弗在俄羅斯共計有334輛車完成了上牌,H9有36輛,H8是14輛,H6最多235輛,H2是49輛! 你怎麼看?
關於哈弗來說,俄羅斯商場是一塊大肉,但是十多年了仍是沒能啃下來,那後續能不能有打破,依然是個謎底!香香是覺得十多年都啃不下,估量今後是難了!你覺得呢?
那麼,長城在俄羅斯失利的因素究竟是國家方針局勢仍是經濟環境的影響
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