名爵6,媲美本田思域的中國車為什麼跌落了神壇

上汽新一代名爵6從2017年11月上市,就一直是最吸引人的自主品牌緊湊級轎車之一,也或許並沒有之一。

名爵6,媲美本田思域的中國車為什麼跌落了神壇

名爵6

之所以如此表述,只因為在此之前,自主品牌的整車外形設計始終如一地堅持著中庸的上古風格,吉利的圓滑、奇瑞的俯衝、長安的粗獷、一汽的老氣橫秋。

即使名爵6的前任,還是一副憨厚像。

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名爵6內飾

現在已經是21世紀初期的末尾了,自主品牌應該鑄造一款曠世奇才,方能不枉五十多年的國產汽車發展歷史。

無論是借鑑馬自達或是寶馬或是奧迪等等合資品牌車型的優秀設計基因,名爵6還是以自己獨特的方式走馬登場。一時間,各大媒體驚呼最美國產轎車來了。

外形無須贅述,除了小氣的尾燈造型與整車多少有些不協調,整體時尚而不失穩重。

搭載1.5T渦輪增壓發動機,124kW、250N·m的峰值功率與扭矩,激發一輛1.3頓的轎跑,動力性能堪與本田思域相媲美。

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名爵6典型故障

然而,可惜的是精明如上汽竟為其自動擋匹配了曾經讓榮威i6折戟沉沙的7速雙離合變速箱,前車之鑑沒有成鑑,名爵6自然亦會出現同樣的變速箱質量問題。

雙離合變速箱有助於直線加速,但普通公眾用車並沒有多少機會一直跑高速,多數都是以城鄉代步為主,廉價的雙離合出問題幾乎是板上釘釘,明明可以靠顏值,卻因為變速箱令名爵6的銷量逐日跌落。

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名爵6銷量趨勢

反倒是名爵6的小弟——採用1.5L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱的榮威i5真正代表了上汽在銷量上的榮光。

可惜了一個本應前途無量的小鮮肉。

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名爵6

好在,名爵6還有手動車型,多少給了喜歡它的同志一個購買的理由。

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