一汽豐田2019年將推5款新車,全年挑戰74.5萬輛銷量目標

2018年,一汽豐田不但沒有受到國內車市遇冷的影響,一路高歌猛進,中途還將全年銷量目標由69.5萬輛上調至72萬輛,並最終以72.3萬輛的成績超額完成,可謂賺足了眼球。面對已經到來的2019年,一汽豐田許下了更宏偉的願景,全年挑戰74.5萬輛銷量目標(含CBU 整車進出口),同時引入亞洲龍、卡羅拉雙擎E+、威爾法雙擎、全新卡羅拉等車型。

一汽豐田2019年將推5款新車,全年挑戰74.5萬輛銷量目標


一汽豐田敢於在2019年提升銷量目標顯然不會無的放矢,在國內市場整體遇冷的情況下,消費導向已經愈發偏重於品牌和品質,一汽豐田今年大批走量車型的引入不僅會繼續鞏固基礎,亞洲龍、威爾達雙擎等高端車型的出現還會使品牌再度向上,提升競爭力。另外,一汽豐田還將大力佈局新能源市場,除了繼續發展HEV(混合動力車型)、PHEV(插電式混合動力車型)、EV(純電動車型)以外,未來或許還有FCV(氫燃料電池車型)導入。

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TNGA架構車型未來將成為一汽豐田產品規劃和市場推廣的重心,2019年一汽豐田將推出3款基於TNGA架構打造的新產品,分別為亞洲龍、全新卡羅拉、全新RAV4榮放。2020年,一汽豐田將導入更多TNGA架構車型,並計劃將TNGA架構車型銷量佔比提升到90%左右。

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根據一汽豐田透露的信息,年內預計將推出亞洲龍、卡羅拉雙擎E+、威爾法雙擎(Vellfire HEV)、全新卡羅拉、全新RAV4榮放,5款新車。其中,亞洲龍與卡羅拉雙擎E+預計是3月份上市,威爾法雙擎(Vellfire HEV)預計是6-7月上市,全新卡羅拉預計是8-9月份上市,全新RAV4預計是10-12月上市。

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亞洲龍作為曾經的美國特供車型,一汽豐田終於是把它引進了國內市場,用以填補自身在中型轎車市場的空白。不過,亞洲龍的定位其實要高於包括凱美瑞在內的許多中型轎車,次低配2.5L雙擎車型的預售價就達到了23.98萬元。車身尺寸方面,亞洲龍的長寬高分別為4975/1850/1450毫米,軸距為2870毫米,長度、寬度、軸距分別領先凱美瑞90毫米、10毫米、45毫米。動力方面,一汽豐田亞洲龍將提供2.5L+8AT和2.5L混動+E-CVT兩種選擇,同時標配AVS自適應可變懸架系統。

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從普銳斯到卡羅拉雙擎,一汽豐田在國內推出的新能源車型雖然收穫了良好口碑,但是因為混動方案的差異,這些車型始終沒有進入到新能源推廣目錄裡,令眾多擁有新能源號牌指標的消費者遺憾。這次推出的卡羅拉雙擎E+總算是補起來了其中空缺,新車採用1.8L阿特金森循環發動機+雙電機驅動,搭載由松下提供的鋰電池組,容量約10千瓦時,純電續航里程可達55公里。

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威爾法雙擎(Vellfire HEV)是在國內市場享有極高聲望的埃爾法姊妹車型,它們的區別主要是因為面向消費群體不同而採用了差異化外觀設計,威爾法更年輕時尚,埃爾法更沉穩大氣。國內市場推出的威爾法雙擎只提供THS-II混合動力系統一種動力選擇,它由2.5L自然吸氣發動機和電動機組成,同時標配E-Four電控四驅系統。

一汽豐田2019年將推5款新車,全年挑戰74.5萬輛銷量目標


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一汽豐田的主力產品卡羅拉和RAV4榮放都將在10-12月迎來換代,作為國內緊湊型車市場佔有率優秀且口碑突出的產品,換代後勢必會引來銷量的小高潮。作為基於TNGA架構打造的全新車型,卡羅拉和RAV4榮放不但會繼承該架構在動力、操控、安全等方面的優點,還將搭載Tyota Safety Sense 2.0智能安全系統、Entune 3.0多媒體系統等最新配置,各項指標都將得到躍升。

一汽豐田2019年將推5款新車,全年挑戰74.5萬輛銷量目標


作為頭部企業,一汽豐田的進步空間要遠小於大多數對手,且前進的腳步更為艱難。這種背景下,一汽豐田還能在國內車市整體遇冷的時候繼續提升2019年的銷量目標,確實是很有勇氣也很有信心。總體來看,一汽豐田今年依靠的不僅僅是5款新車帶來的產品力提升,像卡羅拉雙擎E+、亞洲龍、威爾法雙擎在進軍陌生市場的同時,也是擴充了一汽豐田產品線的覆蓋範圍,憑藉品牌及影響力可以迅速起到導向作用,幫助銷量提升。另外,一汽豐田在客戶體驗和服務方面還將重點從區域尋突破、渠道增觸點、客戶挖體驗三個維度進行強化創新,為贏取未來奠定基礎。

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