這次要選的車定位在價格實惠、以居家（代步）為主的經濟型家轎，選車的是筆者的岳父。在10-15萬元預算內，涉及的備選方案較為寬泛，不過岳父心中倒是有著心儀“對象”——上汽大眾新朗逸，為什麼呢？聽我道來：從事駕校教練工作的岳父不僅工作車為大眾捷達，連現有的自用車都是一輛POLO，與大眾的朝夕相處使他對這個品牌極其信任，情懷深入骨髓。
當然這並不是個例。據我所知，本地駕校的官方指定用車就是大眾車，因此除教練受其“薰陶”外，很多學員也對大眾產品產生了強烈的依賴。不誇張的說，一些學員從拿駕照的那刻就決定了自己的首輛車一定是大眾。這種“從娃娃抓起”的戰略方針被大眾運用到了極致。
今天我就要嘗試挑戰一下岳父的“大眾信仰”，不過向這位大眾鐵粉證明“汽車的世界不止有大眾”並不是一件容易的事，你首先得找到合適的挑戰者——比如這部車享有“經濟適用男”美稱的一汽豐田卡羅拉，作為日系代表的它，應該能頂住朗逸的“德系光環”。
為獲取一線資料，我 “潛入”了上汽大眾與一汽豐田的4S店，用靜態體驗方式從產品力上來一次簡單而直觀對比。
對比車型版本：上海大眾2018款朗逸280TSI DSG舒適版
官方指導價：14.99萬
該版本為車系的次頂配，指導價已下探至15萬區間內。配置豐富，與1.5L同規格版本對比，它的動力更強勁，價格也僅多出了數千元，性價比較高。
是否有優惠：以所到4S店為例，在該店購買保險或辦理按揭讓利幅度為1-1.5萬，對10萬級車型來說很可觀。不過通過我對銷售人員的試探發現，全款購買應該也可享受同樣優惠。
對比車型版本：一汽豐田卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版
官方指導價：13.68萬
混動版除外， 1.2T車型是目前卡羅卡車系的主銷款，相對1.6L版，它在動力與燃油經濟性上更平衡。我選擇拿來對比的GL-i智輝版可看作是增配款，在原款基礎上多出了LED前燈、定速巡航、一鍵啟動，科技感與便利性均有提升，當然價格也隨之上漲了0.7萬。
是否有優惠：同樣根據付款方式的區別（按揭/全款），卡羅拉優惠幅度在1-1.3萬元間，優惠比例非常不錯。而我個人認為，該優惠應該還有些“餘地”。從價格看，卡羅拉佔得先機。
補充說明：由於GL-i智輝版的展車已被現場訂購，所以照片不多，接觸時間也不長，僅有短暫的體驗。與原來版本相比，外觀上僅是鍍鉻裝飾（低配展車後期加裝）和LED大燈的區別。內飾中，除增加定速巡航按鍵和一鍵啟動外，座椅材質上有些細微差別（現場展車後期加裝真皮電動座椅）。
【車身尺寸】
作為剛換代的“新品”，朗逸的外形變化明顯，鍍鉻前臉品質感突出，特有的“高級感”對中年人士很有吸引力。車身鈑金件處理得精細工整，尤其是機蓋與腰線稜角分明，頗有點“賣弄”工藝的意思。
卡羅拉智輝版的外形則基本無變化，整體來看設計成熟的它比起朗逸多了幾分活力，也更顯秀氣。
車身長寬高數據朗逸略佔優勢，但軸距反而落後於卡羅拉，不過據我現場肉測，兩車的後排空間感幾乎一致，膝部與靠背間距均為一拳左右，說明賬面數據並不是絕對，朗逸在空間優化方面做得還不錯。後備箱容積上，朗逸的優勢較大，畢竟它有最標準的三廂身段。而卡羅拉的後備箱深度不錯，內部也較為規整，完全能滿足日常使用需求。
環節得分（滿分5星）：
朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆☆☆
卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆☆
【動力總成】
280TSI版本的朗逸採用了1.4T引擎+DSG變速箱這對黃金搭檔，扭矩輸出良好，且峰值平臺也較為寬泛，理論上在中、低速區間中，動力感受會非常好。略有不足的是，該引擎必須加95號以上汽油，以“經濟型家轎”的需求而言是有些“挑嘴”的。
卡羅拉的主打動力為1.2T，與之搭配的是CVT無極變速器，從燃油經濟性角度衡量，該組合非常高效，並且同樣是直噴渦輪的前提下，它僅需加92號汽油即可，理論上用車成本比朗逸更低。當然由於排量不同，1.2T卡羅拉在動力性能上的劣勢比較明顯，尤其扭矩落後較多。幸而岳父大人對動力並無過高要求，對他來說，POLO的1.4L就綽綽有餘了。
環節得分（滿分5星）：
朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆☆☆
卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆☆
【底盤系統】
兩車均為FF佈局，懸架為前麥弗遜、後扭力樑形式，談不上運動激情或操控樂趣，好處就是空間大、成本低，是家轎上最常見的形式。兩車的轉向助力都採用了電子形式，特點是操作輕盈，很適合家用或上下班通勤。
該環節中，朗逸的電子自動駐車功能更方便，卡羅卡則採用傳統的機械式手剎，“樣式不美”卻成熟穩定可靠性好。朗逸205規格的寬胎抓地力稍好，不過滾阻係數也稍大，對油耗有所不利。朗逸輪轂尺寸為16英寸，採用的渦扇造型可減少高速風阻，同時視覺效果優於卡羅拉。
▲朗逸
環節得分（滿分5星）：
朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆☆
卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆☆
【車窗/後視鏡/燈光配置】
兩款車都配備了天窗，從實車來看面積都還不錯，透光度良好。車窗控制上，朗逸更厚道，全車都為一鍵升窗，卡羅拉僅主駕為一鍵升窗。燈光方面，兩車都配備了LED前燈，亮度高、照射範圍廣，有利於夜間行車的安全性。其他方面兩車各有千秋，朗逸具有轉向輔助燈，減少了夜間過彎時的盲區，卡羅拉則多出了自動大燈功能，操作便利度優於了前者。
▲朗逸
▲卡羅拉
環節得分（滿分5星）：
朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆☆
卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆☆
【方向盤/座椅配置】
實際體驗發現，朗逸的內飾延續了大眾一貫的規整風格，做工較為“紮實”，各按鍵的手感與阻尼都較為良好。但是用料上，朗逸的確令人失望，儀表臺、內門板等處均為硬質塑料，摸上去硬邦邦的感受，顯露出廉價感。座椅材質為皮與織物拼接，包裹性良好，只是略微顯硬。
官方顯示，卡羅拉的內飾能夠選配淺色，但是據銷售人員介紹因預定量過少，目前廠方並未有排產，能選擇的基本為塑料感較強的全黑內飾。個人認為，除不耐髒之外淺內飾的視覺效果更好，也更貼近卡羅拉的居家風格。而卡羅拉的全織物座椅觸感良好，坐上去相當柔軟，從舒適度來說超過了朗逸。另外，卡羅拉前後排都設置了中央扶手，對後排乘坐人員足夠友好。
環節得分（滿分5星）：
朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆
卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆☆
【多媒體配置】
多媒體環節中，朗逸標配的中控屏尺寸較小，8英寸中控屏、語音系統、GPS導航都需加錢選裝。而卡羅拉雖搭載著8英寸屏，但功能卻十分單一。兩車都配備了多媒體外接口，只是朗逸的數量達到了3個，更方便多人和多用途使用。
▲朗逸
▲卡羅拉
環節得分（滿分5星）：
朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆
卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆
【輔助/舒適配置】
在操控輔助性配置部分，朗逸配備了聲控泊車雷達，對屁股較長的它來說十分重要；卡羅拉則用可視探頭取代了聲控探頭，效果更為直觀。兩車均為手動空調，操作並無難度。與朗逸相比，卡羅拉省掉了後排出風口，使後排的溫控效果略差。而無鑰匙進入+一鍵點火是卡羅拉智輝版的新增配置，方便之餘也小小地提升了優越感。
環節得分（滿分5星）：
朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆
卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆☆
【安全配置】
被動安全配置上，兩車都配備了前排雙氣囊和前排側氣囊，基礎安全性值得讚揚。而朗逸比卡羅拉多出了胎壓監測裝置，一定程度提升了安全係數。
得分（滿分5星）：
朗逸280TSI DSG舒適版：☆☆☆
卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：☆☆
【保養週期】
朗逸280TSI DSG舒適版：參考老款車型，例保里程為5000km。
卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：例保里程為10000km，間隔里程非常長，更省心省事。
總體評價：
經過在4S店的簡單體驗和對配置表進行比較後發現，朗逸除了在做工和安全配置方面具有優勢，動力和底盤方面也領先了卡羅拉，因此對於更看重車輛行駛質感的用戶來說，選擇朗逸是正確答案。
而卡羅拉所搭載的動力總成，以及選擇略窄的車輪等其他因素，使其燃油經濟性更突出，此外長達10000km的例保間隔里程也進一步降低了它的用車成本，符合卡羅拉的產品定位，是注重費效的選擇。
舒適和便利性配置環節中，兩款車各有取捨，即便都不完善，好在也都夠用了，並不會對用車產生“質”的影響。從整車的購置價看，卡羅拉更具性價比，在優惠幅度相近的情況下，它的基價確實低了不少。
車源方面，目前朗逸部分顏色有現車，如白色、黑色，且保值率會微微高於其他顏色，其餘顏色則需要預定，從這點也可看出朗逸用戶的選擇趨向保守，符合該車型的用戶設定；卡羅拉目前現車充足，外觀顏色同樣以白色為主，雖然保值率高，但也存在白色車身維護難度相對較大的弱點。當然，其餘顏色如香檳色也有現車可選，讓利幅度甚至會略略加大。
總體來說，作為標杆的大眾的確在動力、底盤等“硬件”方面佔據著起首；不過論用車成本與舒適性，豐田仍然要老道一些。
概述：
1.朗逸280TSI DSG舒適版：整車工藝“紮實”，動力強勁，安全配置完善；
2.卡羅拉1.2T CVT GL-i智輝版：價格實惠，經濟性、舒適度都更為突出。
3.從性價比角度看，我推薦卡羅拉。
文｜托米
圖｜托米