合資車在我國人消費者的心目中，一直是技術先進，可靠耐用的代名詞，甚至還有很多人為此一直看不起國產車，彷彿開國產車就是低人一等似的，雖然不可否認國產車目前在某些方面確實還沒有達到合資車那麼好，但是國產車也不見的就差很多，甚至在某些方面超越了合資車，在目前我國的一線品牌中有那麼幾個企業的造出的車就不見的就比合資車差很多，比如哈弗、奇瑞、上汽、長安、傳祺、吉利等這幾個品牌，相信在15萬元這個級別的車型中，不比合資車差多少，而合資車也不見得就像某些人覺得那麼完美，現在小編就舉例說一下，這5輛合資車在2018年，投訴很多，變速箱問題最嚴重！
第一輛：科魯茲
說道科魯茲的話，我們無非就想起幾個問題，第一個就是發動機問題，其次就是變速箱問題，說道變速箱問題，我們都知道現在變速箱比較成熟的就是愛信的6AT、CVT無極變速箱、以及手動檔，而雙離合變速箱的話，目前在全球範圍內就3家制造商的雙離合變速箱比較可靠，第一個就是奔馳的雙離合變速箱，第二個就是大眾的雙離合變速箱，第三個就是長城的雙離合變速箱，而今天提到的科魯茲隸屬於美國通用旗下的品牌，無論是通用自產的AT變速箱還是雙離合變速箱，雖然在國內是合資品牌，但是變速箱的表現確實有些差勁人意，在去年科魯茲的投訴居高不下，主要投訴是：變速箱頓挫、變速箱異響、以及發動機漏油等情況。
第二名：福克斯
福克斯是福特旗下的一輛運動型小鋼炮，動力方面非常的強勁有力，許多買這輛車的人都是衝著這套動力總成去的，作為全球第二汽車大製造商，福特在造車方面的工藝還是非常值得肯定的，但卻在變速箱這一塊一直不理想，在去年，福克斯的投訴量劇增，主要就是雙離合變速箱造成的，投訴的主要問題就是變速箱異響、變速箱故障等常亮、變速箱頓挫、發動機漏油等等問題！
第三輛：高爾夫
大眾是最早研發雙離合變速箱的企業之一，所以很多消費者都認為目前只有大眾的雙離合最好，其實不是的，大眾雙離合雖然好，但還稱不上最好，因為故障率比較高，雖然研發的早，但是並不能代表技術就是最先進，而大眾高爾夫自從換上雙離合之後，雖然油耗更低，換擋更快、而且動力傳動效率更高，但是隨之而來的投訴也是比較大的，主要投訴變速箱頓挫、變速箱異響、變速箱故障異常亮起，甚至出現變速箱無法換擋等。
第四輛：別克英朗
別克英朗改款過後，全系搭載三缸發動機，分別是1.0T和1.3T發動機，匹配手動檔和雙離合變速箱以及6AT變速箱，換代過後的別克英朗性價比非常的高，價格幾乎下探到了跟自主品牌同級轎車一個價，憑藉著低門檻的價格，以及響噹噹的合資品牌，讓這輛車每月銷量又輕鬆達到了2萬以上，但是搭載的雙離合變速箱卻問題不少，主要投訴變速箱異響、變速箱頓挫、發動機抖動、發動機漏油、轉向柱卡滯等問題！
第五個問題：軒逸
日產軒逸有著移動大沙發的別稱，意思就是軒逸這輛車的後排座椅非常的舒適，就像是家裡的大沙發似的，舒適性非常的好，分別搭載1.6L和1.8L自吸發動機，匹配手動檔和CVT變速箱，其中CVT變速箱投訴比較嚴重，主要投訴變速箱頓挫和變速箱異響、問題主要發生在傳動鋼帶上，還有發動機燒機油！
總結：現在如今自主品牌砸整體方面還不如合資車，但是國內少許的幾個品牌已經不見得就比合資車差，而合資車也不見得就像有些人認為的那麼好，是車都有問題，人無完人，車無完車，在今天的國產車中也有好車，就看大家願不願意給個機會給自主品牌了！