滑落到六大集團墊底,長安打響汽車下鄉戰


滑落到六大集團墊底,長安打響汽車下鄉戰

2018年全年,長安汽車累計銷量達213.8萬輛,同比下滑25.6%。不僅與310萬輛的既定目標相差甚遠,更是從六大國有汽車集團銷量排行中“千年老四”的位置,直接下滑到了第六、處於墊底的尷尬境地。

十部委聯合表態、釋放明確信號僅半個月後,長安便積極跟進、率先公佈了相應的“汽車下鄉”補貼政策。

日前,長安旗下自主乘用車重要板塊——長安歐尚,宣佈將在全國各一級店開啟“購長安歐尚·享下鄉補貼”的主題促銷活動。

活動期間,長安歐尚將推出一系列推動農村汽車消費升級的舉措,消費者購車最高可享受22000元的廠家補貼。

滑落到六大集團墊底,長安打響汽車下鄉戰

具體來說,國三以下排放標準的車主車輛報廢后可以直接參與置換,享受補貼升級至國五乃至今後的國六車型。在新能源汽車方面,長安歐尚則有相應的歐尚EV、歐力威EV、尼歐Ⅱ等車型可選。

此外,長安歐尚還推出了滿足1.6L及以下排量乘用車補貼需求的金融政策和直補措施。

譬如,歐尚A600最高可享5000元直補;歐尚A800最高可享3000元金融貼息補貼;歐尚CX70T最高可享20000元綜合補貼;歐尚X70A最高可享8000元綜合補貼,其中包括金融貼息補貼3000元;歐尚科尚最高可享11000元綜合補貼,其中包括置換補貼5000元;歐尚科賽最高可享22000元綜合補貼,其中包括置換補貼9000元。

滑落到六大集團墊底,長安打響汽車下鄉戰

對此,歐尚汽車相關人士表示,2018年我國每千人汽車保有量是170輛左右,距離主要發達國家保有量水平還有比較大的差距。其中,我國廣袤的三四線城市、鄉鎮及農村居民,更是具備巨大的汽車消費潛力。“因為農村人口分佈分散,公共交通不發達,農民對汽車的剛性需求更強。”

畢竟,近年來隨著“鄉村振興”和村村通公路國家政策的實施,農村居民收入生活水平提高,農村道路條件得到較大提升,農村汽車消費正在進入爆發增長的門檻。並且,農村裡沒有停車位的限制,沒有“上牌”的難題,這些也都有利於農村汽車消費加速普及。

需要指出的是,源於去年國內車市大環境不佳,包括長安在內的諸多自主及合資廠商,在終端市場本來就有了不小的優惠力度,所以本次長安歐尚藉著“汽車下鄉”的名義拋出的一攬子優惠促銷活動,其本身的“含金量”並不高。

滑落到六大集團墊底,長安打響汽車下鄉戰

但從某種意義上來講,考慮到長安歐尚汽車主要面向的是三四五線、及廣大農村鄉鎮市場,受眾人群對於價格的敏感性,所以相比於之前經銷商4S店的“暗降”,此次通過主機廠高調的給出“明降”,在“攬客”方面或許更加奏效。

“一二線城市趨於飽和、且市場競爭過於慘烈,曾經的‘自主龍頭’長安如今也不得不積極向廣袤的農村城鎮市場要銷量。”在相關資深汽車行業分析人士看來,長安自主品牌要佈局低線市場,進一步強化參與類似於“百強縣市”巡展類的活動。“未來的三四五線城市及縣級市場,會是中國汽車產業的下一個主要增長點。”

這對於像依託微車起家的長安這類車企來說,顯然是重要的機會。

滑落到六大集團墊底,長安打響汽車下鄉戰

實際上,根據長安汽車早前發佈的去年12月份、及2018年全年銷量數據顯示,去年12月份長安汽車共計銷售新車15.8萬輛,與2017年同期的28.4萬輛相比,同比下滑44.3%。

2018年全年,長安汽車累計銷量達213.8萬輛,同比下滑25.6%。不僅與其起初定下的310萬輛的年銷目標相差甚遠,更是從六大國有汽車集團銷量排行中“千年老四”的位置,直接下滑到了第六、處於墊底的尷尬境地。

與銷量對應,結合春節前長安汽車發佈的2018年度業績預告數據來看,長安汽車2018年歸屬於上市公司股東的淨利潤為5億-7.5億元,同比下滑92.99%-89.49%。可謂銷量、利潤雙雙呈現大幅下滑的局面。

更為重要的是,在過去的2018年裡,素有長安“利潤奶牛”之稱的長安福特,不僅在人事方面歷經波折,在新產品的導入速度上也比同行競爭對手們滿不少。受此拖累,長安福特2018年全年在華銷售新車僅37.77萬輛,同比下滑54.38%。

滑落到六大集團墊底,長安打響汽車下鄉戰

與此同時,長安鈴木也因市佔率過低而不得不變相“退出”中國市場。長安馬自達的表現雖可圈可點,但源於其較小的體量,對長安整體的貢獻力度實則有限。所以橫豎來看,昔日的“自主龍頭”長安要真正雄起,做強做大自主板塊無疑是2019年的重中之重。

據聊哥瞭解,作為長安自主的兩大獨立品牌,長安乘用車和歐尚汽車都在蓄勢以謀求更大發展。以長安乘用車為例,除了眾所周知的全新中型轎跑SUV——CS85之外,2019年長安預計有多達8款新車上市。至於仍處於上升期的歐尚,則計劃繼續拓展渠道,2020年達到700家體驗店,2021年增長至1100家。

值得關注的是,在農曆新年過後,長安汽車總裁朱華榮便以“共勉”的名義,向公司研發、製造、營銷等部門數千名同事發表公開信,大談企業轉。在朱華榮看來,長安汽車將堅定信念,以“創業”的心態和毅力,堅決向智能出行科技公司轉型。

滑落到六大集團墊底,長安打響汽車下鄉戰

長安汽車總裁朱華榮

好消息是,在剛過去不久的1月份,長安汽車整體零售突破19萬輛,完成率109.1%”。新年伊始,長安可謂實現了“開門紅”。

而就在日前長安歐尚公佈“汽車下鄉”配套促銷政策的當天,長安汽車(SZ:000625)的股價一度漲停,雖然最後回落,但全天仍上漲4.51%。這無疑是資本市場傳來的又一積極信號。

俗話說,萬事開頭難。走過2018年的寒冬,我們看到長安正在迎難而上、奮勇前行。

相關推薦

推薦中...