引言：很多人都說國產車開兩三年會後悔，對於這樣的言論筆者不做評論，國產車體系龐大，有一線國產二線國產以及不入流國產，國產車種也要分出個三六九等，一流國產車您用車放心買著實惠。三流國產車買著爽快用著糟心。今天咱們就來聊聊國產車質量到底如何。
本文主要講哪些國產車
一線自主品牌的確做得非常棒，長城、吉利、奇瑞等年銷量過50萬臺的一線自主品牌值得信賴。這些品牌品質把控相對嚴格，而且核心技術也在不斷積累。故不再此文討論之列，咱們主要聊不入流的自主品牌，譬如紳寶、幻速、比速、漢騰、斯威江淮等市場銷量低下、品質較差、曾爆發過大面積質量問題的車企。這些產品著實不建議購買。
這些國產車主打的招牌就是配置，比如說超大的空間，豐富的多媒體配置以及抄襲感相當嚴重的內飾設計，比如說全新紳寶D50奔馳一般的內飾，江淮瑞風S7直接山寨奔馳S級的中控，這些產品給消費者最直觀的感受就是“霸氣、視覺感衝擊強烈”，當然廠家也在有意營造這些視覺感，而拋開這些視覺性優勢，具體在用車感受上，這些三流品牌能給你帶來什麼樣的感受呢？
耐用性差
很多人不願意承認三流車企耐久性上的缺陷，這些三流品牌是真正的開上三年就後悔的產品，江淮同悅一年爆發大面積質量問題，讓車主後悔甚至都用不了一年，與同類別的合資車相比，豐田一臺車開上10年不生鏽，三流國產車一年讓你喪失信心。有時候支持國產也要擦亮眼睛，至少江淮這種廠家的產品不值得信賴，因為耐久性太差。
動力總成的確爛
三流車企現階段沒有自己的動力總成，比如說漢騰的動力總成全部是外購而來，1.5T外購上汽，2.0T則外購三菱，沒有發動機變速箱則預示著連最基本的匹配調教都無法完成，外購廠家的發動機出現問題那麼漢騰還不能第一時間解決問題，因為他們還要向上汽以及三菱彙報問題，然後由上家檢查反饋。發動機這種核心部件都不能自主掌握，更別提更優秀的質量控制，當然不僅僅是漢騰，比速、斯威、幻速這種品牌，產品投訴率在同級別中一定居高不下。
最後就是駕駛感受
現在國產車的核心技術，除了一線品牌開始注重底盤技術，三流品牌對底盤的研發可以說一無所知，不少品牌還在逆向合資品牌的底盤，無非就是買來一臺合資車，然後拆解其底盤構造，逆向1:1生產出來一套，比如說整天吹噓德系品質的寶沃，底盤實實在在的逆向途觀，沒有正向研發的能力，也就說明了車企研發實力薄弱，出現問題也不能第一時間解決。更別提上檔次的駕駛感受以及更穩定的可靠性，基本上不太可能。
小結：本文觀點犀利而且客觀公正，意在向讀者傳達一個矯正的買車觀，如果真的想支持國產車，那麼我強烈推薦一線自主品牌，譬如長城吉利奇瑞這種一線品牌，那些三流小車企的產品著實不推薦購買，甚至可以說選擇了這些品牌，三年後悔不是吹出來的。