日前，乘聯會公佈了2018年12月份及全年的銷量榜單。根據數據顯示，2018年狹義乘用車全年零售累計銷量達2235.1萬輛，同比下降了5.8%。從數據統計來看，2018年的車市有點“冷”。買車君整理了銷量前十的榜單，發現其中有不少看點。
看點一：跟隨時尚潮流
有很多上榜的車型已經在中國市場征戰了多年，但銷量就是高居不下。究其原因，就是跟隨時尚潮流。
這幾年，年輕風範受到追捧。以朗逸為例，在去年5月份，基於大眾MQB平臺的全新朗逸上市。全新的設計語言，更為年輕的造型，時刻保持著“小鮮肉”的狀態，自然能吸引更多年輕消費者的目光。
已經是9012年了，朋友們！可以說各個年齡階段的人的生活、工作都已經離不開手機，因此汽車和手機之間的互聯變得特別重要。在去年9月，東風日產推出了2019款軒逸，在新車上搭載了源自日產高端車型的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，以及“智行+”車聯繫統。軒逸能在如此激烈的市場上突破重圍，離不開其獨特的科技系統。
看點二：市場口碑優勢
除了跟隨主流，老牌車型有一個特別的優勢，就是多年以來形成的良好的市場口碑。一款車型能夠在市場上征戰多年，除了不斷提升產品力外，本身的品牌力以及市場的口碑是必不可少的。這也就是所謂的“金盃銀盃不如老百姓的好口碑”。
從前十榜單來看，最早進入中國市場的應該是捷達了。為什麼捷達依然有這麼高的銷量？買車君想，可能就是皮實耐操好開，維修簡單便宜，市場口碑良好吧。而對於那些只想買一輛代步車和在三四線城市的消費者來說，這三大優點也正是他們需要的，時尚、動力、功能等需求就到以後換車的時候再想吧。
看點三：重心向轎車轉移
總銷量前十榜單中，只有哈弗H6、寶駿510和途觀三款SUV車型，而且都有明顯的下降趨勢。
根據乘聯會公佈的數據顯示，2017年全年SUV的累計銷量為1007.77萬輛，而2018年的僅為951.3萬輛，佔比42.6%，同比下降5.3%。而轎車方面，2018年全年依然有1116.7萬輛的售出，佔比49.9%。
過去五年，SUV銷量出現暴漲。而今年的SUV銷量出現罕見的下滑，除了大環境萎靡外，巨大的保有量也是其中的重要原因之一。消費者的需求越來越少，SUV市場的競爭也會更加劇烈。另外，SUV主打的空間大、外觀大氣確實吸引了不少的消費者，但SUV的重心更高導致的操作性略差和油耗增高使得部分消費者有更深一層的考慮。
看點四：不少車型被兄弟車型蠶食自有份額
從榜單上來看，不少車型的銷量相比去年都有一定的下降，其原因除了2018年大環境較“冷”的因素外，被其他兄弟車型搶掉部分銷量也是其中的重要原因之一。
寶駿510是一款主打性價比優勢的SUV，不到8萬元的售價，較為齊全的配置，在去年確實吸引了大批的消費者，銷量表現也很不錯。很多朋友就只考慮寶駿510，但到實店體驗一番之後，大部分人就直接考慮寶駿530。雖然說寶駿530的價格比寶駿510的貴一些，但是在同級別車型中，寶駿530的性價比優勢並不比寶駿510低。
同樣，哈弗H6也有同樣的情況。截止2018年底，哈弗SUV全球累計銷量突破500萬輛，哈弗也一舉創下了連續9年蟬聯中國SUV銷量第一的紀錄。有這麼好的成績不僅是哈弗H6的功勞，其他車型更是不可缺少的。哈弗F系旗下車型F5、F7在2018年12月銷量雙雙破萬，成為了又一新生主力軍。
2018年的車市全年銷量出現了不少的下滑，但是年銷量能夠排到前十的實力確實不凡，尤其是軒逸、朗逸、哈弗H6、捷達、速騰這些車型幾乎是常年“霸榜”。這恰好說明，不斷提升競爭力才是存活在戰場上的重要法寶之一。
2018年已經徹底翻篇。在全新的2019年，不少車企已經做好了規劃。可見今年汽車市場的競爭只會更加激烈。車企到底會推出哪些全新有力的產品，買車君會時刻保持關注。