如今在我們國內，A級轎車成了消費者最喜歡買的車型，尤其以大眾朗逸為首的德系車品牌最受國人歡迎，像捷達、寶來、桑塔納等。而其中表現最優秀的自然是朗逸，僅在今年10月份就賣出了46831臺，穩穩地坐上了轎車市場的冠軍寶座。不過，與大眾汽車相比其他品牌的A級車就顯得有些暗淡了，目前也只有日系的卡羅拉和軒逸可以做的到與大眾汽車匹敵。而我們國產自主品牌轎車雖然性價比超高，但在轎車市場上與合資車還是相差甚遠。
當然，國產品牌轎車這些年來也不是沒有一點進步，譬如吉利帝豪和長安的逸動就是國產車中賣得最好的A級車。雖然帝豪和逸動做不到朗逸與捷達那樣動輒就月銷三四萬的成績，但平均月銷過萬還是司空見慣的。像在最新發布的10月轎車銷量排行榜中，吉利的帝豪賣了20349臺，長安逸動賣了13530臺，已經是非常不錯了。不過，筆者今天再為大家介紹一款超高性價比的A級車-景逸S50，入門級僅5.99萬，而且還有近一萬的優惠幅度，說它是A級車中的“白菜”也毫不過分。
景逸S50的定位是緊湊級轎車，也就是大家常說的A級車，和捷達、桑塔納都屬於同一級別。其車身尺寸達到了4700*1790*1526mm，不但比捷達與桑塔納大了一圈左右，而且比朗逸在車長和高度方面也有優勢。尤其是2米7的軸距，在同級轎車中真的是屈指可數。同時，景逸S50還帶了八年或16萬公里的質保，這不但是對自家產品質量的自信，更是為還在合資車和國產車之間猶豫的消費者提供了信心。那麼這款車真的有這麼好嗎？下面筆者帶大家瞭解一下。
其一，從外觀層面上講，雖然一款車的顏值在實用性上沒多大作用，但卻是汽車給人的第一印象，也是國人最注重的面子。而景逸S50這款車如果從遠處看的話很容易被誤認為是一臺大眾“朗逸”，因為其車頭和大眾簡直太相似了，同樣是鍍鉻橫幅式進氣格柵，而且車標位置和大小也差不多，總之很有德系車的風味。不過景逸S50還是有著自己與眾不同的地方，像下格柵採用的貫通式設計，將左右兩個霧燈包圍其中，不但拉伸了整車視覺寬度，更使整車更加成熟穩重。
其二，景逸S50的內飾風格依然很有大眾的氣息，車內中控臺採用大眾系列車型常用的上深下淺配色，尤其是那三幅式多功能方向盤設計，就很有朗逸方向盤的既視感。配置上：懸浮式液晶大屏、自動駐車、感應雨刷、六氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統、全景攝像頭、座椅高低調節、腰部支撐調節、車聯網、LED日間行車燈等等十分豐富，比起大眾的朗逸要厚道許多。
其三，景逸S50有三款動力版本可選，分別為來自瀋陽三菱1.5L/1.6L/2.0L自然吸氣發動機，最大馬力120/122/147Ps，最大功率88/90/108，峰值扭矩143/151/200N.m。作為動力傳輸的是5MT或CVT無級變速箱。老實說，這樣的動力組合與當前主流的A級車相比確實顯得有些落後了，但它卻勝在可靠，也因此廠家才敢提出16萬公里的質量保證。
總之，從以上各方面我們不難看出，景逸S50這款車雖然在A級車的價格中屬於“白菜”，比起朗逸和寶來這種價格高其一倍的合資車性價比要高很多，但其在外觀內飾和動力方面的表現都非常一般，甚至可以說有些過時了。所以縱使其有著16萬公里質保不怕壞的質量保證和軸距2米7才6萬的價格，但在筆者看來這很難對消費者有吸引力，因此賣不動和銷量差也都在情理之中。大家對於這款車怎麼看？歡迎下方評論，謝謝大家！