大部分家庭對汽車的需求實則是擺在實用為主，平時上班或者規律性的生活，豪華的車型本就沒有太大的必要，在這方面，10萬以內的合資家用車，成為了大多數家庭的選擇。
在眾多車型內，廣汽豐田YARiS L致享憑藉他充滿設計感的造型與不錯的配置，脫穎而出。
就是這麼一款車，短暫接觸下來給我留下了不錯的印象，售價不貴，開起來輕鬆愜意，作為10萬以內的合資家用車，還是挺值得考慮的。
它的視覺設計在致炫的基礎上，又做了一些更貼切的改善，致享就是，致力享受生活，全新標配鹵素大燈，顯得很有檔次，它的優勢在於後期保養上比較方便。致享1.5L車型配備了LED日行燈，不僅實用性強而且對車頭的修飾效果也很好，車側曲線很流暢，並沒有因為增加一個尾箱而受到影響。車尾設計的比較低調，沒有車頭那麼誇張。
動力方面，致享採用的NR系列自然進氣發動機，配備了豐田標誌性的VVT-i技術，擁有79kW的最大功率和140N.m的最大扭矩，可以在4200轉輸出最大扭矩。致享採用的是帶模擬8速功能的S-CVT無級變速箱，通過連續可變的傳動比例，把發動機動力輸出控制的遊刃有餘。此外，致享的經濟性也是有目共睹的，實測油耗為6.0L/100km，除了S-CVT無級變速箱之外，全系標配的S&S智能節油啟停系統更是該款車型的一大亮點。
安全方面，致享全系標配了ABS、EBD、VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡啟動輔助控制系統等安全配置，一款入門級車型能夠有如此配置，不得不說廣汽豐田本錢下的夠足。TRC與VSC，可以幫助我們在溼滑路面還有盤旋的山路中，始終能夠確保四個車輪能夠發揮出最佳抓地性能，保障行車的穩定性。HAC坡道輔助系統，確保車子不後溜，也是針對新手駕駛一大利器。豐田專利的GOA車身，其核心技術是具有高強度座艙和衝擊能量高效吸收能力的車身結構。當發生比較大的碰撞時，GOA車身會把衝撞力切斷、吸收，把力量均勻分散至車身各部分骨架，儘可能避免內部空間的變形，加上駕駛席及副駕駛席配備的SRS空氣囊，全面保護駕乘者安全。最大限度保護駕乘者。
關於動力和安全的問題，大體上就是這些，而關於省油這方面，相信使用過的車主更有發言權，總之，這是一款值得去選擇的車，它的性價比與優勢就在那裡。