2017年已經過半,各家車企的“期中考試”成績單都相繼出爐。受制於購置稅優惠政策的“退坡”,多家合資車企銷量都有所下滑,但很多中國車企似乎並未受到太大影響。據乘聯會數據顯示:上半年自主品牌狹義乘用車共銷售493.95萬輛,同比增長4.33%,遠超1.61%的平均增速,市場份額達到43.90%。網上車市梳理了1-6月銷量排名前十的自主車企,榜單上有6家都實現了正增長,其中長安、吉利和長城繼續處於第一梯隊,三者累計銷量達158.33萬輛。
上半年中國車企60%成實現正增長 | ||||||
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車企 | 2017上半年銷量(萬輛) | 2016上半年銷量(萬輛) | 同比增幅 | |||
長安汽車 | 59.2 | 62.0 | -4.5% | |||
吉利汽車 | 53.06 | 28.0 | 89% | |||
長城汽車 | 46.07 | 45.02 | 2.2% | |||
廣汽傳祺 | 25.08 | 16.6 | 57.7% | |||
上汽乘用車 | 23.36 | 10.97 | 113% | |||
奇瑞汽車 | 23.50 | 21.90 | 6.9% | |||
比亞迪汽車 | 18.30 | 21.50 | -14.9% | |||
東風風光 | 16.16 | 10.84 | 49.05% | |||
北汽幻速 | 12.09 | 13.20 | -9.1% | |||
江淮乘用車 | 11.27 | 18.86 | -40.2% | |||
注:奇瑞汽車與比亞迪汽車數據來自網絡 | ||||||
製表:網上車市 www.cheshi.com |
長安、吉利、長城穩居三甲
長安、吉利和長城穩坐三甲席位。長安乘用車以59.2萬輛的成績奪得冠軍寶座,但銷量有小幅下降。吉利汽車上半年累計銷量超過53萬輛,超越長城居第二位,89%的增速在前三名中居首。其中博越、帝豪月均銷量都已超過2萬輛,今年的銷量目標也從100萬輛上調至110萬輛。長城汽車今年共售出新車46.07萬輛,與去年同期相比基本持平。
上汽乘用車創113%最高增速
上半年自主車企平均增速為4.33%,但吉利、廣汽傳祺、上汽乘用車等都遠超這一平均值。廣汽傳祺累計銷量25.08萬輛,同比增長近6成,吉利同比增長近9成。上汽乘用車上半年共售出23.36萬輛,同比增長113%,增速排自主車企第一位。東風風光則展現出黑馬本色,上半年銷量達16.16萬輛,同比增長49.05%。
比亞迪、江淮等出現負增長
前十名中比亞迪、江淮乘用車和北汽幻速則出現了不同程度的下滑。受補貼政策退坡影響,比亞迪年初新能源汽車銷量出現斷崖式下滑,進而影響上半年的整體成績。江淮乘用車則因產品特色不夠突出,同比下降達40%。下半年江淮有望憑藉不久前推出的瑞風S7,以及將換代的瑞風S2、S3扭轉劣勢。(網上車市 2017年7月24日 北京報道)
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