說起買車，每個人對於汽車的需求點都是不盡相同。對於我來說比較好看的車型，可能對於另一人來說怎一個醜字了得？可能是人們的生活水平提升太快，以至於國產車的進步速度都跟不上人民生活水平提升的速度了。在剛剛發佈的12月份的汽車銷量榜來看，感覺國產車已經跟不上合資車的步伐了，前十名，國產車集體淪落，下面小編就為大家推薦一款不到8萬的國產B級車。
說起來人們對於購車的需求逐漸的從一個要求點轉戰到多個需求點一樣，不僅要車輛外觀大氣漂亮，還要皮實耐造，更重要的是省心還要省油，要求是有了，可是真正能達到要求的卻少之又少。而小編為大家帶來的是一款國產B級車，而它在某車的入門款車型的報價低至7.99萬，由此可見，國產車在大家心目中的存在感只能通過配置、尺寸以及價格來提升了。
睿騁CC的前臉的橫向線條讓睿騁CC的前臉第一眼看上去更加的立體，雖然睿騁CC的外觀設計不一定能超越最美的大眾汽車大眾CC，但是在車輛的起名上以及外觀設計上都有了不輸大眾CC的氣質。而從前大燈貫穿到尾燈的腰線也讓睿騁CC的側面視覺更加立體，而且也獨具運動感。
相比於前臉的風格，CC的尾部設計就沒有那麼耀眼了，除了吸引眼球的燻黑式車頂，尾部更顯中庸。相信不少選擇睿騁CC的小夥伴大都是被它時尚的外觀所吸引的。就像不少小夥伴選擇軒逸一樣，它的外觀看上去就是縮小版的天籟。睿騁CC的車身尺寸為4780x*1825*1465mm，軸距為2770mm，這也是準B級車的車身標準了。而軒逸的車身尺寸為4631*1760*1503mm，軸距為2700mm，從數據來看，睿騁CC的車身尺寸略勝一籌。
雖然睿騁CC的尾部設計並沒有前臉耀眼，但是它的內飾風格還是比較時尚的，和前臉的橫向線條設計風格一樣，睿騁CC的內飾也都採用了這樣的設計風格，層次分明的功能區並沒有凌亂的感覺，反而給人一種親切感。而全液晶儀表盤以及10.3英寸的觸控式顯示屏是高配車型才有的配置，入門款車型只能“呵呵”了。
據悉，睿騁CC全系標配的前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿獨立懸架系統是由長安汽車美國開發中心歷時三年進行了多達110項的底盤性能驗證之後，將為睿騁CC的車主提供更好的舒適性以及運動性能。而已舒適性著稱的日產軒逸，全系配備了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力樑式的非獨立懸架。在懸架系統這一點，睿騁CC還是比較厚道的。
拿睿騁CC和軒逸的入門款車型來說，睿騁CC在配置上多了延時大燈、自動駐車、上坡輔助、車內PM2.5過濾裝置、車身穩定、牽引力控制系統等。睿騁CC全系配備了1.5T發動機，最大功率為115kW/225N.m，匹配了6擋手動和6擋手動一體變速箱。而軒逸則是匹配了1.6L和1.8L自吸發動機。1.6L發動機的最大功率為93kW/154N.m，1.68L發動機的最大功率為102kW/174N.m，匹配了5擋手動和CVT無級變速箱。在動力上軒逸略遜睿騁CC，但是軒逸的CVT無級變速箱確實國產車難以逾越的鴻溝。看完這樣的睿騁CC，還買啥軒逸啊？
其實，睿騁CC最讓大家吐槽的就是它的頭部空間了，作為轎跑式車身，1465的車身高度，對於高個子的人來說不是太友好。對於這樣的睿騁CC，如果是您，您會選擇它嗎？
