國產車企的起步較晚，所以技術落後於合資品牌是不爭的事實。所以很多車企才努力的追趕，這其中成績最好的代表就是奇瑞。其在發動機、變速箱、底盤及發動機管理系統四大核心技術都有很多自己的專利技術。很對人現在提到奇瑞都會用一句“技術奇瑞”，可見人們對於奇瑞技術的認可，但喜歡車的朋友們還應該聽過一句順口溜“奇瑞奇瑞，修車排隊”，堅持正向研發的技術流奇瑞，為何會有這樣的笑柄！
說到這個笑柄，就要說一下奇瑞的發展史。奇瑞汽車是起源於安徽省蕪湖市政府的一個汽車項目，由於蕪湖市當時經濟蕭條，為了帶動經濟發展，才組建了這樣一個公司，1997年公司成立，公司名為安徽汽車零部件工業公司，由於當時國家對新建車企有要求，必須掛靠在大企業下，所以為了這樣一個生產資質，安徽零部件工業公司展開了與上汽的談判，最終在簽訂了一系列的不平等條約後，拿到了生產資質。2001年1月公司改名為上汽奇瑞，並推出了首款精品家轎奇瑞“風雲”，一上市便打開了市場。時間來到2003年，這一年也是奇瑞最耀眼的一年，同樣也為是這句順口溜的開始，這年奇瑞一共推出了QQ、東方之子、旗雲三款車型，且奇瑞的年銷量突破17萬，僅用三年的時間，奇瑞的銷量躍居自主第一，後來，旗雲及QQ賣得異常火爆，所以就出現了後來修車排隊的情形，造成這樣的局面有兩點。
外因：與上汽的分手
時間來到2004年9月，由於奇瑞的熱銷，對上汽及合作方（通用、大眾）的利益造成影響，所以上汽想要吞併奇瑞，而此時，奇瑞也想要自立門戶，一個想合二為一，一個想一分為二，所以這一年上汽與奇瑞共同簽署了品牌獨立協議，而品牌獨立出去後的奇瑞遇到了麻煩，此前奇瑞的車如果出現故障是去上汽的4S或維修店修理，但獨立出來後，奇瑞自己的維修店太少了，據說在04年，也就是在奇瑞剛剛獨立出去的第一年，整個北京僅有一家奇瑞的維修店，由於維修店少，所以導致修車要排長長的隊伍。
內因；質量把控不嚴
從01年第一輛風雲的下線，到03年的年銷量突破17萬，短短3年就有這樣的成績，奇瑞可以說是大躍進式的發展，這段時間裡，忙於生產的奇瑞，忽略了質量，所以導致這樣高增長的背後卻是“大問題沒有，小毛病不斷”的質量問題頻出。加上維修店又少，可以說這兩點共同造成了“奇瑞奇瑞，修車排隊”。
可能是由於奇瑞深知受制於人的滋味，所以，在04年後，就開始努力研發，從05年的第一代ACTECO發動機下線，到07年首臺1.5VVT的點火成功，再到08年的二代ACTECO，再到17年第三代ACTECO高性能發動機的下線，奇瑞的默默耕耘終於有了收穫。唯一一個擁有模塊化平臺技術國產車企、擁有完全自主專利的CVT變速箱、能夠自主研發EMS，能夠自主開發ECU。所以筆者認為，奇瑞確實是技術奇瑞，所以“奇瑞奇瑞，修車排隊”只是一個時代的產物。
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