身處廣州的快車哥，在馬路上隨便都能找到神車本田思域的身影，高顏值的外觀造型再加上強悍的動力系統，思域確實吸引了不少消費者的關注，難道同價位車型除了思域以外就沒有其它運動轎車可選了嗎？
@卡布奇諾：快哥，請問下裸車14萬以內的轎車選什麼車好。國產除開，我看中的是思域，可感覺車皮太薄。運動款轎車優先，謝謝。
KCB：既然這位大爺覺得思域車皮薄，那就先推薦這款德系寬體轎跑給你吧，它就是上汽大眾-凌渡。凌渡指導價為14.59-22.89萬元，雖然超了點預算，但優惠下來還是可以買到搭載1.4T+7DSG車型。這套動力系統推動1.3噸重的凌渡，也能給你帶來推背感。
1826mm的車身寬度搭配1425mm的身高，自帶低趴效果，氣場一點也不輸本田思域，韌性十足的懸架系統也讓凌渡有著不錯的底盤表現，唯獨是轉向系統還是有點虛，給不了你多大信心。
除了凌渡以外，14萬運動轎車，當然少不了馬自達昂克賽拉。操控方面不用多說，這一直都是昂克賽拉的強項，“人馬合一”的駕駛感覺真的不是吹，過彎的時候即便輪胎已經開始唧唧叫，但紮實的底盤以及凌厲的轉向依舊能夠讓你放膽去攻克每個彎道。
駕駛層面上，昂克賽拉確實不錯，空間方面卻有點雞肋，特別是後排空間，只要你身材稍微魁梧一點就會頂頭頂腿，如果你對空間有很大需求，昂克賽拉恐怕不是你的菜。
最後聊聊現代菲斯塔吧，外觀比較激進運動，動力以及底盤都有著不錯的表現，也是一個非常不錯的選擇。當然，選它的話，要先問一下你自己喜不喜歡它的樣子。
@歲月嘲諷了誰的誓言：幫忙分析一下2019款寶駿530頂配CVT 5座車型的優點與缺點，萬分感謝！
KCB：2019款寶駿530 CVT車型不僅用上了CVT變速箱，發動機也換成了型號為N15T的全新1.5T發動機，這套全新動力系統的出現，讓寶駿530 CVT車型有著更平順的動力輸出以及更低的油耗。
但也是因為CVT變速箱的特性，在你需要加速超車的時候，動力會稍有遲疑，不過習慣了它的脾性以後，開起來也是得心應手。底盤以及車廂靜音方面保持了寶駿一貫的優良傳統，唯獨是懸架系統在經過大坑窪或者拋跳的時候，餘震略多。
說實話，寶駿530並沒有太大的缺點，CVT車型也有著更加平順的駕駛體驗，10萬級SUV，寶駿530是一個非常不錯的選擇。
@襟酒衛鎶：長安CS55藍動版和WEY VV5終結版，家用，市區開得多，請分析一下哪個更合適。
KCB：首先你要明白，長安CS55藍動版搭載的是一臺1.5T發動機+48V電機組成的輕混動力系統，有了電池組和電機的加入，讓CS55藍動版開起來更加平順，更加運動，48V電機可以在起步或者急加速的時候提供額外的50牛·米扭矩，雖然電機給你的力量不多，卻能讓整套動力系統有更好的銜接，帶來更高級的駕駛體驗，如果你平時長期在市區遊走，那長安CS55藍動版在駕駛層面上確實能給你更多好感。
配圖為長安CS55燃油版車型
不過這是一套輕混系統，相比純燃油版CS55，油耗方面並不會有明顯降低，百公里大概可以省一升左右。
至於WEY VV5終結版，最大的賣點當然是它的高級感，外觀就不多說了，內飾用料以及整體設計方面都更有豪華車的味道，配置方面也比長安CS55藍動版豐富，像主動剎車系統、360°影像、ACC全速自適應巡航等，都能在VV5終結版上找到。
VV5終結版搭載一臺排量更大的2.0T發動機，而且不像長安CS55藍動版有額外的電機以及電池組，油耗方面自然比CS55藍動版更高。
怎麼選？其實很簡單，如果你非常在意油耗，又想在動力上有更平順的體驗，那選CS55藍動版就對了；如果你希望自己的車看上去摸上去更高級，那就選VV5終結版吧。
@『莫▽▲溪泉‖：比亞迪秦Pro混動咋樣？
KCB：很多客官考慮新能源車型的時候，都會想到比亞迪，比亞迪確實在新能源汽車領域取得了很大的成功，長期霸佔新能源車型銷冠的寶座的它也為自己打下了良好的口碑。
不算上兩款開發者版的話，秦Pro DM（插電混動）補貼後售價為14.99-17.69萬，這個價位你能買到的插電混動車型並不多，而且比亞迪在插電混動車型上積累的技術以及經驗確實有自己的優勢，即便在發動機介入工作的時候也不會有明顯的頓挫和震動。
秦Pro DM純電續航里程為80km，足以應付普通消費者一天上下班的需求，不過秦Pro DM在底盤方面表現略顯生硬，但為了那張綠牌以及成熟的技術，這點小缺點還是可以接受的。