最近幾年是國內汽車市場中最為火爆的幾年，因為隨著大家的生活水平的提高，各家各戶在解決了“住”後，“行”便成為了重中之重，各大車企也在頻繁不斷的推出各種車型來或者進行各種優惠促銷，以此來在這個競爭激烈的市場中站穩腳步。汽車市場競爭越激烈，對於我們消費者來說是越好的，因為我們可以以非常低廉的價格購買到我們心儀的汽車，這放在多年前是很難實現的。我們今天要講的就是一款隨著市場的激烈競爭而進行了大幅優惠的車型，這款豪車原來頂配的指導價是42.58萬，現跌至了31.58萬，這中間有高達11萬的降幅。
如果是熟悉車的朋友，一眼便能辨認出這臺車了，沒錯，它也就是我們今天的主角-捷豹XEL，捷豹和路虎本是英國的一家佔據兩個豪華品牌的頂級車企，後來由於種種原因，被印度的塔塔集團所收購，所以，現在不論是路虎還是捷豹都是印度車了，而幾年前，由奇瑞汽車來實現了國產，所以，這個品牌現在是合資車，實現國產後，在售價上確實是要比純進口時是要低廉不少的。
捷豹的車雖然屬於塔塔公司，但是在外觀上依然保持著一股英倫範，前臉部分，圓潤的四邊形的網狀進氣格柵配上它的豹子頭車標，使得它在精緻感之餘多了一些衝擊力，而兩邊細長的兩隻大燈顯得格外的犀利，讓人一看就知道是個不好惹的主。
車身側面的設計依然具有不錯的進攻性，緩慢下降的車頂又使得它有著很好的流線性，營造出了一種運動型轎跑車的既視感，配合上它19英寸的鋁合金輪圈，使得整個側面的運動感體現得很好，車身尺寸上，捷豹XEL的長寬高為：4788*1850*1429mm，軸距為2935mm，定位於中型豪華轎車，與同級車型相比在尺寸上也能處於中等的水平。
車位部分整體上顯得很立體，凹凸有致，有著不錯的精緻感，最上方還有一個小鴨尾的設計，配合上最下方兩個圓形的排氣管，為之增添了不少的運動感，而車尾右上側的奇瑞捷豹代表了它是一臺合資車，只不過很多車主在買完車後一般都會把它摳掉的。
內飾的設計較為簡潔大氣，同時也有著不錯的豪華感，我個人還是比較喜歡這種設計風格的；在做工用料上，只能算是同級的中等水平，畢竟這並不是它的長項；後排的空間上，它表現得也是中規中矩，雖然軸距的表現不錯，但是低矮的車身確實對內部空間是有一定影響的；配置上，這款車標配的配置有8氣囊，各種主動安全配置，電動天窗，真皮座椅，10.2英寸液晶顯示屏，自動空調等等，非常的豐富。
動力上，它搭載了一臺分為高低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力分別為200匹和250匹，峰值扭矩分別為320N.m和365N.m，它的這兩套動力總成在動力和油耗上都表現得不錯，在同級中也算是中上水準；底盤懸架結構上，它前懸為雙叉臂式獨立懸架，後懸為多連桿式獨立懸架，整體調教也屬上乘。
總結：捷豹XEL這款車整體看下來的表現還是不錯的，並且現在它全系都有著非常大的優惠幅度，頂配車型的售價都降到了31.58萬，而低配車型的入門價也僅在25萬出頭，所以，這款車與同級的其他車型相比還是有著不錯的性價比的。
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