6月7日－9日，2017亞洲消費電子展（CES Asia）在上海舉行， 由長城汽車、百度和nVIDIA（英偉達）聯合出品的全新自動駕駛汽車亮相，並接受現場觀眾試乘。
擁抱WEY來 未來科技搶先體驗
除了“自動駕駛”這種讓人不明覺厲的黑科技之外，參加現場演示的自動駕駛汽車本身就大有看點。其中一輛是國內首款月銷過萬的自主品牌中級SUV哈弗H7，另一輛則近期車市人氣最高的中國品牌首款豪華SUV WEY VV7s。
由於產品定位不同，雖然搭載了相同的自動駕駛系統，輛車卻表現出迥異的“性格”。
高性能中級SUV哈弗H7採用潮流寬體設計，車身寬度同級別最大，外觀凶悍；軸距2850mm，帶來了寬敞舒適的後排乘坐空間；搭載2.0T雙流道直噴發動機，額定功率達170kw/h，最大扭矩355N•m，0-100km/h加速僅需9.3秒；偏向運動化的底盤調校，表現沉穩厚重，在狹小的體驗場地頗有“英雄無用武之地”的遺憾。
WEY VV7則憑藉豪華運動風格的驚豔造型吸引了大量關注。豹式前臉設計，結合豎形前大燈，極具視覺衝擊力；溜背式車頂在尾部自然順滑下延，與車身側面逐漸調高的腰線，共同營造出類似轎跑的動感視覺效果，彰顯運動之美。
經過漫長的排隊，打開車門，坐上VV7的那一刻，你會覺得烈日下的等待物有所值。沉浸在國際設計團隊打造的輕奢空間之內，觸手可及都是高檔細膩的軟性材料，環抱式中控臺簡約時尚，真皮座椅手感細膩，對身體的包裹嚴絲合縫。
車輛啟動並進入自動駕駛模式，超越同級的NVH設計，帶來讓人驚歎的靜謐舒適空間。精心調校的7速溼式雙離合變速器，完美化解了起步、減速過彎等所有頓挫、衝擊，順滑流暢。完美的乘坐體驗以及孤獨轉動的方向盤，車輛識別交通信號，自動加減速、轉彎，明天的黑科技，今天搶先體驗。
強強聯合 搶佔科技浪潮先機
對於此次聯合打造自動駕駛汽車，長城汽車股份有限公司高級副總裁胡樹傑認為：“自動駕駛已經成為汽車行業轉型的大趨勢，國內自主品牌的汽車廠商在自動駕駛技術的變革浪潮中要搶佔先機，需要百度這樣在人工智能、深度學習領域深耕的合作伙伴，大家各施其長，共同探索。”同時他透露，雙方合作的成果也將在2020年之後的長城汽車上應用。
百度方面表示，與以往不同，本次路測車輛採用了全國
百度是中國目前在地圖服務、語音識別和人工智能領域擁有最強技術力的企業，同時也是最大的互聯網服務企業。長城汽車與百度聯手，匯聚了最強技術實力，加快車聯網研發步伐。
智慧領航 無人駕駛SUV呼之欲出
在智能汽車與智慧交通領域，長城汽車不斷加大投入，通過與高校、政府部門、供應商等緊密合作，打造特有的智能網聯技術體系。2016年，長城汽車與工信部簽訂了“基於寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示範”框架合作協議，著力將長城汽車徐水大王店汽車產業園打造成具有國際領先水平的國家級“智能汽車與智慧交通應用示範綜合平臺”。該平臺將推動長城汽車在智慧交通以及智能汽車領域的核心技術突破，帶動新產品、新技術的實驗驗證與成果轉化。
在行業前沿的自動駕駛領域，長城汽車的“i-pilot”(智慧領航系統)大放異彩。該系統採用了北美、印度、中國三地協同開發的模式，目前已經達到美國高速公路安全管理局第三級標準，將在2020年後投產，最終將推出完全無人駕駛的SUV。
2016年，長城汽車日本研發中心正式開業，投入運營的第一個海外技術中心，未來將在歐洲、北美、日本建成多個研發中心，形成全球研發體系。到2020年，長城將投入300億元用於新能源、智能化等項目，在主動安全、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。