對於車主或買家，啟辰和東風啟辰其實區別不會很大，但對於每一個國人來說，從合資自主到獨立行走意義非凡。今年2月份啟辰剝離東風日產，獨立成長，從當年的“以市場換技術”政策目標到實實在在落地，這一小步，是合資自主的一大步。
啟辰6年，從D50到T70，再到T90的蛻變，目前累計擁有超55萬保有用戶，成長迅速，是最成功的合資自主品牌之一。而2017年，對啟辰來說註定是劃時代的一年，這一年的9月8日，啟辰將迎來七週年盛典，這時距離宣佈獨立也有半年時間，曾帶領東風日產走上百萬產銷規模的周先鵬，會帶領啟辰完成怎樣的蛻變？我們不妨先來整理一下這個已經不一樣的啟辰。
蛻變前奏之一：金牌團隊形成與穩固
原東風日產副總經理周先鵬，帶領僅成立12年的東風日產完成百萬產銷規模的壯舉，實力不容小覷。然而在實現連續2年百萬規模之時，周先鵬選擇了年產銷規模僅10萬輛左右的啟辰，有人說這是一種急流勇退，或者是為自己創造更多施展能力的機會，與其這麼說，筆者認為不如說作為一個汽車人，他有著更加遠大的抱負——壯大中國汽車製造行業，讓中國成為真正的汽車強國。
東風汽車有限公司副總裁、東風啟辰汽車公司總經理周先鵬
從周先鵬組織的強悍團隊便可印證這一點。副總經理徐建明，超過35年汽車產品規劃、技術經驗積累，曾任東風日產乘用車技術中心副中心長；副總經理高國林，近30年汽車行業財務經驗，曾任東風汽車有限公司財務會計總部乘用車財務會計總部總部長；副總經理馬磊，近20年汽車行業經驗，曾任東風汽車有限公司東風日產乘用車公司市場銷售總部經銷商支持部部長；副總經理豐田泰治，曾任東風汽車有限公司總裁助理兼DFL造型總監(總部長級)、乘用車公司造型總部總部長。
對於一個年產銷規模僅10萬輛的品牌來說，這個團隊顯然光芒耀眼，這也印證了在周先鵬眼裡，啟辰是一個更大，對市場來說更重要，更有影響力的品牌，他正帶領啟辰朝這個方向走。
自2月初起，東風啟辰全新團隊整裝，投入戰鬥，調整，磨合，並形成更具執行力，目標清晰，富有活力的團隊氛圍。正因如此，近半年，啟辰品牌銷量增長明顯，市場動作也接連不斷。
蛻變前奏之二：2.0時代產品獲認可 陣營日漸完善
啟辰的獨立，從2016年底便已風傳，彼時啟辰品牌2.0時代首款產品T90風頭正盛。啟辰T90的到來，一方面宣佈著啟辰造型設計中心的成果，展示啟辰品牌獨立而富有欣賞性的家族化設計語言——風雕美學，另一方面則讓外界看到，啟辰擁有實力強大的研發體系，完全獨立完成定位為中型車的T90從底盤、調校到NVH，再到穩定品質的研發。
從最初發布便引發廣泛關注，上市時更是激發一場市場騷動，到獲J.D.Power中國新車質量冠軍、創C-NCAP 2015年碰撞測試得分新高，再到銷量節節攀升，8月環比上漲35.2%。啟辰T90可以說，從方方面面獲得了市場的的認可，成為具有現象意義的中國品牌SUV。
緊隨T90之後，今年4月份，啟辰2.0時代第二款產品，M50V正式上市，定位為MPV，擁有超過7平方米的超大靈活空間，擁有秒殺同級的舒適與品質穩定性，為改變市場格局而來。此外，啟辰品牌產品還將在今年得到進一步的補充與完善——定位為緊湊型轎車，東風啟辰D60將於9月8日的啟辰七週年慶典亮相預售，並於年內上市。
蛻變前奏之三：銷量激增 增幅遠超市場增長
任何一個品牌言發展，必定繞不開銷量。而啟辰的成就，正是自成立起便從來用銷量說話。時間調回2010年，那是合資自主新品牌潮水般湧現的年頭，而啟辰第一個完整銷量年便創下10.5萬輛的佳績，並在首款車型上市後兩年半內實現累計銷售20萬輛汽車。啟辰過去的6年，是銷量迅速增長的6年，也是不斷自我挑戰的6年，其2016年完成銷量11.66萬輛。
而站在2017年來看，擁有T70、T90兩大支撐，啟辰今年1-8月累計銷售81,421輛，同比增長14.3%，是1-8月年累計史上最高銷量，這一增幅也遠超乘用車市場3.4%的增速。
在大市場增速放緩的當下，考驗的正是企業策略、產品魅力以及市場營銷等方面的綜合能力，而東風啟辰無疑表現出色。
蛻變前奏之四：佈局智能化 著眼互聯科技
正是“以消費者需求為中心”的產品理念，讓啟辰每一款產品都備受消費者喜愛，進而在銷量上表現出色，而放在2017年，互聯化便是用戶需求的重中之重。
東風啟辰顯然早已做好準備，目前有售的多款啟辰新車便已搭載了車載互聯繫統，在真正體驗過後，這一系統留給我便利易用的印象，但啟辰並未滿足——今年8月14日，東風啟辰聯合國內巨頭地圖供應商高德地圖在京舉行戰略合作協議簽署。
雙方將結合各自技術優勢，資源共享，開展包括在線服務生態(位置服務、地圖平臺、互聯網金融等)、高精度地圖與ADAS及自動駕駛、大數據應用以及聯合精準營銷等板塊的深度合作，共同促進車聯網領域的科技創新與戰略發展，為消費者提供高質感的汽車智聯生活。
東風汽車有限公司副總裁、東風啟辰汽車公司總經理周先鵬
正如周先鵬所說“在即將迎來啟辰品牌七週年之際，啟辰再度發力，此次與高德地圖的戰略達成，標誌著東風啟辰車聯網2.0時代的到來。”對啟辰來說，這一小步具有更大的意義，作為主流品牌，啟辰將搶先佔領智能互聯科技領域，帶給消費者更加愉悅的用車體驗。
如果說啟辰車聯網1.0提供的Wi-Fi、駕駛習慣跟蹤、智能同步、狀態提醒、車況檢測、繳費查詢及保養預約等功能，滿足了消
費者日常用車的聯網需求，那麼其車聯網2.0將讓消費者進入無法想象的智能化生活模式。
據介紹，5G時代來臨之際，東風啟辰將與更多互聯網服務商跨界融合，在包括在線自動支付、在線信息娛樂、ADAS與V2X甚至自動駕駛等更智能、更便捷的移動出行上展開深度合作，讓汽車智聯生活圈更加精彩。
有人評價東風啟辰，這是“不謀全局者，不足謀一域”，為進一步的高速發展，啟辰預見未來，搶佔先機，將智能車聯這步棋提前攢在了手裡。
東風啟辰副總經理馬磊
對於東風啟辰來說，全新蛻變已悄然進行著，9月8日週年慶，與其說是新的開始，不如說是啟辰人堅定未來目標、進入下一階段騰飛的節點。這多少說來有點像我們18歲的成人禮，前途無量、朝氣蓬勃，也充滿自信與抱負，想來讓人不禁有些期待。
但反過來，東風啟辰的自信來自對市場精準的把握、對未來科技深遠的佈局、產品競爭力的全面升級以及體系化能力的強化。正如東風啟辰副總經理馬磊在剛剛結束的成都車展上所說，“馬步是根基，扎穩方能積極出拳迎戰。”
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