去年經歷了大幅度下滑的韓系車——北京現代和東風悅達起亞在2019年的1月銷量最近發佈，兩個合資企業的銷量相比去年同期有了很大提升，其中北京現代銷量相比去年12月增長了3萬輛以上，而東風悅達起亞雖然比去年12月的5萬多輛有所減少，但同比去年1月份的銷量，仍然有47%的增長。
據北京現代發佈的消息稱，今年1月，通過抓住節前消費者集中購車機會，全系產品集中發力，北京現代實現終端銷售110316輛，環比增長25.6%，同比增長47%以上。
領動1月份銷量達到2.4萬輛，同比增長84%；轎跑車型菲斯特銷量破萬輛，三個月銷量突破3.2萬輛；ix35突破2萬大關，達22050輛，刷新了單月最好成績。
不過，北京現代目前暢銷的車型基本都是性價比超高的產品，市場優惠幅度都比較大，而品牌附加值較高的車型依然表現一般。
2019年，北京現代將密集投放8款新車。其中包括第四代勝達在內的三款D+S（D級車和SUV）全新戰略車型、兩款主力轎車改款車型，以及三款新能源車型。其中3月底將上市的第四代勝達是北京現代新一代戰略車型，在空間佈局、智能科技應用等方面都有大幅創新，主打大空間的6座車型，是全球首款搭載指紋識別技術的量產車。
此外，有消息稱，現代汽車已經下決心將旗下豪華品牌“捷恩斯（GENESIS）”正式引入中國市場，此前捷恩斯（GENESIS）曾經以進口車的身份曾經進入過中國市場，但市場推廣力度很小，而且相對當時的市場也不成熟，產品也不夠豐富。而捷恩斯目前在韓國市場和美國市場都取得了不小的份額，進入中國只是時間問題，主要還是韓國現代方面考慮時機的問題。
同樣，東風悅達起亞在1月份的銷量達到了45884輛，同比去年1月份大漲48%，延續了增長的勢頭。不過相比2018年12月份5.1萬輛的銷售數據，還有有一定的縮減。具體車型方面，新一代智跑在1月份售出16302輛，環比增長28%。同時新K3也表現不錯，銷量達到了7977輛。
東風悅達起亞去年銷量僅為36.3萬輛，相比定下的50萬輛的目標，只完成了任務總量的72%。東風悅達起亞最大的問題依然是SUV銷量出現嚴重萎縮，尤其是KX3、KX5和KX7三個產品線每個月的銷量只有幾百輛，嚴重拖了銷售的後腿。
為了加大競爭力，起亞計劃在2019年還將推出5款新車，其中就有將於3月19日正式上市的新一代KX5、基於SP概念車打造的新一代KX3，以及包含插混和純電動在內的全新一代K3，這些都將是起亞保持增長的保證。
相關推薦
