提起大眾的話，想必很多消費者都已經非常熟悉的了，因為大眾的銷量十分火爆，這除了跟自身的品質分不開的話，也跟大眾背後的統治力有很大的關係，大眾是最早進入國內的合資品牌，而且分別還設立了兩個生產基地-一汽和上汽，但是這兩者之間的區別有很多車主並不瞭解，“一汽大眾”與“上汽大眾”的差別有多大？對比之後，知道太晚了，首先從時間上來看的話，上汽大眾誕生於上個世紀80年代，是大眾最早選擇的合作廠商，而一汽則是成立於九十年代，雖然一汽誕生的要晚，但是大眾對一汽的態度要更加高看一些，所以一汽旗下的資源要比上汽更優厚一些。
其次，上海大眾和一汽大眾在股份結構上也有明顯的區別，上汽在大眾中佔有百分之60的股份，是大眾的最大的股東，同時上汽在一汽也佔有了將近一半的股份，由此看來上汽在整個國內市場的大眾的話語權還是比較重的，另外，上汽和一汽大眾的生產線有著很明顯的區分，上汽旗下的車型覆蓋面明顯比一汽要廣，涉及轎車。SUV和MPV車型，而一汽多是以轎車為主，目前僅有的一款MPV車型都已經停止銷售，所以說上汽能更全面的滿足消費者的需求，市場佔有率大大地高於一汽。
一汽大眾延續了德系車的風格，包括有好多車型都是可以在德系車中找出原型車的，比如；捷達、速騰，只是在保留德系車的風格上的基礎上進行重新的整改調校，而上汽大眾是又上海汽車集團股份有限公司與德國大眾汽車集團、斯柯達汽車公司大眾汽車投資有限公司合資經營的企業，上汽大眾的風格，是在德國大眾的基礎上以更加的適應國人的審美風格設計而成，包括他座椅的調教，以及駕乘操作的感受都是根據國人的需求調校的。
還有上汽大眾在南方普遍，而一汽大眾在北方的更多一些，一汽大眾和上汽大眾都是大眾公司在中國的合資企業，所以如果從技術實力上來講，兩家都是大眾的技術，一汽和上汽幾乎沒有自己的頂尖汽車技術，所以技術實力也談不上誰強誰弱，至於製造工藝，兩家公司的汽車生產線全部來自國外，零部件的採購標準也是基本控制在德國人手裡，因此，兩家的製造工藝差距幾乎為零。
現在上汽大眾與一汽大眾雖同為大眾但是在售車型卻完全不同，兩家各自為戰，互相競爭，而正是這種競爭關係兩家也越來越強，同時上汽大眾與一汽大眾旗下都不是僅有大眾一個品牌的，上汽大眾有大眾與斯柯達兩個品牌而一汽大眾有大眾和奧迪兩個品牌（奧迪與斯柯達都是德國大眾旗下的子品牌）。其實這麼一對比，你會發現南北大眾在富含大眾本身特有的一些優勢之外，還帶有各自車企的一些小變動，比如以一汽大眾的尊重原版、上海大眾為市場需求而做的一些改動等等，說到選擇的問題上來，那就要看你是喜歡原版的大眾車型還是喜歡符合國內市場的大眾車型，對此大家怎樣看？