馬自達小型SUV CX-3將在4月的上海車展上正式在國內市場亮相，這是近期最受中國消費者關注的新聞之一。雖然從整體份額上看，馬自達在中國市場最多隻能算是二線品牌，但它卻不乏忠實車迷，只是因多方面因素，它才未能在市場上取得好成績。
CX-3，它是馬自達品牌的明星車型，幾乎每隔一段時間就會有車迷在論壇上討論這款小型SUV什麼時候進入中國市場。或許是馬自達看到了中國網友的呼聲，讓它們決定將CX-3引入中國市場。採用原裝進口的方式在中國市場銷售，這讓部分消費者感到略顯失望，認為這會嚴重影響到它的市場競爭力，但在小貓看來這其實是個更好選擇，因為它可以與風頭正勁的本田繽智、XR-V、現代ix25等合資小型SUV形成差異化，避免需要靠性價比、低價格死磕的窘境。
因為定位為小型SUV，所以馬自達CX-3在車身尺寸和車內空間方面，並不會給消費者帶來太多驚喜，據數據顯示，其長寬高分別為4275mm、1765mm、1550mm，軸距2570mm；相比本田繽智、現代ix25等車型，它在車身尺寸方面並不佔優，甚至在軸距方面還稍微處於下風。雖然在車身尺寸方面相比競爭對手並不佔優，但考慮到大多數小型SUV消費者並不會過分苛求空間，馬自達CX-3略小的車身尺寸並不會過多影響到它未來的走勢。對於大多數年輕人來說，CX-3魂動設計的車身線條才是最吸引人的地方。
動力系統方面，馬自達CX-3汽油版車型以2.0L自然吸氣發動機為主打，匹配6速手動和6速自動兩款變速箱。考慮到中國市場的實際情況，小貓認為它會選擇與國產昂克賽拉、CX-5等車型相同的調校，最大功率、扭矩在116kw、202Nm左右。相比本田繽智/XR-V 1.8L車型，它在動力方面具有一定的優勢。
配置方面，馬自達CX-3與CX-5基本處於同一水平，BSM盲點監測系統、DSC 電子車身穩定控制系統、HLA坡道起步輔助系統、定速巡航、自動空調、多功能方向盤、行車電動、電動天窗、胎壓監測、車載多媒體、Active Driving Display抬頭顯示系統等配置，都會出現在它身上。在配置水平方面，進口馬自達CX-3絕對不會輸給同級別車型。底盤結構方面，CX-3採用前麥弗遜式、後拖曳臂式半獨立懸掛，雖然不及Jeep自由俠的四輪獨立懸掛更高檔，但也達到了同級別車的平均水準。雖然是一款城市型SUV，但CX-3依然可以提供四驅系統。
前文已經說過，以原裝進口的方式在中國市場銷售，是CX-3是的最佳選擇，這其中很重要的原因在於它可以定出與同級別日系合資車相當的價格。在中國臺灣省，馬自達CX-3 2.0L汽油版車型的售價為77.9~88.9萬新臺幣，同排量的馬自達3兩廂為 78.9~ 93.9萬新臺幣；在美國市場，CX-3 2.0L自動車型的起步價格為1.996萬美元，馬自達3兩廂2.0L自動車型的價格為2.0145萬美元，本田HR-V（繽智/XR-V原型車）1.8L CVT車型為2.0265萬美元。考慮到配置水平較高的長安馬自達3昂克賽拉兩廂2.0L自動車型的價格區間為14.99~15.99萬元，進口CX-3 2.0L自動車型的起步價格很可以很容易的控制在15萬元以內，14.88萬元或成為其最終起步價格；至於配備6MT變速箱的手動車型，其價格更是可以低至13.88萬元，與本田XR-V 1.8L手動車型的13.98萬元接近。
作為較早進入中國市場的品牌，馬自達雖然來的很早但整體表現卻非常一般，即便是在持續火爆的SUV市場，它也未能分走太多份額。先於CX-3進入中國市場且落戶長安馬自達國產的CX-5，雖然是款看起來不乏賣點的車型，但市場表現卻非常一般。據乘聯會公佈的銷售數據顯示，在2016年，CX-5的總銷量僅為49147輛，相比本田CR-V的180319輛、日產奇駿的180202輛有著巨大差距，即便是與起亞同級別車相比也處於下風。進入2017年，CX-5前兩個月只賣出了9881輛，甚至不及三菱歐藍德的10381輛。更讓馬自達感到鬱悶的是，CX-5不溫不火的市場表現還是建立在大幅度現金優惠的基礎上。據汽車之家車主價格數據庫的資料顯示，官方售價16.98萬元的CX-5 2.0L手動兩驅舒適型實際成交價格早已低至15萬元以內，在大多數地區的成交價格僅在14.5萬元左右。降價幅度不小卻不能熱銷，這足以證明馬自達在品牌認可度、口碑方面，相比一線品牌有著不小差距。
長安馬自達CX-5不佳的市場表現，自然會讓馬自達在CX-3引入一事上慎之又慎。根據CX-5的市場表現來分析，CX-3即便國產，也很難在本田繽智、XR-V、現代ix25等同級別車的圍攻下取得好成績，極有可能像CX-5一樣陷入降價也難熱銷的窘境。
放棄國產選擇原裝進口，這雖然會讓CX-3失去低價誘惑力，但卻可以擁有原裝進口這一賣點，與一線合資品牌同級別車形成差異化。相比同價位的本田繽智、XR-V，雖然進口CX-3在品牌認可度、口碑方面毫無優勢可言，但原裝進口車的身份是不少消費者喜歡的。用買國產本田的錢買進口馬自達，這是CX-3的核心競爭力。考慮到15萬元左右合資小型SUV市場份額不小，進口CX-3交出月均銷量2500輛的成績是可以期待的。